Denza Z9GT EV 1156 PS/ Z9GT Super Hybrid DM 776 PS ... Revolutionary [test]

Με μια εντυπωσιακή εκδήλωση στο ιστορικό Palais Garnier του Παρισιού πριν λίγες ημέρες, η DENZA, premium μάρκα της BYD, που ιδρύθηκε το 2010 ως κοινοπραξία μεταξύ της BYD και της Daimler, με το πρώτο της μοντέλο να εμφανίζεται το 2014, θέλησε να αποδείξει ότι οι λέξεις revolution και revolutionary (επανάσταση και επαναστατικό) μπορούν να υπάρξουν ακόμη και στις μέρες μας, όταν μπορείς να εξασφαλίζεις χρόνους φόρτισης μπαταρίας από 5 έως 9 λεπτά και φορτιστές ισχύος έως και 1500 kW.

SHOOTING BRAKE

Συνδυάζοντας την εντυπωσιακή σχεδίαση ενός shooting brake αμαξώματος με κορυφαία πρωτοποριακή τεχνολογία, το Z9GT αποτελεί μια ιδιαίτερα ξεχωριστή πρόταση που απευθύνεται στην premium κατηγορία αγοραστών, οι οποίοι επιζητούν να συνδυάσουν άνεση, τεχνολογία, πολυτέλεια και επιδόσεις στον μέγιστο βαθμό.

EV Ή SUPER HYBRID DM

Η διαθεσιμότητά του τόσο ως αμιγώς ηλεκτρικό (EV) όσο και ως Super Hybrid DM (Dual Mode) προσφέρει τη δυνατότητα επιλογής ανάμεσα σε κίνηση μηδενικών εκπομπών (EV) και διαδρομές μακρινών αποστάσεων μεγάλης αυτονομίας (DM), χωρίς συμβιβασμούς στις επιδόσεις.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ FLASH CHARGING

Ανεξαρτήτως συστήματος κίνησης, το Z9GT εξοπλίζεται με την επαναστατική τεχνολογία FLASH Charging του Ομίλου BYD, με ισχύ έως 1.500 kW, που ανταποκρίνεται στην υπόσχεση της εταιρείας για φόρτιση «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3».

Z9GT: ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΗΣ DENZA ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Το Z9GT αντιπροσωπεύει την πραγματική επιδίωξη της DENZA, premium μάρκας του κινεζικού Ομίλου της BYD, όπου η προηγμένη τεχνολογία, η εντυπωσιακή σχεδίαση, οι κορυφαίες επιδόσεις, οι εξαιρετικοί χρόνοι φόρτισης και η ξεχωριστή ασφάλεια και αίσθηση οδήγησης συνδυάζονται αρμονικά και με τον καλύτερο τρόπο σε ένα συγκεκριμένο μοντέλο της εταιρείας, το πρώτο κατά σειρά, μαζί βέβαια με το DM-i MPV, που εισέρχονται στη γηραιά Ήπειρο.

Πιο συγκεκριμένα, το Z9GT αποτελεί το premium μοντέλο αιχμής, προκειμένου να επεκταθεί η εταιρεία πέρα από την Κίνα, στο εξωτερικό, ξεκινώντας πρώτα από την Ευρώπη.

ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ ΧΩΡΙΣ ΑΓΧΟΣ ΚΑΙ ΕΝΔΟΙΑΣΜΟΥΣ

Με την υλοποίηση της τεχνολογίας «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3», το Z9GT EV αποτελεί το πρώτο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο που καταρρίπτει και τους τελευταίους ενδοιασμούς των πλέον δύσπιστων αγοραστών της ηλεκτροκίνησης. Προσφέροντας, όμως, παράλληλα η Denza τη δυνατότητα επιλογής και της έκδοσης SUPER HYBRID DM, σκιαγραφεί στην πράξη το όραμά της για κορυφαία τεχνολογία, εξαιρετικές επιδόσεις σε συνδυασμό με εντυπωσιακή σχεδίαση και εμφάνιση.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ ΠΡΟΗΓΜΕΝΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ

Αποτελώντας το μοντέλο που ηγείται της εισόδου της DENZA στην ευρωπαϊκή αγορά, το Z9GT ενσωματώνει τις πιο προηγμένες τεχνολογίες συστημάτων κίνησης του Ομίλου BYD, οι οποίες και κάνουν το ντεμπούτο τους στην Ευρώπη: το FLASH Charging και τη δεύτερη γενιά της εμβληματικής Blade Battery.

ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΕ ΠΕΝΤΕ ΩΣ ΕΝΝΕΑ ΛΕΠΤΑ

Η τεχνολογία FLASH Charging προσφέρει ισχύ φόρτισης έως 1.500 kW μέσω ενός μόνο συνδέσμου (στην κινεζική αγορά μέχρι στιγμής), επιτρέποντας χρόνους φόρτισης αντίστοιχους με τον ανεφοδιασμό ενός συμβατικού οχήματος με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Το σύστημα μπορεί να φορτίσει το Z9GT από 10% έως 70% σε μόλις 5 λεπτά και από 10% έως 97% σε μόλις 9 λεπτά. Ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -30°C, όπου συνήθως η ταχύτητα φόρτισης μειώνεται σημαντικά, το Z9GT μπορεί να φορτιστεί από 20% έως 97% σε μόλις 12 λεπτά. Αυτές οι εξαιρετικά γρήγορες τιμές φόρτισης επιβεβαιώνουν τις υποσχέσεις της εταιρείας για «Ready in 5, Full in 9, Cold Add 3», θέτοντας τον ανταγωνισμό στο περιθώριο.

ΕΞΙ ΧΡΟΝΙΑ ΕΡΕΥΝΑΣ ΚΑΙ ΕΞΕΛΙΞΗΣ

Η τεχνολογία υποστηρίζεται τόσο από το FLASH Charging, που έχει εξελιχθεί από τον Όμιλο BYD, όσο και από τη Blade Battery 2ης γενιάς, αποτέλεσμα έξι ετών εντατικής έρευνας και εξέλιξης.
Στις συμβατικές μπαταρίες, η ταχεία φόρτιση και η υψηλή ενεργειακή πυκνότητα θεωρούνται συχνά τεχνικά ασυμβίβαστα. Ωστόσο, η εταιρεία κατάφερε να ξεπεράσει αυτόν τον συμβιβασμό, αυξάνοντας την ενεργειακή πυκνότητα κατά 5%, ενισχύοντας ταυτόχρονα σημαντικά την ταχύτητα φόρτισης.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ FLASHPASS

Προκειμένου να συνδυαστούν η υψηλή απόδοση με την ασφάλεια και την αντοχή, οι μηχανικοί ανέπτυξαν το σύστημα «FlashPass», μια τεχνολογία που βελτιστοποιεί την κίνηση των ιόντων μέσα στη μπαταρία, ανεβάζοντας τις δυνατότητες των μπαταριών λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP) σε νέο επίπεδο.

ΤΡΙΣΔΙΑΣΤΑΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Η FlashPass βασίζεται σε τρεις βασικές τεχνολογικές λύσεις:

• Η κάθοδος «Flash-Release» διαθέτει αρχιτεκτονική με κατευθυνόμενη οργάνωση σωματιδίων σε πολλαπλά επίπεδα, που επιτρέπει πυκνή τοποθέτηση και ταχεία απελευθέρωση ιόντων.
• Ο ηλεκτρολύτης «Flash-Flow» χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για ακριβή βελτιστοποίηση της ιοντικής αγωγιμότητας και της κινητικότητας των ιόντων.
• Η άνοδος «Flash-Intercalate» διαθέτει πολυδιάστατη δομή που επιτρέπει την εισαγωγή ιόντων λιθίου από όλες τις κατευθύνσεις (360°) με μεγάλη ταχύτητα, εξασφαλίζοντας ιδιαίτερα γρήγορη και τρισδιάστατη φόρτιση.

ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΤΡΙΩΝ ΠΡΟΗΓΜΕΝΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΩΝ

Συνδυαστικά, οι τρεις αυτές τεχνολογίες μειώνουν σημαντικά την εσωτερική αντίσταση, περιορίζοντας την παραγωγή θερμότητας από την πηγή.

Στην άνοδο έχουν εφαρμοστεί περαιτέρω βελτιώσεις: η αναδιάταξη του ηλεκτροδίου με υψηλή ικανότητα μεταφοράς ιόντων και η ευθυγράμμιση των σωματιδίων γραφίτη κάθετα στο επίπεδο του ηλεκτροδίου μειώνουν την αντίσταση στη μεταφορά ιόντων λιθίου και επιτρέπουν ομαλή και ταχύτερη εισαγωγή τους, εξασφαλίζοντας τόσο εξαιρετική ταχύτητα φόρτισης FLASH όσο και αύξηση της ενεργειακής πυκνότητας κατά 5%.

ΜΟΡΙΑΚΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Η Blade Battery 2ης γενιάς, που αναφέραμε, ενσωματώνει ένα πρωτοποριακό στρώμα Solid Electrolyte Interphase (SEI), θεμελιώδες για κάθε μπαταρία ιόντων λιθίου. Η BYD συνδύασε μοριακό σχεδιασμό με βελτιστοποίηση της συνολικής δομής, ώστε το στρώμα να είναι ταυτόχρονα λεπτό, για υψηλή ιοντική αγωγιμότητα, και πυκνό, εξασφαλίζοντας χημική σταθερότητα. Επιπλέον, η τεχνολογία δυναμικής «αυτοεπισκευής» διατηρεί την ιδανική ισορροπία ανάμεσα σε λεπτότητα κατασκευής και αντοχή.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό ότι οι βελτιώσεις στην ενεργειακή πυκνότητα και την ταχύτητα φόρτισης δεν έχουν επιτευχθεί σε βάρος της ασφάλειας ή της ανθεκτικότητας. Στην πραγματικότητα, η Blade Battery 2ης γενιάς πέρασε μια σειρά από νέες, αυστηρές δοκιμές ασφάλειας, μεταξύ των οποίων η πρώτη στον κόσμο ταυτόχρονη δοκιμή φόρτισης FLASH Charging με διείσδυση καρφιού (Nail-Penetration Test), χωρίς να παρουσιαστεί θερμική διαφυγή, καπνός ή φωτιά, ακόμη και μετά από 500 κύκλους FLASH Charging. Επιπλέον, η Blade Battery 2ης γενιάς άντεξε σε δοκιμή θερμικής εκτροπής μετά από αναγκαστικό βραχυκύκλωμα τεσσάρων κυψελών ταυτόχρονα, χωρίς πυρκαγιά ή έκρηξη, ακόμη και σε ελεγχόμενο περιβάλλον με θερμοκρασίες που ξεπερνούσαν τους 700°C.

