BYD ATTO 2 DM-i ... Έξυπνη αγορά [test]

Η Plug-in υβριδική τεχνολογία για πολλούς αποτελεί ένα βήμα πριν την αμιγώς ηλεκτροκίνηση, ενώ για κάποιους άλλους, τη χρυσή μέση λύση ανάμεσα στους δύο κόσμους.

Ό,τι και αν είναι, ό,τι και αν συμβολίζει, αποτελεί μια κατηγορία με ιδιαίτερη άνθηση τα τελευταία χρόνια, με τις προτάσεις αγοράς να διαδέχονται η μία την άλλη.

Η BYD, διαθέτοντας αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα που έχουν κλείσει την πόρτα του ανταγωνισμού ακόμα και σε βαρύγδουπα ονόματα της κατηγορίας, αλλά και Plug-in προτάσεις στην κατηγορία μεγάλων SUV, όπως τα Seal U DM-i και Sealion 5 DM-i, δεν θα μπορούσε να λείψει και από την κατηγορία των compact SUV.

Έτσι, το BYD ATTO 2 DM-i, όπως είναι η πλήρης ονομασία του, βρέθηκε δίπλα στο αμιγώς ηλεκτρικό BYD ATTO 2, θέλοντας να κυριαρχήσει και στις δύο κατηγορίες.

ΔΙΑΚΡΙΤΙΚΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΑ

Σε σύγκριση με το ηλεκτρικό ATTO 2, το Plug-in ATTO 2 είναι 20 χιλιοστά μακρύτερο (4.330 χιλιοστά), ενώ το πλάτος (1.830 χιλιοστά), το ύψος (1.675 χιλιοστά) και το μεταξόνιο (2.620 χιλιοστά) έμειναν αναλλοίωτα σε σχέση με το ηλεκτρικό ATTO 2. Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι διακριτικές: η Plug-in έκδοση διαθέτει μεγαλύτερη εμπρός εισαγωγή αέρα για να ψύχεται ο θερμικός κινητήρας, νέα διακοσμητικά στοιχεία στον εμπρός προφυλακτήρα, το λογότυπο του μοντέλου στην πίσω πόρτα του πορτμπαγκάζ και το νέο εξωτερικό χρώμα Midnight Blue, που είναι προνόμιο μόνο της Plug-in έκδοσης.

ΔΥΟ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Το Plug-in ATTO 2 έρχεται σε δύο εκδόσεις: η πρώτη έκδοση, που ακούει στο όνομα Active, διαθέτει συνδυαστική ισχύ 166 ίππων, η Blade Battery έχει χωρητικότητα 7,8 kWh και υπόσχεται, σε μεικτές συνθήκες οδήγησης, έως και 40 χλμ. ηλεκτρικής αυτονομίας, με τη συνολική αυτονομία να φτάνει τα 930 χλμ.

Σειρά έχει η έκδοση Boost, όπως αυτή της δοκιμής μας. Εδώ η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 212 ίππους, η Blade μπαταρία έχει μεγαλύτερη χωρητικότητα, φτάνοντας τα 18 kWh, η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 90 χλμ., ενώ η συνολική αυτονομία φτάνει τα 1.000 χλμ., σύμφωνα με το πρότυπο WLTP.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ

Το ATTO 2 DM-i διατίθεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού, με την πληρότητά τους να εντυπωσιάζει: στη βασική έκδοση Active και στην έκδοση Boost.

Και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν σχεδόν τα πάντα: Full LED φώτα, αυτόματο κλιματισμό, κεντρική οθόνη infotainment 12,8 ιντσών με Google λογισμικό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,8 ιντσών, υποστήριξη Android Auto και Apple CarPlay, πλοήγηση μέσω Google Maps, ψηφιακό βοηθό AI & cloud service, BYD App και συνδεσιμότητα 4G, ζάντες αλουμινίου, κάμερα οπισθοπορείας, σύστημα εισόδου και εκκίνησης κινητήρα χωρίς κλειδί.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΥ

Φυσικά, υπάρχουν όλα τα συστήματα αποφυγής ατυχήματος, όπως Φρενάρισμα Έκτακτης Ανάγκης, προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης, υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση ορίων ταχύτητας, προειδοποίηση σύγκρουσης και κόπωσης οδηγού και άλλα.

BOOST: ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Η έκδοση Boost διαθέτει επιπλέον της Active vegan δερμάτινα, θερμαινόμενα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, πανοραμική γυάλινη οροφή με ηλεκτρικό σκιάδιο, ράγες οροφής, ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ασύρματη φόρτιση smartphone 50 W και λειτουργία για τροφοδοσία εξωτερικών συσκευών, πανοραμική κάμερα 360 μοιρών.

