Geely EX 5 ... Premium άνεση σε ιδανική τιμή [test]

Με την ηλεκτροκίνηση να έχει μπει για τα καλά στη ζωή μας, τα πράγματα έχουν αλλάξει άρδην στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία: οι ρόλοι, οι παίκτες και οι κανόνες.

Η Κίνα διάβασε και ανέγνωσε έγκαιρα τα νέα δεδομένα, τις ευκαιρίες, και κατάφερε να μπει δυνατά στην αρένα, εκθρονίζοντας παραδοσιακές δυνάμεις της Δύσης και της Αμερικής. Προσφέροντας ηλεκτρικά οχήματα με καθαρά εξαγωγικό χαρακτήρα, φουλ τεχνολογία και έμπνευση, και παρά τους φραγμούς που επιβλήθηκαν με σκοπό να σταματήσουν την επέλαση, το μεγάλο βήμα ήδη είχε γίνει.

GEELY: ΠΡΩΤΗ ΣΕ ΠΩΛΗΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΚΙΝΑ

Μία από τις γνωστότερες και μεγαλύτερες κινέζικες εταιρείες, η οποία αποδείχθηκε μάλιστα πρώτη σε πωλήσεις αυτοκινήτων στην πατρίδα της και εμφανίστηκε δυναμικά στην Ευρώπη, είναι η Geely, αρχικά με το αμιγώς ηλεκτρικό EX5 και την plug-in πρότασή της, Starray EM-I.
Πριν όμως προχωρήσουμε στη δοκιμή του EX5, ας συστηθούμε με την εταιρεία Geely και την ελληνική αντιπροσωπεία.

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΣ

Η Geely Auto Group αποτελεί έναν από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, με έδρα την Κίνα, διαθέτοντας παρουσία σε περισσότερες από 81 χώρες σε όλο τον κόσμο. Ιδρύθηκε το 1997 ως θυγατρική της Zhejiang Geely Holding Group, του παγκόσμιου επιχειρηματικού ομίλου που δραστηριοποιείται κυρίως στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και της τεχνολογίας.

ΠΡΟΣΗΛΩΣΗ ΣΤΗΝ ΚΑΙΝΟΤΟΜΙΑ

Με την προσήλωσή της στην καινοτομία, την τεχνολογία, την ποιότητα και στη βιώσιμη ανάπτυξη, η Geely Auto επέκτεινε τάχιστα και συνεχώς το παγκόσμιο αποτύπωμά της, καταφέρνοντας να αναδειχθεί σε μία από τις μεγαλύτερες και ταχύτερα αναπτυσσόμενες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως, με το χαρτοφυλάκιό της να περιλαμβάνει μάρκες όπως οι Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, Zeekr, Smart και άλλες.

GEO MOBILITY HELLAS

Η GEO Mobility Hellas είναι μία ελληνική εταιρία, θυγατρική της πολυεθνικής Union Group και επίσημος εισαγωγέας των αυτοκινήτων Geely και Zeekr στην Ελλάδα, εστιάζοντας στην ποιότητα, την ανάπτυξη νέων τεχνολογιών και στην παροχή προηγμένων και ολοκληρωμένων υπηρεσιών στους πελάτες της. Η GEO Mobility Hellas φιλοδοξεί, όπως τονίζει, να διαδραματίσει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της στην ελληνική αγορά, με προϊόντα που προσφέρουν άνεση, ασφάλεια, υψηλή τεχνολογία και ανταγωνιστικές τιμές αγοράς.

ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Με μήκος 4.650, πλάτος 1.830 και ύψος 1.670 χλστ., το EX5 τοποθετείται ανάμεσα στα SUV της κατηγορίας C και D, όντας από τα μεγαλύτερα σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

ΧΩΡΙΣ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΕΣ ΑΚΡΟΤΗΤΕΣ

Με εμφάνιση που επενδύει στην αρμονία, χωρίς προκλητικές σχεδιαστικές ακρότητες, θυμίζει ίσως και λίγο Volvo, δεδομένου ότι, όπως είπαμε, οι στενοί δεσμοί υπάρχουν.