ΜΕΙΩΣΗ ΤΗΣ ΓΗΡΑΝΣΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Επιπλέον, η Blade Battery 2ης γενιάς προσφέρει βελτιωμένη ανθεκτικότητα για τις μπαταρίες LFP, σε σύγκριση με την αρχική Blade Battery: η λεγόμενη «γήρανση» (μείωση της χωρητικότητας) μειώθηκε κατά 2,5%.

ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΩΝ - ΑΕΡΑΝΑΡΤΗΣΗ

Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα του Z9GT βρίσκεται η πλατφόρμα e3 (προφέρεται «e-cube»), η οποία έχει αναπτυχθεί συγκεκριμένα από την ίδια τη μάρκα DENZA. Πέρα από την τεχνολογία FLASH Charging, ενσωματώνει μια σειρά από καινοτομίες που παρουσιάζονται για πρώτη φορά και είναι κορυφαίες στην κατηγορία, βασισμένες σε εξαιρετικές βασικές τεχνολογίες:

• Ανεξάρτητη κίνηση με τρεις ηλεκτροκινητήρες
• Ανεξάρτητη διεύθυνση πίσω τροχών με διπλό ηλεκτροκινητήρα
• Σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς οχήματος (Vehicle Motion Control)
• Ενσωμάτωση μπαταρίας στο αμάξωμα (Cell-to-Body – CTB)
• Αερανάρτηση διπλού θαλάμου DiSus-A

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Η πλατφόρμα e3 προσφέρει επίσης τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ του αμιγώς ηλεκτρικού και Super Hybrid DM συστήματος κίνησης, επιτρέποντας στη μάρκα DENZA να προσφέρει κορυφαίες επιδόσεις χωρίς τους ενδοιασμούς και τους συμβιβασμούς που συνήθως συνοδεύουν αυτές τις τεχνολογίες.

0-100 ΧΛΜ/ΩΡ ΣΕ 2.7 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ - 270 ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση του Z9GT προσφέρει εξαιρετικές τιμές επιτάχυνσης, 0-100 km/h σε μόλις 2,7 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 270 km/h.

ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΙΣΧΥΣ 1156 ΙΠΠΟΙ

Ο εμπρός ηλεκτροκινητήρας αποδίδει 313 ίππους (230 kW), ενώ κάθε ένας από τους δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες φτάνει τους 422 ίππους (310 kW). Η συνολική ισχύς του συστήματος αγγίζει τους 1.156 ίππους (850 kW).

BLADE BATTERY 2ΗΣ ΓΕΝΙΑΣ

Η Blade Battery 2ης γενιάς του Z9GT EV διαθέτει εντυπωσιακή χωρητικότητα 122,49 kWh, εξασφαλίζοντας θεωρητική αυτονομία έως και 600 km στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, γεγονός που, σε συνδυασμό με τη δυνατότητα FLASH Charging, διασφαλίζει, πέρα από τις εξαιρετικές επιδόσεις του αμιγώς ηλεκτρικού Z9GT, τη δυνατότητα ταξιδιών μεγάλων αποστάσεων χωρίς το άγχος της συχνής φόρτισης.

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 800 ΧΛΜ

Η πισωκίνητη έκδοση του Z9GT EV, με την ίδια μπαταρία, που θα προστεθεί στη γκάμα του μοντέλου στην Ευρώπη έως το τέλος του 2026, προσφέρει ακόμη μεγαλύτερη αυτονομία, που φτάνει έως και τα 800 km.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΣΤΡΕΠΤΙΚΗ ΑΚΑΜΨΙΑ

Η πλατφόρμα e3 έχει σχεδιαστεί επίσης ώστε να υποστηρίζει την κατασκευή Cell-to-Body, όπου η μπαταρία αποτελεί δομικό στοιχείο του οχήματος. Η συγκεκριμένη τεχνολογία προσφέρει όχι μόνο πολύ καλή εκμετάλλευση του εσωτερικού χώρου (ενδεικτικά, το δάπεδο της καμπίνας αποτελεί το άνω μέρος της μπαταρίας, εξοικονομώντας χώρο ως προς το εσωτερικό ύψος), αλλά και αυξημένη στρεπτική ακαμψία, με οφέλη τόσο στην ασφάλεια όσο και στην οδική συμπεριφορά του αυτοκινήτου.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η συγκεκριμένη τεχνολογία CTB αυξάνει τη στρεπτική ακαμψία του οχήματος κατά 32% και μειώνει τα ποσοστά παραμόρφωσης σε δοκιμές μετωπικής σύγκρουσης και πλευρικής πρόσκρουσης σε στύλο κατά 15% και 35% αντίστοιχα.

Z9GT DM: ΣΥΝΔΥΑΣΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ 776 ΙΠΠΩΝ

Η ευελιξία των συστημάτων κίνησης της εταιρείας αποτυπώνεται με την ταυτόχρονη παρουσίαση του Z9GT DM, παράλληλα με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση.
Η plug-in Super Hybrid αυτή έκδοση διαθέτει επίσης τρεις ηλεκτροκινητήρες, ενώ ενσωματώνει και έναν τετρακύλινδρο turbo βενζινοκινητήρα 2,0 λίτρων, ο οποίος έχει σχεδιαστεί κυρίως για τη φόρτιση της μπαταρίας των 63,82 kWh.
Η συνδυαστική ισχύς του συστήματος ανέρχεται στους 776 ίππους.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟ ΚΑΤΟΡΘΩΜΑ

Ένα ακόμα τεχνολογικό επίτευγμα για τη DENZA αποτελεί το γεγονός ότι το Z9GT DM είναι το πρώτο plug-in hybrid μοντέλο που υιοθετεί την ίδια κατασκευή Cell-to-Body με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, ένα σημαντικό μηχανολογικό κατόρθωμα, δεδομένων των πρόσθετων απαιτήσεων σε ψύξη και διαχείριση καυσαερίων που συνεπάγεται ο βενζινοκινητήρας του Super Hybrid συστήματος.

Z9GT DM: BLADE BATTERY 63,82 kWh

Το Z9GT DM, με τη συνδυαστική ισχύ των 776 ίππων, είναι εξοπλισμένο με την Blade Battery 63,82 kWh, η οποία εξασφαλίζει εξαιρετική ηλεκτρική αυτονομία έως 203 χλμ., επαρκή για αρκετές ημέρες καθημερινών μετακινήσεων.

Z9GT DM: ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ 3.6 ΣΕ ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ, ΤΕΛΙΚΗ 260 ΧΛΜ

Οι επιδόσεις του Z9GT DM είναι εξίσου εντυπωσιακές, με επιτάχυνση 0-100 km/h σε μόλις 3,6 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 260 km/h.
Παράλληλα, το Z9GT DM ενσωματώνει τεχνολογία FLASH Charging, επιτρέποντας ταχεία φόρτιση κατά τη διάρκεια μεγαλύτερων διαδρομών και μεγιστοποιώντας την αυτονομία του Super Hybrid συστήματος και επιτυγχάνοντας αντίστοιχες επιδόσεις φόρτισης με την αμιγώς ηλεκτρική έκδοση, για 10%-70% σε 5 λεπτά, 10%-97% σε 9 λεπτά, ενώ ακόμη και σε θερμοκρασίες έως -30°C, το 20%-97% επιτυγχάνεται σε μόλις 12 λεπτά με τη χρήση, βέβαια, FLASH CHARGING.

Z9GT DM: ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 805 ΧΛΜ

Το Z9GT DM ξεχωρίζει για την αυτονομία του σε μεγάλες αποστάσεις, καθώς, χάρη στην έξυπνη διαχείριση των ηλεκτροκινητήρων και του υβριδικού συστήματος, με πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ μπορεί να διανύσει έως και 805 km.

Με τα δύο αυτά συστήματα κίνησης (EV & plug-in hybrid DM), το Z9GT αποδεικνύει πώς ένα όχημα νέας τεχνολογίας μπορεί να καλύψει διαφορετικές οδηγικές απαιτήσεις σε συνδυασμό με κορυφαίες επιδόσεις.

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η προηγμένη αρχιτεκτονική του Z9GT συμβάλλει και στην περαιτέρω ενίσχυση της ασφάλειας των επιβατών στον δρόμο.
Το σύστημα Vehicle Motion Control (VMC) λειτουργεί ως κεντρικός εγκέφαλος ελέγχου του οχήματος, διαχειριζόμενο όλα τα βασικά συστήματα, φρένα, ανάρτηση και σύστημα διεύθυνσης. Αξιοποιώντας χρόνο μετάδοσης σήματος κορυφαίο στην κατηγορία, που φτάνει μόλις τα 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου, εξασφαλίζει ταχύτερο, ακριβέστερο και πιο ολοκληρωμένο έλεγχο της κίνησης του οχήματος στον δρόμο.