ΟΘΟΝΗ ΑΦΗΣ 12,8 ΙΝΤΣΩΝ

Εσωτερικά, το μαλακό πλαστικό κυριαρχεί σε όλη την επιφάνεια του ταμπλό, ανεβάζοντας στα ύψη τον πήχη της πολυτέλειας.

Η οθόνη αφής των 12,8 ιντσών στη μέση του ταμπλό είναι εύκολη στη χρήση της, διαθέτοντας και την ελληνική γλώσσα.

Το σύστημα πολυμέσων διαθέτει το πιο πρόσφατο λογισμικό της BYD και φωνητικό βοηθό που ενεργοποιείται με την εντολή BYD.

Φυσικοί διακόπτες υπάρχουν ευτυχώς αρκετοί, ανάμεσα στις ποτηροθήκες και στη βάση φόρτισης κινητών τηλεφώνων, για την ένταση του ηχοσυστήματος, την εκκίνηση του αυτοκινήτου που διαθέτει start engine, αλλά και για τα προφίλ οδήγησης.

ΠΡΟΦΙΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΝΘΗΚΕΣ

Και μιας και αναφερόμαστε στα προφίλ οδήγησης, εκτός από τα τυποποιημένα Eco, Normal και Sport, που συναντά κανείς σχεδόν σε όλα τα ανταγωνιστικά μοντέλα, βρίσκει κανείς και την επιλογή για χιόνι, που σπάνια συναντά σε ανταγωνιστικά μοντέλα της κατηγορίας, η οποία βελτιώνει την πρόσφυση του αυτοκινήτου σε παγωμένες, χιονισμένες και γλιστερές επιφάνειες, επιλογή αρκετά σημαντική για τις χειμωνιάτικες εξορμήσεις, δεδομένου ότι αυξάνεται συνολικά η ενεργητική ασφάλεια του αυτοκινήτου και η δυνατότητα κίνησης σε δύσκολες περιστάσεις.

ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ 4/5 ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Το ATTO 2 διαθέτει άνετους χώρους για 4 με 5 άτομα, που θα βολευτούν χωρίς μεγάλες υποχωρήσεις στα ταξίδια.

Θέσεις για μικροαντικείμενα υπάρχουν παντού, ενώ ο επιλογέας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκεται στο τιμόνι χαρίζει επιπλέον χώρο στην κεντρική κονσόλα.

Τέλος, ο χώρος αποσκευών από 425 λίτρα στην κανονική διαμόρφωση, με τις πλάτες στην όρθια θέση, φτάνει τα 1.335 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων.

ΘΕΡΜΙΚΟΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Όπως και προαναφέραμε, το ATTO 2 της δοκιμής μας ήταν η έκδοση Boost, με τη μεγάλη μπαταρία και τους 212 ίππους να μεταφέρονται στον εμπρός άξονα μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου μιας σχέσης.

Το μηχανικό σύνολο του ATTO 2 DM-i αποτελείται από έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.500 κυβικών εκατοστών και έναν ηλεκτροκινητήρα. Στις περισσότερες των περιπτώσεων και στην πλειονότητα των διαδρομών, το ATTO 2 DM-i κινείται αποκλειστικά από τον ηλεκτροκινητήρα, με τον βενζινοκινητήρα να αναλαμβάνει κυρίως τον ρόλο της γεννήτριας για την παροχή ρεύματος στον ηλεκτροκινητήρα και, μόνο όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν ή σε υψηλές ταχύτητες σε κάποιο ταξίδι, συνδέεται με τους τροχούς, γι’ αυτό και η πολύ χαμηλή κατανάλωση που μετρήσαμε.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Αρκετά σβέλτο στον δρόμο αποδείχθηκε το ATTO 2 DM-i, στην έκδοση της δοκιμής μας, με τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 7,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 180 χλμ./ώρα. Επιδόσεις που σίγουρα καλύπτουν ή μάλλον υπερκαλύπτουν τον μέσο οικογενειάρχη οδηγό και όχι μόνο.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια, με την επιλογή Eco στο drive mode ενεργοποιημένη και τον κλιματισμό να δουλεύει από το πρωί μέχρι το βράδυ, μέρες καύσωνα διανύουμε άλλωστε, με μετακινήσεις μέσα στην πόλη αλλά και σε ανοιχτούς δρόμους, η κατανάλωση κυμάνθηκε από 4,0 λίτρα στα 100 χλμ. μέχρι και το πολύ 4,5 λίτρα. Τιμές άριστες, αν σκεφτεί κανείς την αλόγιστη χρήση κλιματισμού και πάντα με δύο επιβάτες και χωρίς να χαϊδεύουμε το γκάζι.