ΚΥΡΟΣ ΚΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΣΜΟΣ

Εμπρός, η εμφάνιση είναι τόσο επιθετική όσο χρειάζεται για να εντυπωσιάζει, ενώ πίσω η διαμήκης μπάρα LED προδίδει το απαραίτητο κύρος στον συνολικό σχεδιασμό.

PREMIUM ΑΥΡΑ ΣΤΟ ΣΑΛΟΝΙ

Μπαίνοντας κανείς στο σαλόνι του EX5, η λέξη «εντυπωσιακό» ή «ουάου» είναι λίγες.
Ειδικά στην κορυφαία έκδοση της δοκιμής μας, Tech, οι λέξεις «πολυτέλεια» και «premium αύρα» κυριαρχούν ολοκληρωτικά. Οι στάνταρ λευκές επενδύσεις των καθισμάτων με vegan δέρμα όχι απλά κλέβουν την παράσταση εμφανισιακά, αλλά χαρίζουν και μια εξαιρετική φωτεινότητα στο εσωτερικό.
Τα μαλακά σε υφή υλικά, με τη σειρά τους, κυριαρχούν στον χώρο, προσφέροντας μια αυξημένη δόση χλιδής και αίσθηση ποιότητας.

Η ΟΡΟΦΗ ΑΝΟΙΓΕΙ ΦΩΝΗΤΙΚΑ

Η ηλεκτρική γυάλινη οροφή, με τη σειρά της, ανοίγει και κλείνει με φωνητικές εντολές, ενώ ακόμη και στην περίπτωση ξαφνικής βροχής διαθέτει αισθητήρα για να κλείνει μόνη της.

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟΣ ΜΙΝΙΜΑΛΙΣΜΟΣ

Το ταμπλό έχει χαρακτήρα μινιμαλιστικό από άκρη σε άκρη και διακριτική σχεδιαστική απλότητα, περιλαμβάνοντας δύο οθόνες: μία για τον ψηφιακό πίνακα οργάνων 10,2 ιντσών και μία κεντρική οθόνη αφής 15,4 ιντσών, ενώ κάτω από την κεντρική οθόνη υπάρχει ένας περιστροφικός διακόπτης για την ένταση του ηχοσυστήματος και φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό. Το στάνταρ head-up display επίσης, στην έκδοση Tech, βοηθάει αποτελεσματικά τον οδηγό και δεν αποσπά την προσοχή του.

ΓΡΗΓΟΡΗ ΑΠΟΚΡΙΣΗ ΟΘΟΝΗΣ

Η οθόνη αφής των 15,4 ιντσών για τον έλεγχο των λειτουργιών και του infotainment είναι γενικά εύκολη στη χρήση και με γρήγορη απόκριση, όμως δεν υποστηρίζει την ελληνική γλώσσα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΓΚΡΟΥΣΗΣ

Ο διακόπτης των φλας alarm βρίσκεται στην οροφή, κοντά στην πλαφονιέρα, όπως και στα Tesla. Συνηθίζεται όμως εύκολα. Τέλος, όταν οδηγείς τη νύχτα και πλησιάσεις ένα όχημα πολύ κοντά, μια μεγάλη κόκκινη γραμμή LED, από τη μία άκρη του ταμπλό στην άλλη, ενεργοποιείται αυτόματα. Ακόμη και την ημέρα, απλά το βράδυ κάνει μεγαλύτερη εντύπωση, προειδοποιώντας για πιθανή σύγκρουση.

ΥΠΕΡΘΕΤΙΚΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΠΟΛΥΤΕΛΕΙΑΣ

Υπερθετική κρίνεται η αίσθηση πολυτέλειας από κάθε άποψη: εάν βάζαμε κάποιον επιβάτη με δεμένα μάτια στο σαλόνι, χωρίς να ξέρει τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, προκειμένου να μαντέψει τη μάρκα, σίγουρα οι απαντήσεις του θα ήταν ότι πρόκειται για κάτι ανάμεσα σε Mercedes, BMW, Lexus ή Audi. Επιλογές δηλαδή στις οποίες, στο ταμείο, το κόστος αγοράς κυμαίνεται 4 με 5 φορές παραπάνω.
Με απλά λόγια, το EX5 στο εσωτερικό του «έπαιξε» στα ίσα αντιπάλους οι οποίοι ανήκουν σε τελείως διαφορετικό επίπεδο τιμών και διαθέτουν βαρύγδουπα ονόματα στον χώρο του αυτοκινήτου.

ΑΦΘΟΝΟΙ ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ ΠΕΝΤΕ ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Το μεγάλο μεταξόνιο των 2.750 χλστ. χαρίζει μεγάλη ευρυχωρία στο EX5, καθιστώντας ακόμη και τα πολύωρα ταξίδια εξαιρετικά άνετα. Χαρακτηριστικά, το ηλεκτρικό κάθισμα του οδηγού μετακινείται αυτόματα, βοηθώντας την αποβίβαση του οδηγού.
Τέλος, ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα υπάρχει μια αιωρούμενη κονσόλα, όπου στο πάνω μέρος της μπορούν να γεμίζουν ασύρματα δύο κινητά ταυτόχρονα, ενώ υπάρχουν και πολλές θέσεις μικροαντικειμένων στο επάνω και κάτω μέρος της.

ΙΔΙΑΙΤΕΡΑ ΜΕΓΑΛΟΙ ΧΩΡΟΙ ΣΤΟ ΣΑΛΟΝΙ

Ιδιαίτερα μεγάλοι αποδεικνύονται οι χώροι τόσο για τους εμπρός όσο και για τους πίσω επιβάτες του EX5.
Ειδικά ο χώρος για τα γόνατα των πίσω επιβατών ανήκει στους κορυφαίους της κατηγορίας, ενώ το πλάτος του πίσω καθίσματος μπορεί να χωρέσει άνετα τρεις επιβάτες χωρίς παραχωρήσεις.

33 ΧΩΡΟΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ

Από εκεί και πέρα, υπάρχουν συνολικά 33 αποθηκευτικοί χώροι σε όλο το εσωτερικό, ενώ κάτω από το πίσω κάθισμα βρίσκεται και ένα συρτάρι 14 λίτρων, που σίγουρα αποτελεί τη χαρά των παιδιών στη μεταφορά παιχνιδιών, αφού μπορούν να τα έχουν όλα κοντά τους, και σίγουρα, βέβαια, τη χαρά των γονιών, που όλα μπορούν να βρίσκονται σε τάξη: από τα παιχνίδια μέχρι μικροαντικείμενα που δεν χρησιμοποιούν συχνά.

ΕΥΚΟΛΗ ΦΟΡΤΩΣΗ

Το πορτ μπαγκάζ έχει χωρητικότητα 461 λίτρων και έναν ακόμη χώρο κάτω από αυτό 51 λίτρων, ενώ με την αναδίπλωση των καθισμάτων φθάνει τα 1.887 λίτρα. Το πλάτος του, όπως και το χαμηλό ύψος του από το έδαφος, επιτρέπουν επίσης την εύκολη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων.

ΚΥΚΛΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΩΣ 1.000.000 ΧΛΜ

Η πλατφόρμα του EX5 υποστηρίζει ηλεκτρικό κύκλωμα 400V και μπαταρία τύπου LFP 60,22 kWh, η οποία έχει την ονομασία short blade και προσφέρει έως και 3.500 κύκλους φόρτισης ή, αλλιώς, μακροζωία για 1.000.000 χλμ. Είπαμε: φουλ τεχνολογία, maximum αξιοπιστία.

218 ΙΠΠΟΙ – 320 Nm ΡΟΠΗ

218 ίπποι και 320 Nm ροπής στρέψεως περνούν στον εμπρός άξονα, όπου είναι τοποθετημένος και ο ηλεκτροκινητήρας.

ΤΕΣΣΕΡΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΑΝΑΓΕΝΝΗΤΙΚΗΣ ΠΕΔΗΣΗΣ

Τα 0-100 έρχονται σε 6,9 δευτερόλεπτα, επιτάχυνση αρκετά καλή για την κατηγορία. One pedal, βάσει της κινέζικης νομοθεσίας, δεν υπάρχει, οπότε υπάρχουν 4 επίπεδα έντασης στην αναγεννητική πέδηση: χαμηλό, αυτόματο, μεσαίο και υψηλό, και 3 προγράμματα προφίλ οδήγησης, από οικονομικό μέχρι σπορ. Υπάρχει και επιλογή αίσθησης φρένων: Comfort και Sport.

ΦΟΡΤΙΣΗ DC ΣΕ 20 ΛΕΠΤΑ

Όσο αφορά τώρα τους χρόνους φόρτισης της μπαταρίας LFP των 60,22 kWh, σημειώνουμε ότι: η φόρτιση 30% έως 80% σε DC (συνεχές ρεύμα) χρειάζεται 20 λεπτά, ενώ από 10% έως 80% σε DC πάλι απαιτούνται 28 λεπτά.

ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ 410 – 430 ΧΛΜ

Η αυτονομία σε συνδυασμένο κύκλο κατά WLTP υπολογίζεται σε 410 χλμ για την έκδοση Tech και 430 χλμ για την έκδοση Pro.
Η μέγιστη ισχύς ταχείας φόρτισης σε συνεχές ρεύμα DC ανέρχεται στα 100 kW, ενώ ο ενσωματωμένος φορτιστής (OBC) AC είναι 11 kW.

ΚΑΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Στην πράξη και οδηγώντας μέσα στο αστικό κέντρο, με ελαφρύ πόδι, έχοντας το προφίλ οδήγησης ECO ενεργοποιημένο και την αναγεννητική πέδηση στην υψηλή σκάλα, καταφέραμε να δούμε και τιμές κατανάλωσης κάτω από 12 kWh/100 χλμ, κάτι ιδιαίτερα θετικό για την κατηγορία του αυτοκινήτου, ενώ μια μέση κατανάλωση, πάλι μέσα στην πόλη, στην οποία μπορείς να υπολογίζεις, κυμαίνεται γύρω στα 14,7 kWh/100 χλμ. Αυτό σημαίνει ότι η αυτονομία στην πόλη μπορεί να κυμανθεί κάπου στα 420 με 430 χλμ με μία φόρτιση.

ΔΥΟ ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

Το EX5 έρχεται με φουλ στάνταρ εξοπλισμό, ήδη από τη βασική έκδοση, που έχει την ονομασία Pro και η οποία περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων: ζάντες 18 ιντσών, 7 αερόσακους, 16 συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, είσοδο χωρίς κλειδί, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, σύστημα κάμερας 360 μοιρών, οθόνη αφής 15,4 ιντσών και τεχνολογία που επιτρέπει να παρέχει ενέργεια σε άλλες εξωτερικές συσκευές, και πολλά ακόμη.

Η έκδοση Tech διαθέτει επιπλέον: ζάντες 19 ιντσών, ηχοσύστημα Flyme Sound 1.000 watt (κατασκευής της ίδιας της Geely), πανοραμική οροφή, head-up display, ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ατμοσφαιρικό φωτισμό 256 αποχρώσεων και ακόμη περισσότερα.

ΘΕΤΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

Μια upper class άνεση χαρακτηρίζει το EX5. Η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, σαν τον καλύτερο μάστορα, «επιδιορθώνει» κάθε ανωμαλία του δρόμου, προσφέροντας ένα αέρινο πάτημα και κάνοντας ακόμη και το πιο δύσκολο οδόστρωμα να φαίνεται όπως θα έπρεπε να είναι. Ενώ ακόμη και σε βαθιές εγκάρσιες κακοτεχνίες που περάσαμε, η συμπεριφορά του EX5 ήταν πολύ καλή, ακόμη και με τα ελαστικά διαστάσεων 235/50/19 της πλούσιας έκδοσης της δοκιμής μας.