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΣΚΑΣΜΕΝΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

Το πρωτοποριακό αυτό επίπεδο ενοποίησης συστημάτων επιτρέπει στο Z9GT να αντιδρά άμεσα σε καταστάσεις όπως η καταστροφή ελαστικού σε υψηλές ταχύτητες. Αναγνωρίζοντας το συμβάν και ανταποκρινόμενο μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου, ρυθμίζει τη ροπή στους ανεπηρέαστους τροχούς και τη δυναμική κατανομή ισχύος. Με τον τρόπο αυτό ενισχύεται η σταθερότητα του οχήματος, ενώ τα συστήματα υποβοήθησης παρεμβαίνουν για την αναγνώριση της λωρίδας και τον περιορισμό της εκτροπής (yaw). Το διευρυμένο αυτό επίπεδο ασφάλειας καθιστά το Z9GT το καλύτερα εξοπλισμένο όχημα, ανεξαρτήτως κατηγορίας, ικανό να διαχειρίζεται περιπτώσεις καταστροφής ελαστικού σε ταχύτητες έως και 180 km/h.

ΟΙ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΙ ΣΤΡΙΒΟΥΝ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΑ

Οι δύο πίσω κινητήρες αποτελούν και κινητήρες διεύθυνσης, ένας για κάθε πίσω τροχό, και ελέγχονται από το σύστημα ελέγχου δυναμικής συμπεριφοράς του οχήματος (Vehicle Motion Controller), επιτρέποντας στους πίσω τροχούς να στρίβουν ανεξάρτητα, τόσο από τον εμπρός άξονα όσο και μεταξύ τους. Το σύστημα αυτό, που έχει αναπτυχθεί από την ίδια την εταιρεία και αποτελεί μοναδική τεχνολογία της DENZA, προσφέρει πολλαπλά πλεονεκτήματα, όπως εξαιρετική ευελιξία για ένα όχημα μήκους 5.180 mm (EV) και 5.195 mm (DM), βελτιωμένη σταθερότητα στις στροφές, στις αλλαγές λωρίδας και στο φρενάρισμα, καθώς και πρωτοποριακές δυνατότητες σε ελιγμούς στάθμευσης.

ΤΡΙΑ ΣΤΑΔΙΑ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΤΩΝ ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΩΝ

Η λειτουργία των πίσω τροχών εκτελείται σε τρία βασικά στάδια:

• Στροφή προς την ίδια κατεύθυνση (Same Direction Turning): Οι δύο πίσω τροχοί στρίβουν προς την ίδια κατεύθυνση ταυτόχρονα. Όταν ο οδηγός στρίψει το τιμόνι, οι πίσω τροχοί μπορούν να κινηθούν συντονισμένα αλλά προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους εμπρός, δημιουργώντας αντίθετη γωνία που μειώνει σημαντικά τον κύκλο στροφής. Μπορούν, μάλιστα, να φτάσουν σε γωνίες έως +5° και -5°. Όταν απαιτείται, οι πίσω τροχοί μπορούν να ευθυγραμμιστούν με τη γωνία των εμπρός τροχών, επιτρέποντας τη λειτουργία «crab-walk», η οποία μπορεί να φτάσει έως γωνία 8,5°.
• Περιστροφή “Toe-in” (σύγκλιση): Και οι δύο τροχοί στρέφονται προς το κέντρο του οχήματος. Αυτό ενισχύει τη σταθερότητα, ιδιαίτερα κατά το φρενάρισμα, καθώς το σύστημα μπορεί να υιοθετήσει αυτή τη διάταξη για να αντισταθμίσει πλευρικές δυνάμεις.
• Περιστροφή “Toe-out” (απόκλιση): Και οι δύο τροχοί στρέφονται προς τα έξω, μακριά από το κέντρο του οχήματος. Σε απαιτητικές συνθήκες στάθμευσης ή σε στενούς χώρους παράλληλης στάθμευσης, ο διαφοροποιημένος έλεγχος των πίσω τροχών σε αυτή τη διάταξη τους επιτρέπει να περιστρέφονται γύρω από τον εμπρός άξονα. Χάρη σε αυτή τη λειτουργία, το Z9GT επιτυγχάνει εντυπωσιακά μικρή ελάχιστη ακτίνα στροφής μόλις 5,35 μέτρων, αντίστοιχη με εκείνη πολλών compact hatchback.

ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ

Η συνδυαστική λειτουργία των τεχνολογιών της πλατφόρμας e3 επιτρέπει στο Z9GT να προσφέρει πολλαπλές λειτουργίες υποβοήθησης στάθμευσης. Το όχημα μπορεί να εντοπίσει διαθέσιμη θέση και να παρκάρει αυτόματα με όπισθεν, ενώ η διαδικασία μπορεί να ενεργοποιηθεί όχι μόνο από τη θέση του οδηγού, αλλά και μέσω της εφαρμογής smartphone, λειτουργώντας ως τηλεχειριστήριο, ιδιαίτερα χρήσιμο σε περιορισμένους χώρους.

