Νέα BMW M2 CS 530PS ... Pure Blood [test]

Με την παρουσίαση της νέας M2 CS, η BMW ανέβασε ακόμη ψηλότερα τον πήχη των επιδόσεων και της απόλυτης οδηγικής απόλαυσης, στην κορυφαία κατηγορία των compact σπορ μοντέλων υψηλών επιδόσεων.

ΣΥΝΑΡΠΑΣΤΙΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Η νέα εμφάνιση, η εξαιρετική ευελιξία, η σημαντικά αυξημένη ισχύς, η απαράμιλλη δυναμική και τα σπορ σχεδιαστικά χαρακτηριστικά μετατρέπουν την οδήγηση του νέου μοντέλου της BMW M σε μια μοναδική και συναρπαστική εμπειρία.

ΤΟ ΕΠΟΜΕΝΟ ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΤΗΣ ΕΞΕΛΙΞΗΣ

Ειδικότερα, η νέα BMW M2 CS αποτελεί το επόμενο κεφάλαιο σε μια εντυπωσιακή ιστορία και παράδοση, που ξεκίνησε με την εμβληματική BMW 2002 turbo και συνεχίστηκε με την BMW Σειρά 1 M Coupé και την πρώτη BMW M2 – συμπεριλαμβανομένης της πρώτης έκδοσης CS, που παρουσιάστηκε το 2019. Η εταιρεία αποκάλυψε για πρώτη φορά την εξωτερική σχεδίαση της πολυαναμενόμενης BMW M2 CS στις 23 Μαΐου 2025, στο πλαίσιο του Concorso d’Eleganza Villa d’Este, στις όχθες της λίμνης Κόμο.

ΑΠΟΛΥΤΗ ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΠΟΛΑΥΣΗ

Η νέα παραλλαγή αυτής της ειδικής έκδοσης προσφέρει την απόλυτη οδηγική απόλαυση στο δρόμο και στην πίστα, στοιχεία που ελάχιστα αυτοκίνητα μπορούν να συνδυάσουν.

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗ

Όπως και η BMW M2 Racing, που βασίζεται στο πλαίσιο της τελευταίας γενιάς M2, η BMW M2 CS θα παράγεται στο εργοστάσιο του BMW Group στο San Luis Potosí, στο Μεξικό. Ακολουθώντας την παράδοση των ειδικών εκδόσεων M της εταιρείας, η M2 CS θα κατασκευάζεται σε περιορισμένο αριθμό αντιτύπων. Οι βασικές αγορές είναι οι ΗΠΑ, η Γερμανία και η Κίνα.

CS: ΒΑΣΙΣΜΕΝΗ ΣΤΗ ΔΕΥΤΕΡΗ ΓΕΝΙΑ M2

Η νέα BMW M2 CS βασίζεται στη δεύτερη γενιά της BMW M2 με κωδική ονομασία G87, που παρουσιάστηκε το 2023, και υπενθυμίζουμε εδώ ότι και στην πρώτη γενιά της M2 F87 (2015–2021) υπήρχε αντίστοιχα M2 CS που απέδιδε 450 ίππους.

530 ΙΠΠΟΙ

Η σημερινή M2 ήρθε για να ανεβάσει ακόμη ψηλότερα τον πήχη των ήδη εντυπωσιακών επιδόσεων. Για παράδειγμα, ο υψηλόστροφος εξακύλινδρος εν σειρά κινητήρας με τεχνολογία M TwinPower Turbo αποδίδει πλέον 390 kW/530 ίππους ειδικά στην BMW M2 CS, δηλαδή 37 kW/50 ίππους περισσότερους σε σχέση με την απλή BMW M2.

8ΤΑΧΥΤΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Αυτό σημαίνει ότι η BMW M2 CS προσφέρει επιδόσεις αντίστοιχες με εκείνες της BMW M3 Competition Sedan με M xDrive και της BMW M4 Competition Coupé επίσης με M xDrive. Η ισχύς μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω του οκτατάχυτου κιβωτίου M Steptronic με λειτουργία Drivelogic, το οποίο περιλαμβάνεται στον βασικό εξοπλισμό.

ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΒΑΡΟΣ

Η εταιρεία έχει μειώσει το βάρος της ειδικής αυτής έκδοσης κατά περίπου 30 κιλά σε σχέση με τη στάνταρ BMW M2. Η μείωση αυτή επιτεύχθηκε μέσω στοχευμένων τροποποιήσεων, όπως η προσεκτική χρήση τεχνικών ελαφρού βάρους και σχεδίασης. Για παράδειγμα, η BMW M2 CS διαθέτει μεγάλο αριθμό εξαρτημάτων, τόσο στο εξωτερικό όσο και στο εσωτερικό, κατασκευασμένων από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP). Επιπλέον, εξοπλίζεται στάνταρ με σφυρήλατες ζάντες ελαφρού κράματος M. Σαν αποτέλεσμα, μέχρι στιγμής, η CS είναι η ελαφρύτερη BMW M2 της σημερινής γενιάς.

ΕΞΑΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΕΝ ΣΕΙΡΑ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Για την M2 CS, η εταιρεία του Μονάχου επέλεξε μια αναβαθμισμένη έκδοση του εξακύλινδρου εν σειρά κινητήρα των 3,0 λίτρων που χρησιμοποιείται και στην απλή M2. Η επιλογή αυτή εκτινάσσει τις επιδόσεις που απολαμβάνει ο οδηγός στη συγκεκριμένη ειδική έκδοση, γεγονός που εκτιμάται ιδιαίτερα σε εξαιρετικά δυναμικές συνθήκες οδήγησης, όπως π.χ. μια πίστα.

ΚΟΡΥΦΑΙΑ ΓΡΑΜΜΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Οι αναβαθμίσεις που έγιναν βελτίωσαν και κορύφωσαν χαρακτηριστικά δύναμης του κινητήρα, εξασφαλίζοντας ταυτόχρονα ακόμα μεγαλύτερη έμφαση στη γραμμική απόδοση της ισχύος του εξακύλινδρου κινητήρα, η οποία διατηρείται μέχρι την κορυφή του εύρους στροφών του, αποτελώντας το χαρακτηριστικό γνώρισμα όλων των μοντέλων των εκδόσεων M.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΡΟΠΗ ΣΤΡΕΨΕΩΣ

Σε σύγκριση με την απλή M2 με το στάνταρ οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic, η μέγιστη ροπή έχει αυξηθεί κατά 50 Nm, φτάνοντας τα 650 Nm, η οποία αποδίδεται σε ένα ευρύτερο φάσμα στροφών, από τις 2.650 έως τις 5.730 σ.α.λ.

ΟΡΙΟ ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΗΣ ΣΤΙΣ 7.200 ΣΤΡΟΦΕΣ

Η μέγιστη ισχύς των 390 kW/530 ίππων αποδίδεται στις 6.250 σ.α.λ., ενώ το όριο περιστροφής του φτάνει τις 7.200 σ.α.λ. Για να μπορούν οι οδηγοί να απολαύσουν πλήρως και ολοκληρωμένα τα κορυφαία χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα στα όρια, έχουν γίνει περαιτέρω βελτιώσεις στη χαρτογράφηση και την απόκριση του γκαζιού σε όλα τα drive modes που μπορούν να επιλεγούν μέσω του μενού M Setup.

ΗΓΕΤΙΚΗ ΘΕΣΗ ΣΤΗΝ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ

Με τις συγκεκριμένες βελτιωμένες επιδόσεις της, η νέα M2 CS εδραιώνει την ηγετική θέση της στην κατηγορία compact μοντέλων υψηλών επιδόσεων. Το υψηλό αυτό επίπεδο απόδοσης επιτυγχάνεται μέσω τροποποιήσεων στο σύστημα διαχείρισης του κινητήρα, γεγονός που αποτελεί περαιτέρω απόδειξη των εξαιρετικών δυνατοτήτων της εξακύλινδρης εν σειρά μονάδας, που έχει δημιουργήσει η εταιρεία και η οποία αποτελεί επίσης τη βάση για τη μονάδα ισχύος της αγωνιστικής BMW M4 GT3 EVO.

