Νέα Mercedes AMG GLC 53 4MATIC+/ 449 PS ... Pure Performance [test]

Η νέα GLC μάς συστήνεται με εξακύλινδρη τούρμπο καρδιά 3.000 κυβικών εκατοστών, σε συνδυασμό με ήπια υβριδική υποβοήθηση 48 volt και 449 ίππους, αντικαθιστώντας τις τετρακύλινδρες GLC 43 και την GLC 63 S E Performance.

ΕΞΑΚΥΛΙΝΔΡΗ ΜΕΛΩΔΙΑ

Με λίγα λόγια, η χροιά των έξι κυλίνδρων ή αλλιώς η μελωδία της ευτυχίας, κατ’ άλλους, επιστρέφει. Το εξακύλινδρο μοτέρ παράγει έναν βαθύ, καθαρό και άγριο ήχο, ταιριάζοντας άψογα με το λογότυπο AMG.

ΝΕΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ

Το νέο σύστημα εξάτμισης χαρίζει το γνωστό κροτάλισμα - «γουργούρισμα», που ακούγεται σαν συμφωνική ορχήστρα στα αυτιά του ευτυχούς κατόχου της GLC 53 AMG, ενώ σε κάθε άφημα του γκαζιού τα σκασίματα από τις τετραπλές εξατμίσεις την κατατάσσουν ανάμεσα στα γνήσια τέκνα της οικογένειας AMG, με τον βρυχηθμό στην κρύα εκκίνηση να σου φτιάχνει την ημέρα.

ΤΡΙΛΙΤΡΟΣ ΤΟΥΡΜΠΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κάτω από το φουσκωμένο καπό της GLC 53 AMG φωλιάζει ένας τρίλιτρος εξακύλινδρος turbo κινητήρας εν σειρά, συνοδευόμενος από ένα ηλεκτρικό turbo 7,5 kW, το οποίο υπόσχεται άμεση ροπή από τις πιο χαμηλές στροφές, καθιστώντας το “turbo lag”, τη γνωστή υστέρηση δηλαδή στις χαμηλές στροφές, μια άγνωστη κατάσταση.
Ταυτόχρονα, την ήπια υβριδική υποστήριξη αναλαμβάνει μια μίζα/γεννήτρια 23 ίππων. Όλα σύμφωνα και με τις νέες προδιαγραφές Euro 7.

449 ΙΠΠΟΙ 640 Nm ΡΟΠΗ

Ο κινητήρας των (330 kW) 449 ίππων διαθέτει μέγιστη ροπή 600 Nm, η οποία με overboost φτάνει 640 Nm (για 10 δευτερόλεπτα). Αποτέλεσμα, η ζωντάνια του μοτέρ και η έκρηξη αδρεναλίνης αρχίζουν ακόμη και από τις πιο χαμηλές στροφές και κρατούν σε όλο το φάσμα στροφών του κινητήρα.

ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΣΥΝΑΙΣΘΗΜΑ

Χαρακτηριστικές της σημασίας που δίνει η εταιρεία στο νέο μοντέλο αποτελούν οι δηλώσεις, εκτός των άλλων, μέλους του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-Benz Group AG και προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου της Mercedes-AMG GmbH, Michael Schiebe:

«Με τη νέα GLC 53, ο στόχος μας ήταν να κάνουμε το DNA της από το Άφαλτερμπαχ ακόμα πιο απτό, με περισσότερο συναίσθημα, ξεχωριστό χαρακτήρα και ακόμη πιο διασκεδαστική οδήγηση. Για να το πετύχουμε, αναβαθμίσαμε σημαντικά τον γνωστό εξακύλινδρο κινητήρα του αυτοκινήτου. Μαζί με το εξελιγμένο πλαίσιο και την πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση, η GLC 53 αποτελεί ένα εξαιρετικά δυναμικό όχημα με μοναδική ευελιξία».