ΑΛΟΥΜΙΝΕΝΙΕΣ ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ

Τα τεχνικά πλεονεκτήματα της πλατφόρμας e3 ολοκληρώνονται με την πλήρως αλουμινένια ανάρτηση και στους δύο άξονες. Το Z9GT διαθέτει διάταξη διπλών ψαλιδιών εμπρός και πολλαπλών συνδέσμων πίσω, σε συνδυασμό με την αερανάρτηση διπλού θαλάμου «DiSus-A», η οποία μπορεί να εναλλάσσεται γρήγορα μεταξύ δύο επιπέδων σκληρότητας. Με τον τρόπο αυτό βελτιώνεται η οδική συμπεριφορά του οχήματος σε υψηλές ταχύτητες και στροφές, διατηρώντας παράλληλα υψηλά επίπεδα άνεσης σε δύσκολα οδοστρώματα.

ΑΙΣΘΗΣΗ ΞΕΧΩΡΙΣΤΟΥ ΣΤΥΛ

Το Z9GT έχει σχεδιαστεί ώστε να συνδυάζει την κομψότητα με την πρακτικότητα, προσφέροντας μια αίσθηση ξεχωριστού στυλ και ιδιαίτερου χαρακτήρα, υπό την καθοδήγηση του Design Director Wolfgang Egger, πρώην αρχισχεδιαστή της Audi, αποτελώντας ένα ξεχωριστό και ιδιαίτερα εντυπωσιακό μοντέλο στην κατηγορία του.

ΡΑΝΤΑΡ ΚΑΙ ΑΙΣΘΗΤΗΡΕΣ ΜΠΡΟΣΤΑ

Το χαρακτηριστικό εμπρός μέρος αποπνέει σπορ και δυναμική εμφάνιση, με ρευστές γραμμές, ενώ ενσωματώνει ενεργά ανοίγματα ψύξης αέρα που μεγιστοποιούν την αεροδυναμική απόδοση.
Οι σχεδιαστικές αυτές αρχές συνδυάζονται με τεχνικά στοιχεία, όπως το ραντάρ και οι αισθητήρες στάθμευσης στον εμπρός προφυλακτήρα, συμβάλλοντας στη φιλοσοφία «less is more» που χαρακτηρίζει το Z9GT.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΗ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Τα πλευρικά τμήματα χαρακτηρίζονται από καθαρές επιφάνειες, με ομαλές καμπύλες και έντονους “ώμους”. Η συνοχή των γραμμών εξασφαλίζει μια εντυπωσιακή και διακριτικά δυναμική εικόνα.

Οι μεγάλοι σε διάμετρο τροχοί, σε αναλογία με το αμάξωμα, αναδεικνύουν τον premium χαρακτήρα του μοντέλου και αποτυπώνουν την ιδανική αναλογία, που αποτελεί και τον βασικό στόχο της σχεδιαστικής ομάδας του Egger.

Ακόμη και τα μαρσπιέ συμβάλλουν στην εντυπωσιακή εικόνα του Z9GT, προβάλλοντας ένα κομψό «welcome light carpet» στο έδαφος για τον φωτισμό του περιβάλλοντος χώρου.

ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ GRAND TOURER

Στο πίσω μέρος, ο χαρακτήρας grand tourer του Z9GT ενισχύεται μέσα από τη σχεδίαση, η οποία και αναδεικνύει το πλάτος του οχήματος, σε συνδυασμό με τα πίσω φώτα, που «αντανακλούν» το ένα το άλλο, δημιουργώντας μια οπτική σύνδεση με τη συμμετρία του εμπρός μέρους.
Πάνω από το πίσω παρμπρίζ, μια ενιαία αεροτομή επιμηκύνει τη γραμμή της οροφής, ενώ μια αναδιπλούμενη πίσω πτέρυγα λειτουργεί ως κάτω αεροτομή. Σε συνδυασμό με την αερανάρτηση, συμβάλλουν στη μείωση της απόστασης από το έδαφος στις υψηλές ταχύτητες, βελτιώνοντας την αεροδυναμική απόδοση και βελτιώνοντας την οδική συμπεριφορά του οχήματος.

ΧΑΜΗΛΟ ΚΑΙ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΡΟΦΙΛ

Η δομή Cell-to-Body της πλατφόρμας e3 του Z9GT εξασφαλίζει στο αμάξωμα χαμηλό και δυναμικό προφίλ, βελτιώνοντας τις σχεδιαστικές αναλογίες του, ενώ παράλληλα εξασφαλίζει έναν ευρύχωρο θάλαμο πέντε επιβατών, αντίστοιχο μιας λιμουζίνας, τόσο σε επίπεδο χώρων όσο και ποιότητας υλικών.

PREMIUM ΥΛΙΚΑ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ

Κάθε επιφάνεια στο εσωτερικό του Z9GT επενδύεται με premium υλικά: από μεγάλες επιφάνειες υψηλής ποιότητας δέρματος έως προσεγμένα ενσωματωμένα στοιχεία ξύλινων επενδύσεων.

Ο εσωτερικός φωτισμός με τις πολλαπλές χρωματικές επιλογές ενισχύει την όλη ατμόσφαιρα, εξασφαλίζοντας καλύτερη προσαρμογή του επιθυμητού περιβάλλοντος της καμπίνας.