ΑΝΕΣΗ ΑΚΡΙΒΟΤΕΡΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ

Χαρακτηριστικά, η άνεση ήταν τέτοιου επιπέδου που θύμιζε αναρτήσεις Citroën με υδροπνευματική ανάρτηση.
Με απλά λόγια, το EX5 κατάφερε να έχει άνεση και μαεστρία στον δρόμο εφάμιλλη πολύ ακριβότερων κατασκευών, και όλα αυτά χωρίς τη χρήση κάποιου ειδικού set-up ανάρτησης.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΑ ΦΡΕΝΑ

Επίσης, πολύ αποτελεσματικά και ανθεκτικά, ακόμη και στη σκληρή και παρατεταμένη χρήση, αποδείχθηκαν και τα φρένα (δισκόφρενα εμπρός και πίσω), με την απόσταση ακινητοποίησης από τα 100 χλμ./ώρα να μην χρειάζεται περισσότερα από 38,6 μέτρα.

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ

Στο ταξίδι και, παρά την υποδειγματική άνεση που διαθέτει το αυτοκίνητο, οι κλίσεις παραμένουν περιορισμένες, σύμφωνα βέβαια με τον χαρακτήρα του EX5.
Ενώ ακόμη και στην περίπτωση που οι ρυθμοί ανέβουν, η σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση δείχνει τον καλύτερο εαυτό της, ακόμη και σε γρήγορες αλλαγές πορείας.
Τέλος, με τη σειρά τους, τα 235/50/19 ελαστικά βοηθούν στην καλή οδική συμπεριφορά, καταφέρνοντας να μειώσουν και να σβήσουν κάθε μορφή σπιναρίσματος και υποστροφής, είτε στις γρήγορες εκκινήσεις είτε στις απανωτές δύσκολες στροφές.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το EX5 έρχεται και βγάζει πολλούς αντιπάλους του εκτός αγωνιστικού χώρου, ειδικά στην έκδοση Pro, που μετά την έκπτωση της Geely και του «Κινούμαι Ηλεκτρικά» κοστίζει 26.900€.

Με δύο φουλ εξοπλισμένες εκδόσεις, άνετους χώρους, αξιοπιστία και έως ένα εκατομμύριο χιλιόμετρα για τη διάρκεια μπαταρίας short blade, δείχνει ότι ξέρει να μάχεται και να κερδίζει.

Δεν στηρίζεται αποκλειστικά στον εντυπωσιασμό, ούτε και σε «φρου-φρου» και αρώματα, αλλά δίνει βάση στην ουσία: όπως η ασφάλεια, οι χώροι, η αξιοπιστία, η άνεση και ο εξοπλισμός.

Τέλος, και φυσικά πολύ σημαντικό, η τιμή αγοράς του: τα 26.990 ευρώ της έκδοσης Pro, που περιλαμβάνει το όφελος «Freedom Bonus» και του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά», αποτελούν μια τιμή αγοράς που δύσκολα μπορεί να βρει αντίπαλο, αν αναλογιστεί κανείς, πέρα από τους πολύ καλούς χώρους και τον πλήρη εξοπλισμό που διαθέτει, και την εξαιρετική άνεση της ανάρτησης, που «παίζει» στα ίσα με αρκετές ακριβότερες κατασκευές. Ακόμη και η φουλ έκδοση Tech των 31.900 ευρώ προκαλεί σύγχυση στον ανταγωνισμό.

Όσο αφορά τον τομέα της εγγύησης, το EX5 διαθέτει 6 χρόνια εργοστασιακής εγγύησης και 8 χρόνια εγγύηση ή 200.000 χλμ (ό,τι επέλθει πρώτο) για την μπαταρία.