ΚΑΙ ΜΕ DRIFT MODE

Ο ανανεωμένος εξακύλινδρος κινητήρας συμπληρώνεται από το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G και την πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+. Επιπλέον, διαθέτει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης πίσω άξονα, με λειτουργία Drift Mode, διαθέσιμη για πρώτη φορά σε SUV AMG. Δηλαδή το 9άρι αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να στέλνει όλη τη δύναμη μόνο στους πίσω τροχούς, όταν θελήσεις, κάνοντας την οδήγηση σε ελεγχόμενο μέρος, όπως μια πίστα, μια πραγματική απόλαυση και εμπειρία.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΗ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΗ

Ο εξελιγμένος, εν σειρά εξακύλινδρος turbo κινητήρας 3,0 λίτρων συνοδεύτηκε από πλήρεις αναβαθμίσεις που περιλαμβάνουν νέα κυλινδροκεφαλή με βελτιωμένες θύρες εισαγωγής και εξαγωγής και νέο εκκεντροφόρο εισαγωγής. Επιπλέον, υπάρχει νέο σύστημα εισαγωγής με μεγαλύτερο όγκο και νέο intercooler.

ΒΕΛΤΙΩΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΡΟΠΗΣ

Οι παραπάνω εκτεταμένες αυτές τροποποιήσεις είχαν ως αποτέλεσμα βελτιωμένη απόδοση ροπής και ακόμη πιο άμεση απόκριση.
Αποτέλεσμα, η επιτάχυνση παραμένει έντονη σε όλο το εύρος στροφών μέχρι και τον κόφτη, εξασφαλίζοντας ξεχωριστή οδηγική εμπειρία και σαφή σπορ αίσθηση.

1,5 BAR ΠΙΕΣΗ ΥΠΕΡΠΛΗΡΩΣΗΣ

Η πίεση υπερπλήρωσης των 1,5 bar από τον βελτιστοποιημένο υπερσυμπιεστή καυσαερίων εξασφαλίζει άφθονη ροπή και βελτιωμένη απόδοση στις υψηλές στροφές.
Ο ηλεκτρικός βοηθητικός συμπιεστής μπορεί πλέον να λειτουργεί σχεδόν συνεχώς για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα, ενισχύοντας την ισχύ με έως και 7,5 kW (προηγουμένως 5,0 kW), βελτιώνοντας περαιτέρω την αίσθηση και την απόκριση του γκαζιού.

640 Nm ΡΟΠΗ ΓΙΑ 10 ΔΕΥΤΕΡΟΛΕΠΤΑ

Επιπλέον, η συνολική καμπύλη ισχύος προσαρμόζεται σε υψηλότερο εύρος στροφών του κινητήρα. Ως αποτέλεσμα, η ροπή έχει επεκταθεί, φτάνοντας στο μέγιστο των 600 Nm σε συνεχή λειτουργία.

Σε overboost είναι δυνατή η επίτευξη ροπής έως και 640 Nm για έως και δέκα δευτερόλεπτα.

ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΕΝΗ ΜΙΖΑ/ΓΕΝΝΗΤΡΙΑ

Η ενσωματωμένη μίζα-γεννήτρια (ISG) δεύτερης γενιάς είναι συμπαγώς τοποθετημένη στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Ως κεντρικό εξάρτημα του ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος των 48 volt, λειτουργεί όχι μόνο ως ηλεκτρική γεννήτρια, αλλά αναλαμβάνει και υβριδικές λειτουργίες, οι οποίες περιλαμβάνουν ενίσχυση με ισχύ 17 kW και ροπή 205 Nm, ανάκτηση ενέργειας, μετατόπιση σημείου φορτίου και σχεδόν ανεπαίσθητη επανεκκίνηση του κινητήρα κατά τη λειτουργία εκκίνησης/στάσης.

270 ΧΛΜ/ΩΡ ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Οι επιδόσεις δεν αφήνουν κανένα όνειρο ανεκπλήρωτο: η επιτάχυνση από στάση στα 100 km/h ολοκληρώνεται μόλις σε 4,2 δευτερόλεπτα με το AMG Launch Control, που διατίθεται στάνταρ στην GLC 53.
Η ηλεκτρονικά περιορισμένη τελική ταχύτητα των 250 km/h μπορεί να αυξηθεί στα 270 km/h με το προαιρετικό πακέτο AMG Driver’s.