1.000 ΧΛΜ. ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ

Αποτέλεσμα: σε συνδυασμό με το ντεπόζιτο βενζίνης των 45 λίτρων και την μπαταρία στο φουλ γεμισμένη, μια αυτονομία 1.000 χιλιομέτρων δεν μας φάνηκε μη ρεαλιστική, αν και δεν προλάβαμε να καλύψουμε τόσα χιλιόμετρα. Ελπίζουμε πάντως, όταν ξαναδοκιμάσουμε το ATTO 2 DM-i, να ολοκληρώσουμε αυτήν τη δοκιμή.

90 ΧΛΜ. ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ

Αυτό που προλάβαμε πάντως να δοκιμάσουμε ήταν η αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία, που άγγιξε τα 90 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη, που σημαίνει ότι οι περισσότερες μετακινήσεις, δουλειά, σπίτι, φροντιστήρια και άλλες, γίνονται αποκλειστικά με ρεύμα, αν κάποιος το φορτίζει καθημερινά. Δεδομένου ότι η φόρτιση σε εναλλασσόμενο ρεύμα AC, με ισχύ 6,6 kW, διαρκεί περίπου 3 ώρες από το 15% έως το 100%, δεν ξοδεύει σταγόνα βενζίνης και ξεχνάει για πολύ καιρό το άρωμά της.

ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟ

Μέσα στην πόλη, το τιμόνι κόβει αρκετά, σε σημείο που νομίζεις ότι οδηγείς μικρότερο αυτοκίνητο, με τις αναστροφές και το παρκάρισμα να γίνονται εύκολη υπόθεση.

Έξω από την πόλη, το ATTO 2 DM-i πατάει σωστά, με την όλη φιλοσοφία της ανάρτησης να προσανατολίζεται προς την άνεση. Όμως, ακόμη και όταν το πιέσαμε, η οδική συμπεριφορά παρέμεινε απόλυτα ελεγχόμενη και προοδευτική, χωρίς να τρομάζει, ακόμα και όταν το παρακάναμε, πιέζοντας στα όρια το αυτοκίνητο.

ΠΟΛΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ, ΜΗΔΕΝ ΑΓΧΟΣ

Εγγύηση μαμούθ θα μπορούσε να χαρακτηριστεί η εγγύηση της BYD, αφού χαρίζει πολλά και ξένοιαστα χιλιόμετρα.

Η βασική εγγύηση φθάνει τα 6 χρόνια ή τα 150.000 χιλιόμετρα. Από εκεί και πέρα, υπάρχουν 8 χρόνια εγγύησης για τον ηλεκτροκινητήρα ή 150.000 χιλιόμετρα και 8 χρόνια για την μπαταρία ή 250.000 χιλιόμετρα. Αριθμοί που καταδεικνύουν την αμέριστη εμπιστοσύνη της BYD στο προϊόν της. Από την άλλη, η μαμούθ εγγύηση ανεβάζει την εμπιστοσύνη του αγοραστή προς το προϊόν στο ζενίθ, ενώ βοηθά πολύ και στη μεταπώληση.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το ATTO 2 DM-i είναι μια από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία του. Διαθέτει άνετους χώρους, σου δίνει το πλεονέκτημα να κινείσαι καθημερινά για 90 χιλιόμετρα, κυρίως στην πόλη, μόνο με ρεύμα, ρίχνοντας τα πάγια έξοδα μετακινήσεων καυσίμου στο… πάτωμα.

Από την άλλη, παραμένει ένα συμβατικό αυτοκίνητο με τεράστια αυτονομία και χωρίς ανάγκη φόρτισης στα ταξίδια. Ένα ακόμα ατού που διαθέτει είναι ο μηδενικός εταιρικός φόρος χρήσης, ακόμη και με τον νέο αυστηρότερο τρόπο υπολογισμού των εκπομπών ρύπων CO2 στα Plug-in Hybrid αυτοκίνητα.

Η τιμή αγοράς του BYD ATTO 2 DM-i στην έκδοση Active με τους 166 ίππους ξεκινάει από τα 26.900 ευρώ, ενώ η έκδοση Boost, με τους 212 ίππους και την προσθήκη της μεγάλης μπαταρίας, ξεκινά από τα 29.990 ευρώ, τιμές πλήρως ανταγωνιστικές.