ΔΥΟ ΥΠΕΡΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ

Η τεχνολογία M TwinPower Turbo περιλαμβάνει δύο mono-scroll υπερσυμπιεστές, καθένας από τους οποίους παρέχει συμπιεσμένο αέρα ανά τρεις κυλίνδρους, έναν έμμεσο εναλλάκτη θερμότητας (intercooler) ο οποίος υποστηρίζεται από ένα κύκλωμα χαμηλής θερμοκρασίας και μια ηλεκτρονικά ελεγχόμενη βαλβίδα διαφυγής (wastegate). Το πακέτο περιλαμβάνει επίσης σύστημα ψεκασμού υψηλής ακρίβειας (High Precision Injection), το οποίο λειτουργεί με μέγιστη πίεση 350 bar, μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων VALVETRONIC και πλήρως μεταβλητό χρονισμό εκκεντροφόρων Double-VANOS.

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

Ο 6κύλινδρος κινητήρας διαθέτει μια σειρά από τεχνολογίες που υιοθετούνται στους αγώνες, με τον αντίκτυπό τους να γίνεται άμεσα διακριτός χάρη στην αστραπιαία απόκριση, την ικανότητά του να ανεβάζει απρόσκοπτα στροφές και την υψηλή του απόδοση κατά την οδήγηση σε πίστα. Αυτές οι συγκεκριμένες τεχνολογίες περιλαμβάνουν ακόμη έναν εξαιρετικά άκαμπτο στροφαλοθάλαμο σε σχεδίαση «closed-deck» χωρίς χιτώνια, έναν σφυρήλατο στροφαλοφόρο άξονα χαμηλού βάρους, κυλίνδρους με επίστρωση σιδήρου μέσω ψεκασμού με ηλεκτρικό τόξο και πυρήνα κυλινδροκεφαλής κατασκευασμένο με χρήση τεχνικών τρισδιάστατης εκτύπωσης.

ΕΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ

Το ειδικό για μοντέλο M σύστημα ψύξης διασφαλίζει ότι τα εξαρτήματα του συστήματος μετάδοσης κίνησης διατηρούν τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Το κύκλωμα λαδιού έχει σχεδιαστεί για να διαχειρίζεται εξαιρετικά δυναμικές καταστάσεις οδήγησης. Η αντλία λαδιού, που ελέγχεται μέσω χαρτογράφησης, εξασφαλίζει αξιόπιστη παροχή λιπαντικού ακόμα και όταν αναπτύσσονται ακραίες επιταχύνσεις.

ΜΠΟΥΤΟΝ DRIVELOGIC

Ο κινητήρας συνεργάζεται στάνταρ με οκτατάχυτο κιβώτιο M Steptronic με Drivelogic. Το μπουτόν Drivelogic που είναι ενσωματωμένο στον επιλογέα επιτρέπει τη μεταβολή των χαρακτηριστικών αλλαγής των ταχυτήτων του κιβωτίου, παρέχοντας τη δυνατότητα επιλογής μεταξύ τριών διακριτών ρυθμίσεων. Τόσο ο επιλογέας M στην τελευταία σχεδιαστική εκδοχή του όσο και τα paddles στο τιμόνι επιτρέπουν ανά πάσα στιγμή τις διαδοχικές παρεμβάσεις στη διαδικασία επιλογής ταχυτήτων.

ΕΙΔΙΚΗ ΒΑΣΗ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Μια ειδική βάση κινητήρα, με αυξημένη ακαμψία που έχει σχεδιαστεί ειδικά για το μοντέλο αυτό, εξασφαλίζει μία ιδιαίτερα ισχυρή σύνδεση της μονάδας κίνησης με το πλαίσιο της M2 CS. Η εξαιρετικά άμεση μετάδοση της ισχύος βελτιστοποιεί στο έπακρο την απόκριση σε όλα τα στάδια.

ΚΑΤΩ ΤΩΝ 4 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΩΝ Η ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗ

Χάρη στην αστραπιαία παροχή ισχύος, σε συνδυασμό με την αυξημένη ισχύ του κινητήρα και το μειωμένο βάρος του οχήματος, η M2 CS σπάει το φράγμα των τεσσάρων δευτερολέπτων για την επιτάχυνση 0–100 km/h. Ο χρόνος των 3,8 δευτ. είναι κατά 0,2 δευτ. ταχύτερος σε σχέση με την απλή M2. Με τη μέθοδο «1-foot rollout», ο χρόνος πέφτει στα 3,5 δευτ. Η αυξημένη ισχύς ενισχύει φυσικά και την επιτάχυνση 0–200 km/h, η οποία πλέον ολοκληρώνεται σε 11,7 δευτ. ή 11,4 δευτ. με τη μέθοδο «1-foot rollout», δηλαδή 1,2 δευτερόλεπτα ταχύτερα. Για την εν κινήσει επιτάχυνση των 80–120 km/h απαιτούνται 3,4 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα της ειδικής αυτής έκδοσης, η οποία εξοπλίζεται στάνταρ με το M Driver’s Package, περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 302 km/h.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟΣ ΣΠΟΡ ΗΧΟΣ