9ΑΡΙ ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ TCT

Ο ανανεωμένος εν σειρά κινητήρας 3,0 λίτρων συνδυάζεται με το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, το οποίο εντυπωσιάζει με τους ταχύτατους χρόνους αλλαγής ταχυτήτων, τις γρήγορες αντιδράσεις, τη λειτουργία διπλής αποσύμπλεξης και τα πολλαπλά κατεβάσματα ταχυτήτων. Η επιλογή ανεβάσματος ή κατεβάσματος γίνεται σε χρόνο ρεκόρ.

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

Το κιβώτιο ταχυτήτων λειτουργεί ιδιαίτερα δυναμικά στη λειτουργία οδήγησης «Sport+», στη χειροκίνητη λειτουργία και στο προαιρετικά διαθέσιμο πρόγραμμα οδήγησης «RACE».

Το αποτέλεσμα είναι να βελτιώνονται οι χρόνοι αλλαγής ταχυτήτων, ακόμη και στην επιλογή οικονομίας καυσίμου, ανάλογα βέβαια με το επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης.
Το κιβώτιο ταχυτήτων AMG SPEEDSHIFT TCT 9G μπορεί επίσης να αλλάζει χειροκίνητα μέσω των γαλβανισμένων χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, αριστερά και δεξιά.

ΠΕΝΤΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Τα πέντε προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT: «Ολισθηρό», «Άνεση», «Sport», «Sport+» και «Individual» αλλάζουν τον χαρακτήρα του οχήματος με το πάτημα ενός κουμπιού. Επιπλέον, υπάρχει και το πρόγραμμα οδήγησης «RACE» που διατίθεται με το πακέτο AMG DYNAMIC PLUS. Η διαφοροποίηση στη συμπεριφορά του οχήματος είναι έντονα αισθητή και κυμαίνεται από οικονομική και άνετη έως πολύ σπορ και δυναμική.
Είναι χαρακτηριστικό ότι με τη χρήση των παραπάνω προγραμμάτων τροποποιούνται άμεσα σημαντικές παράμετροι, όπως η απόκριση του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων, του πλαισίου και του συστήματος διεύθυνσης.

ΧΕΙΡΟΚΙΝΗΤΕΣ ΑΛΛΑΓΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

Ανεξάρτητα από τα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT, ο οδηγός μπορεί να μεταβεί απευθείας στη χειροκίνητη λειτουργία μέσω της επιλογής «M» και να αλλάζει σχέσεις, όπως ήδη σημειώσαμε, αποκλειστικά μέσω των χειριστηρίων αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΗΣ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Στα προγράμματα οδήγησης AMG DYNAMIC SELECT είναι ενσωματωμένο και το σύστημα ελέγχου δυναμικής οδήγησης AMG DYNAMICS. Στις ρυθμίσεις «Basic», «Advanced», «Pro», καθώς και στην επιλογή «Master» του προαιρετικού προγράμματος οδήγησης RACE, οι επιλογές επηρεάζουν, για παράδειγμα, τις λειτουργίες ελέγχου του ESP® (Ηλεκτρονικό Πρόγραμμα Σταθερότητας) ή της τετρακίνησης.

ΕΞΥΠΝΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΕΛΕΓΧΟΥ

Με βάση τις εντολές του οδηγού και τα δεδομένα των αισθητήρων, το έξυπνο σύστημα προελέγχου προβλέπει την επιθυμητή συμπεριφορά του οχήματος. Το εύρος εκτείνεται από σταθερό έως εξαιρετικά δυναμικό, επιτρέποντας μια περισσότερο εστιασμένη στην άνεση ή ιδιαίτερα σπορ συμπεριφορά στην οδήγηση.

ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ DYNAMIC ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΟ ΤΙΜΟΝΙ

Οι λειτουργίες AMG DYNAMICS μπορούν επίσης να επιλεγούν απευθείας μέσω των διακοπτών στο τιμόνι AMG.
Έτσι, τα χαρακτηριστικά συμπεριφοράς του οχήματος που έχει επιλέξει ο οδηγός επιτρέπουν αισθητά διαφορετικούς τρόπους οδήγησης, μεταξύ σπορτίφ συμπεριφοράς και άνεσης κ.λπ., ανάλογα με τις επιθυμίες του.