ΕΝΕΡΓΑ ΠΛΕΥΡΙΚΑ ΣΤΗΡΙΓΜΑΤΑ ΣΩΜΑΤΟΣ ΟΔΗΓΟΥ

Τα εμπρός καθίσματα διαθέτουν ηλεκτρική ρύθμιση σε οκτώ κατευθύνσεις, λειτουργία μασάζ 10 σημείων, καθώς και θέρμανση και εξαερισμό, ενώ ενσωματώνουν για πρώτη φορά παγκοσμίως ενεργά πλευρικά στηρίγματα για το κάθισμα του οδηγού. Τα στηρίγματα αυτά μοιράζονται τις δεξαμενές αέρα με την αερανάρτηση του οχήματος, προσφέροντας επιπλέον υποστήριξη στις στροφές.

ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΠΙΣΩ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Στο πίσω μέρος, τα εξαιρετικά φαρδιά καθίσματα διαθέτουν επίσης θέρμανση, εξαερισμό και λειτουργία μασάζ, καθώς και επεκτεινόμενα υποπόδια, δημιουργώντας έναν ιδιωτικό και πολυτελή χώρο χαλάρωσης για μεγάλα ταξίδια.

ΤΡΕΙΣ ΟΘΟΝΕΣ 12.3 ΩΣ 17.3 ΙΝΤΣΩΝ

Το Z9GT ενσωματώνει τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες infotainment, με επίκεντρο μια αιωρούμενη κεντρική οθόνη 17,3 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, η οποία συμπληρώνεται από δύο επιπλέον οθόνες 13,2 ιντσών, μία για τις πληροφορίες του οδηγού και μία για τη χρήση λειτουργιών ψυχαγωγίας από τον συνοδηγό.

HEAD-UP DISPLAY 50 ΙΝΤΣΩΝ

Παράλληλα, διαθέτει head-up display επαυξημένης πραγματικότητας 50 ιντσών, καθώς και προαιρετικές οθόνες στις πόρτες που προβάλλουν εικόνα υψηλής ευκρίνειας από τους ψηφιακούς πλευρικούς καθρέφτες, εξαλείφοντας τα παραδοσιακά τυφλά σημεία.

ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΒΟΗΘΟΣ ΤΕΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ

Με την υποστήριξη του DiLink, του νέου συστήματος infotainment της DENZA, η κεντρική οθόνη του Z9GT ενσωματώνει υπηρεσίες Google για συνδεδεμένη πλοήγηση και φωνητικό έλεγχο, καθώς και έναν ψηφιακό βοηθό με τεχνητή νοημοσύνη, ικανό να κατανοεί και να αξιοποιεί πληροφορίες του οχήματος, λειτουργώντας ως ένας φιλικός «οδηγός χρήσης» με φυσικό λόγο.

ΠΑΝΟΡΑΜΙΚΗ ΓΥΑΛΙΝΗ ΟΡΟΦΗ

Η καμπίνα διαθέτει επίσης χώρο ψυγείου που μπορεί να διατηρεί το περιεχόμενό του έως και στους -6°C (λειτουργεί μέσω του συστήματος κλιματισμού του οχήματος, εξαλείφοντας τον επιπλέον θόρυβο), σύστημα καθαρού αέρα τεσσάρων ζωνών και πανοραμική γυάλινη οροφή με σκίαστρο, που διασφαλίζει σκίαση ακόμη και σε υψηλές θερμοκρασίες.

Στην κεντρική κονσόλα υπάρχουν δύο βάσεις ασύρματης φόρτισης smartphone ισχύος 50W, πάνω από τους αποθηκευτικούς χώρους και μπροστά από τις ποτηροθήκες, ενώ μία ακόμη βάση φόρτισης 50W είναι διαθέσιμη και για τους πίσω επιβάτες.

ΥΨΗΛΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗΣ

Στην πράξη, τα υψηλά επίπεδα ηχομόνωσης και η ποιότητα λειτουργίας τόσο των ηλεκτρικών όσο και των υβριδικών συστημάτων κίνησης εξασφαλίζουν αυξημένη ησυχία σε κάθε ταχύτητα.

20 ΗΧΕΙΑ 1150 WATT

Με τη σειρά του, το προηγμένο ηχοσύστημα 20 ηχείων ισχύος 1150W της Devialet, με τεχνολογία προσαρμοζόμενων ηχείων, δημιουργεί μια εμπειρία αντίστοιχη αίθουσας θεάτρου, προσφέροντας στους επιβάτες ιδιαίτερα εντυπωσιακό ήχο.

Η εμπειρία ενισχύεται περαιτέρω από την τεχνολογία Dolby Atmos®, η οποία “τοποθετεί” τον ήχο με ακρίβεια στον χώρο της καμπίνας, προσφέροντας μεγαλύτερη λεπτομέρεια, καθαρότητα και διαχωρισμό. Το αποτέλεσμα είναι μια καθηλωτική ηχητική εμπειρία, που φέρνει τους επιβάτες πιο κοντά στο μουσικό περιεχόμενο που απολαμβάνουν.