Η δυναμική παροχή ισχύος συνοδεύεται από τον πλούσιο, σπορ ήχο του κινητήρα, που παράγεται από το ειδικά σχεδιασμένο σύστημα εξαγωγής M, το οποίο διαθέτει ηλεκτρικά ελεγχόμενα πτερύγια και τέσσερις απολήξεις εξάτμισης, σήμα κατατεθέν των μοντέλων των σειρών M, σε ματ μαύρο χρώμα ειδικά για την M2 CS.

ΕΞΑΤΜΙΣΕΙΣ ΜΕ ΣΙΛΑΝΣΙΕ ΤΙΤΑΝΙΟΥ

Για όσους τώρα επιθυμούν επιπλέον αναβαθμίσεις, η γκάμα M Performance Parts που προορίζεται ειδικά για την M2 CS περιλαμβάνει για πρώτη φορά το σύστημα σιλανσιέ M Performance με απολήξεις από carbon και τιτάνιο, σχεδιασμένο αποκλειστικά για τα μοντέλα CS. Το χαμηλού βάρους σύστημα εξάτμισης με σιλανσιέ τιτανίου προσφέρει έναν ήχο που διεγείρει έντονα συναισθήματα παραπέμποντας σε αγωνιστικό αυτοκίνητο. Το Active Sound Design συμβάλλει στην ανόθευτη μεταφορά του ήχου κινητήρα στην καμπίνα, με την ένταση να αυξάνεται περαιτέρω στις λειτουργίες SPORT ή SPORT PLUS μέσω του διακόπτη Driving Experience Control.

ΧΑΜΗΛΩΜΕΝΟ ΠΛΑΙΣΙΟ

Η τεχνολογία πλαισίου και το σύστημα πέδησης της M2 CS είναι προσαρμοσμένα με ακρίβεια στα βελτιωμένα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα και στην κατανομή βάρους της ειδικής αυτής έκδοσης. Το πλαίσιο έχει χαμηλώσει κατά οκτώ χιλιοστά και έχει προσαρμοστεί στις απαιτήσεις του μοντέλου με ειδικές ρυθμίσεις στα ελατήρια, τα αμορτισέρ και τα συστήματα ελέγχου του πλαισίου.

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

Οι τροποποιήσεις αυτές ενισχύουν αισθητά τη δυναμική συμπεριφορά του αυτοκινήτου σε κάθε περίπτωση, ακόμη και υπό υψηλά φορτία. Οι ρυθμίσεις του Dynamic Stability Control (DSC) και του M Dynamic Mode έχουν βελτιστοποιηθεί ειδικά για χρήση σε πίστα, ενώ το στάνταρ προσαρμοζόμενο πλαίσιο M φέρει ειδική ρύθμιση σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά του μοντέλου.

ΚΑΙ ΚΕΡΑΜΙΚΑ ΦΡΕΝΑ

Το ίδιο καθεστώς των ειδικών ρυθμίσεων ισχύει και για το σύστημα διεύθυνσης M Servotronic, το διαφορικό M Sport και το ειδικό σύστημα πέδησης. Από την άλλη, το στάνταρ σύστημα φρένων M Compound με κόκκινες δαγκάνες εξασφαλίζει πανίσχυρη επιβράδυνση, ενώ προαιρετικά διατίθενται τα κεραμικά φρένα M Carbon, επίσης με κόκκινες δαγκάνες.

ΣΦΥΡΗΛΑΤΕΣ ΖΑΝΤΕΣ ΔΙΠΛΩΝ ΑΚΤΙΝΩΝ

Στον βασικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται αποκλειστικές για την CS σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου M, με σχεδίαση διπλών ακτίνων και ματ φινίρισμα Gold Bronze. Έχουν διάμετρο 19 ίντσες εμπρός και 20 ίντσες πίσω και συνδυάζονται στάνταρ με ελαστικά πίστας διαστάσεων 275/35 ZR19 και 285/30 ZR20 αντίστοιχα. Κατόπιν παραγγελίας διατίθενται ελαστικά ultra-track ή στάνταρ σπορ ελαστικά — σημειωτέον, χωρίς επιπλέον χρέωση — στις ίδιες διαστάσεις.

ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΣΠΟΡ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Η εξαιρετική και επιβλητική εξωτερική εμφάνιση της BMW M2 CS διαμορφώνεται από πλήθος εξαρτημάτων κατασκευασμένων από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP), καθώς και από άλλες αποκλειστικές λεπτομέρειες. Εκτός από τα χαρακτηριστικά καλύμματα M των εξωτερικών καθρεπτών, γνωστά ήδη από την απλή M2, η οροφή M Carbon που προσφέρεται στάνταρ στην ειδική έκδοση και ο ειδικός για την CS πίσω διαχύτης κατασκευάζονται επίσης από εντυπωσιακό, γυμνό carbon. Τη σπορ και δυναμική εμφάνιση συμπληρώνουν το εμπρός splitter σε ματ μαύρο χρώμα και η αποκλειστική μαύρη μάσκα BMW M με βελτιστοποιημένες εισαγωγές αέρα. Το ελαφρύ κάλυμμα του πορτμπαγκάζ από CFRP με το ενσωματωμένο ducktail μαγνητίζει τα βλέμματα, ενώ το λογότυπο «M2 CS» στο πίσω μέρος ξεχωρίζει χάρη στο κόκκινο περίγραμμά του.

ΣΕ ΤΕΣΣΕΡΑ ΜΕΤΑΛΛΙΚΑ ΧΡΩΜΑΤΑ

Η νέα M2 CS διατίθεται σε τέσσερα μεταλλικά χρώματα: Sapphire Black, BMW Individual Velvet Blue, M Brooklyn Grey και M Portimao Blue. Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται επίσης οι προβολείς Adaptive LED Headlights με αντιθαμβωτική δέσμη μεγάλης σκάλας BMW Selective Beam, καθώς και τα φώτα M Shadowline με σκούρα ένθετα.

ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΚΑΙ ΣΤΟ ΣΑΛΟΝΙ

Το εσωτερικό της νέας M2 CS συνδυάζει την αποκλειστική αισθητική με τη σπορ αίσθηση που προσφέρουν το εκλεπτυσμένο Alcantara και ο καινοτόμος σχεδιασμός χαμηλού βάρους των καθισμάτων.

ΘΕΡΜΑΙΝΟΜΕΝΑ ΜΠΑΚΕΤ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Ενδεικτικά, η κεντρική κονσόλα είναι κατασκευασμένη από πλαστικό ενισχυμένο με ανθρακονήματα (CFRP). Ο οδηγός και ο συνοδηγός απολαμβάνουν τα χαμηλού βάρους, θερμαινόμενα μπάκετ καθίσματα M Carbon, τα οποία διαθέτουν μία ευρεία γκάμα ηλεκτρικών ρυθμίσεων και φωτιζόμενο λογότυπο «CS». Τα ενσωματωμένα προσκέφαλα είναι αφαιρούμενα και, χάρη στην επιλογή ενσωμάτωσης ζωνών ασφαλείας πολλαπλών σημείων, κορυφώνουν την ετοιμότητα του αυτοκινήτου για χρήση σε πίστα. Τέλος, οι επιφάνειες των καθισμάτων είναι επενδυμένες με δέρμα Merino.

ΤΙΜΟΝΙ ΑΠΟ ΔΕΡΜΑ ALCANTARA

Το στάνταρ τιμόνι M από δέρμα Alcantara διαθέτει στεφάνη με επίπεδο κάτω τμήμα, paddles αλλαγής ταχυτήτων, κόκκινη σήμανση στη θέση της ευθείας και δύο μπουτόν M για την επιλογή των ατομικά διαμορφωμένων ρυθμίσεων του οχήματος (η λειτουργία θέρμανσης είναι προαιρετική). Το τριάκτινο τιμόνι προσδίδει μία αγωνιστική αίσθηση στο cockpit. Τα διακοσμητικά στοιχεία στο ταμπλό και στην κεντρική κονσόλα είναι από ανθρακόνημα M Carbon Fibre. Ανάμεσα στις ειδικές για το μοντέλο λεπτομέρειες περιλαμβάνονται το κόκκινο λογότυπο «CS» στην κεντρική κονσόλα, οι ζώνες ασφαλείας M και τα μαύρα μαρσπιέ με λογότυπο «M2 CS» και κόκκινο περίγραμμα, τα οποία κάνουν την πρώτη τους εμφάνιση.

ΣΤΑΝΤΑΡ ΑΤΜΟΣΦΑΙΡΙΚΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ

Επίσης, οι επενδύσεις των θυρών —που τώρα φωτίζονται με το λογότυπο «CS»— προσελκύουν αμέσως την προσοχή. Το χρώμα εδώ μπορεί να ρυθμιστεί ανεξάρτητα, όπως και ο στάνταρ ατμοσφαιρικός φωτισμός. Όταν είναι απενεργοποιημένος, είναι ορατή η ανθρακονημάτινη υφή. Η σπορ αίσθηση στο εσωτερικό ολοκληρώνεται από την επένδυση οροφής M Anthracite.

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΣΤΑΝΤΑΡ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Ο στάνταρ εξοπλισμός της νέας M2 CS περιλαμβάνει επίσης κλιματισμό δύο ζωνών, comfort access, το ηχοσύστημα Harman Kardon Surround και το BMW Live Cockpit Professional, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος πλοήγησης BMW Maps.

ΣΤΑΝΤΑΡ ΕΝΣΩΜΑΤΩΣΗ SMARTPHONE

Παράλληλα με το BMW Head-Up Display, περιλαμβάνει επίσης προβολή Augmented View στην οθόνη ελέγχου. Η στάνταρ ενσωμάτωση smartphone επιτρέπει τη χρήση Apple CarPlay® και Android Auto™. Το ειδικό περιεχόμενο M στην κυρτή οθόνη BMW Curved Display και το BMW Head-Up Display ενισχύουν τη σπορ αίσθηση στο cockpit.

ΔΥΟ ΟΘΟΝΕΣ 12,3 ΚΑΙ 14,9 ΙΝΤΣΩΝ

Η πλήρως ενοποιημένη επιφάνεια των ψηφιακών οθονών —μια οθόνη πληροφοριών 12,3” και μια οθόνη ελέγχου 14,9”— δημιουργεί το υπόβαθρο για την τελευταία εξέλιξη του συστήματος ελέγχου/λειτουργίας BMW iDrive που βασίζεται στο BMW Operating System 8.5. Οι λειτουργίες του συστήματος κλιματισμού ελέγχονται πλέον επίσης ψηφιακά. Οι ρυθμίσεις θερμοκρασίας και εξαερισμού, η θέρμανση των καθισμάτων και —εφόσον υπάρχει— η θέρμανση του τιμονιού μπορούν τώρα να ελεγχθούν στη νέα M2 είτε μέσω αφής με μια ειδική επιλογή μενού στην κάτω περιοχή της οθόνης ελέγχου είτε μέσω φωνητικής εντολής με τη βοήθεια του BMW Intelligent Personal Assistant.

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΗ ΦΙΛΟΣΟΦΙΑ ΕΠΙΛΟΓΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ

Η ειδική έκδοση M2 CS διατηρεί την πρωτοποριακή φιλοσοφία λειτουργίας της M2 όσον αφορά την εξατομίκευση των ρυθμίσεων. Στο επίκεντρο βρίσκεται το μπουτόν Setup της κεντρικής κονσόλας. Το συγκεκριμένο μπουτόν παρέχει άμεση πρόσβαση στις επιλογές ρυθμίσεων για τον κινητήρα, τη στάνταρ προσαρμοζόμενη ανάρτηση M, το σύστημα διεύθυνσης M Servotronic, το ενσωματωμένο σύστημα πέδησης που λειτουργεί σε συνδυασμό με τα φρένα M Compound και τη λειτουργία M Traction Control, η οποία επιτρέπει στους οδηγούς να επιλέξουν ανεξάρτητα τον βαθμό παρέμβασης του συστήματος περιορισμού της ολίσθησης των τροχών.

ΔΕΚΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΡΥΘΜΙΣΕΩΝ

Το M Drive Professional, με τη σειρά του, είναι ο τέλειος σύντροφος για διαδρομές που αυξάνουν την αδρεναλίνη του οδηγού. Η λειτουργία M TRACK και το σύστημα M Traction Control —που διαθέτει δέκα επίπεδα ρύθμισης— επιτρέπουν την παραμετροποίηση των χαρακτηριστικών του αυτοκινήτου. Το M Drift Analyser προβάλλει τη γωνία και τη διάρκεια των πλαγιολισθήσεων, ενώ το M Laptimer είναι το απόλυτο εργαλείο για όσους επιδιώκουν έναν τέλειο γύρο σε πίστα.

ΗΜΙΑΥΤΟΝΟΜΗ ΟΔΗΓΗΣΗ

Τα συστήματα ημιαυτόνομης οδήγησης και στάθμευσης που προσφέρονται ως βασικός εξοπλισμός περιλαμβάνουν προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης, Cruise Control με λειτουργία πέδησης, λειτουργία Speed Limit Info με ένδειξη απαγόρευσης προσπέρασης, Lane Departure Warning και Parking Assistant με Reversing Assistant. Ανάμεσα στα προαιρετικά διαθέσιμα στοιχεία εξοπλισμού περιλαμβάνονται το Active Cruise Control με λειτουργία Stop&Go και το Driving Assistant.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η BMW M2 CS (Competition Sport) αποτελεί ό,τι πιο σκληροπυρηνικό, ανόθευτο και καθαρόαιμο στοιχείο σε ένα αυτοκίνητο, που μπορεί να ζητήσει ή να ονειρευτεί κανείς, με την επιπλέον δυνατότητα να μεταφέρει και 4 επιβάτες. Η νέα M2 CS έχει 530 ίππους, 50 περισσότερους από την απλή έκδοση των 480 ίππων — όσο «απλό» μπορεί να χαρακτηριστεί βέβαια ένα αυτοκίνητο με 480 ίππους — και είναι 30 κιλά ελαφρύτερη επίσης από την απλή M2, χάρη στις σφυρήλατες ζάντες και την ευρεία χρήση ανθρακονημάτων. Συνοπτικά, η νέα M2 CS είναι γεννημένη και για πίστες, και επειδή αναφερόμαστε σε πίστες —οι οποίες και αποτελούν το σπίτι όλων των BMW M— να σημειώσουμε ότι η CS, με ρεκόρ χρόνου 7:25.5 στο Nürburgring, κατέγραψε νέο ρεκόρ στην compact κατηγορία αυτοκινήτων. Και να ξανατονίσουμε βέβαια εδώ ότι η M2 CS είναι αποκλειστικά πισωκίνητη, με τη ροπή να μεταφέρεται μέσω 8τάχυτου κιβωτίου M Steptronic με Drivelogic, στο οποίο οι αλλαγές ταχυτήτων γίνονται τόσο γρήγορα όσο χρειάζεται να πεις «M2 CS». Με λίγα λόγια, η νέα M2 CS απευθύνεται σε όσους έχουν τα δύο χέρια στο τιμόνι αλλά το μυαλό τους ονειρεύεται τα apex στην έξοδο και στην είσοδο των στροφών. Όμως και εκτός πίστας προσφέρεται η δυνατότητα πλήρους παραμετροποίησης των προγραμμάτων άνεσης της ανάρτησης και του κινητήρα — δηλαδή πόσο επιθετικό τον θέλεις — στοιχεία που κάνουν την M2 CS, εκτός από καθαρόαιμο αυτοκίνητο πίστας, συμβατό με την καθημερινή χρήση, αποδεικνύοντας ότι μπορεί να συνδυάζει αποτελεσματικά δύο κόσμους. Η τιμή αγοράς της M2 CS βρίσκεται αυτή τη στιγμή στα 138.700 ευρώ. Και βέβαια, αγοράζοντάς την κανείς, εκτός από ένα απόλυτο όχημα με μοναδικό χαρακτήρα και καταιγιστικές επιδόσεις, αγοράζει και τη συλλεκτική της αξία, δεδομένου ότι —εκτός από την περιορισμένη παραγωγή της— σπάνια οι αυτοκινητοβιομηχανίες παρουσιάζουν τέτοιου είδους μοναδικές και ανεπανάληπτες εκδόσεις αυτοκινήτων.