ΜΙΑ ΠΛΗΡΩΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΗ ΕΚΔΟΣΗ

Το Z9GT διατίθεται άμεσα στην ευρωπαϊκή αγορά, τόσο στην ηλεκτρική έκδοση με τρεις κινητήρες (EV) όσο και στην έκδοση DM, σε μία πλήρως εξοπλισμένη έκδοση, όπου η μόνη επιλογή για τον πελάτη αφορά το σύστημα κίνησης, ενώ, όπως ήδη αναφέραμε, μια έκδοση EV με κίνηση στους πίσω τροχούς και αυτονομία 800 χλμ. θα προστεθεί στη γκάμα εντός του 2026.

ΑΜΕΣΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΣΤΙΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΕΣ ΑΓΟΡΕΣ

Το Z9GT διατίθεται ήδη προς πώληση στα καταστήματα DENZA σε Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ επιπλέον αγορές θα προστεθούν κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους. Σύντομα αναμένεται και στη χώρα μας.

SERVICE ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ Η ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ

Οι οδηγοί της DENZA θα απολαμβάνουν μια premium εμπειρία, με υπηρεσίες όπως το service να οργανώνεται μέσω ειδικής εφαρμογής smartphone της μάρκας, όπως και μικρές αναβαθμίσεις και εργασίες συντήρησης να πραγματοποιούνται στον χώρο του πελάτη (στο σπίτι ή στον χώρο εργασίας), καθώς και υπηρεσία valet χωρίς επιπλέον χρέωση.

ΣΤΑΝΤΑΡ ΔΩΡΕΑΝ FLASH CHARGING ΕΩΣ ΚΑΙ 18 ΜΗΝΕΣ

Επιπλέον, το Z9GT θα προσφέρεται με ένα έτος δωρεάν FLASH Charging ως στάνταρ, εξασφαλίζοντας στους αγοραστές το πλεονέκτημα φόρτισης εξίσου γρήγορης με τον ανεφοδιασμό καυσίμου. Παράλληλα, όσοι παραγγείλουν το Z9GT έως το τέλος Σεπτεμβρίου θα επωφεληθούν από επιπλέον έξι μήνες δωρεάν φόρτισης, φτάνοντας συνολικά τους 18 μήνες FLASH Charging.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το Denza Z9GT, ένα shooting brake ή αλλιώς ένα διακριτικό station wagon εντυπωσιακής σχεδίασης, υπερπολυτελές μοντέλο, έρχεται στην Ευρώπη, προτάσσοντας κορυφαία τεχνολογία και εξαιρετικό εξοπλισμό σε συνδυασμό με επιδόσεις που βρίσκουμε μόνο σε πανάκριβα super cars μοντέλα, βάζοντας στο στόχαστρό της τα ευρωπαϊκά premium brand name ηλεκτρικά αυτοκίνητα επιδόσεων, όπως η Porsche Taycan/Sport Turismo, ίσως και η Cayenne Electric, και ας έχει η τελευταία SUV αμάξωμα, ενώ στην ίδια στόχευση βρίσκονται Audi, e-tron GT, BMW i7 και Mercedes.

Ακόμη όμως και στην plug-in υβριδική έκδοση, έβαλε τον πήχη πολύ ψηλά, φτάνοντας τους 776 ίππους, προκαλώντας ευθέως τον ευρωπαϊκό ανταγωνισμό, με τις επιδόσεις, την πολυτέλεια και την αυτονομία της.

Αλλά ας επικεντρωθούμε και πάλι στην ηλεκτρική έκδοση: η BYD υποσχέθηκε ότι θα γεμίσει την Ευρώπη με 3000 ταχυφορτιστές flash charging των 1500 kW τους επόμενους 12 μήνες, άρα η φόρτιση θα γίνεται σχεδόν σε χρόνους dt, δηλαδή τόσο γρήγορους, που ο ανταγωνισμός αδυνατεί να πλησιάσει προς το παρόν.

Όλα αυτά δείχνουν την ιδιαίτερα δυναμική επέλαση της BYD, αποτελώντας ταυτόχρονα και δήλωση της κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας απέναντι στα ευρωπαϊκά status symbol: Ότι το μέλλον μπορεί εύκολα να είναι και ηλεκτρικό, με κορυφαία τεχνολογία, άφθαστη πολυτέλεια και εξαιρετικές επιδόσεις, σε οικογενειακό μάλιστα περιτύλιγμα. Γεγονός που σίγουρα θα επιφέρει σύγχυση και δυνατό πονοκέφαλο στα premium ευρωπαϊκά μοντέλα.

Η τιμή αγοράς του Denza Z9GT EV στη Γερμανία ανέρχεται στις 117.500 ευρώ, ενώ η τιμή της έκδοσης plug-in hybrid του Z9GT DM κυμαίνεται στα 103.500 ευρώ, επίσης στη Γερμανία.