ΠΛΗΡΩΣ ΜΕΤΑΒΛΗΤΗ ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ

Η GLC 53 είναι στάνταρ εξοπλισμένη με την πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση AMG Performance 4MATIC+, κάτι που εξασφαλίζει βέλτιστη πρόσφυση και δυναμική αίσθηση οδήγησης, σε συνδυασμό με κορυφαία ασφάλεια υπό διαφορετικές κάθε φορά συνθήκες: σε στεγνούς δρόμους, καθώς και σε βρεγμένα οδοστρώματα ή σε ολισθηρές επιφάνειες. Η μετάβαση από την κίνηση στους πίσω τροχούς στην τετρακίνηση και αντίστροφα γίνεται συνεχώς, επειδή ο έξυπνος έλεγχος είναι ενσωματωμένος σε ολόκληρη την αρχιτεκτονική των συστημάτων του οχήματος.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑ ΡΥΜΟΥΛΚΗΣΗΣ

Για όσους ενδιαφέρονται, η πλήρως μεταβλητή τετρακίνηση επιτρέπει την αυξημένη ικανότητα ρυμούλκησης, από τα 1.800 κιλά που ήταν προηγουμένως στα 2.400 κιλά πλέον (με φρένο).

ΚΑΙ ΣΑΝ ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΗ

Η εφαρμογή της κατανομής ισχύος είναι πλέον διαφοροποιημένη. Ήδη από τη ρύθμιση ESP® Sport, η οδηγική συμπεριφορά είναι πιο προσανατολισμένη προς την πίσω κίνηση. Στη λειτουργία μάλιστα Drift, η οποία διατίθεται με το προαιρετικό πακέτο AMG DYNAMIC PLUS, η νέα GLC 53 λειτουργεί με πλήρη κίνηση στους πίσω τροχούς σε όλο το εύρος στροφών.

ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΗΣ ΟΛΙΣΘΗΣΗΣ

Η λειτουργία της πίσω κίνησης υποστηρίζεται από το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης του πίσω άξονα. Αποτελεί επίσης μέρος του προαιρετικού πακέτου AMG DYNAMIC PLUS και εξασφαλίζει εξαιρετική πρόσφυση και εξαιρετική αίσθηση απόλαυσης σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Βελτιώνει επίσης την ευστάθεια κατά την ξαφνική αλλαγή λωρίδας, ειδικά σε υψηλές ταχύτητες.

ΜΕΤΑΒΛΗΤΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΚΛΕΙΔΩΜΑΤΟΣ

Το όλο σύστημα λειτουργεί με πλήρως μεταβλητά χαρακτηριστικά «κλειδώματος». Είναι ρυθμισμένο να λειτουργεί σε όλους τους συντελεστές τριβής του δρόμου και επικοινωνεί συνεχώς με τις άλλες μονάδες ελέγχου που σχετίζονται με τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος. Υπάρχει μάλιστα ένα ειδικά προσαρμοσμένο χειριστήριο για τη λειτουργία Drift.

ΑΝΑΡΤΗΣΗ AMG RIDE CONTROL

Η ανάρτηση AMG RIDE CONTROL, που αναπτύχθηκε στο Affalterbach, το σπίτι της AMG δηλαδή, μπορεί και εξασφαλίζει καλύτερους χειρισμούς και ουδέτερη συμπεριφορά στις στροφές και εξαιρετική πρόσφυση στα όρια.

Πιο συγκεκριμένα, η νέας ρύθμισης χαλύβδινη ανάρτηση με τα ειδικά ελατήρια-αμορτισέρ και την προσαρμοστικά ρυθμιζόμενη απόσβεση προσφέρει εξαιρετική ισορροπία μεταξύ δυναμικής οδήγησης και άνεσης σε μεγάλες αποστάσεις.

ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΜΕΝΗ ΑΠΟΣΒΕΣΗ

Η απόσβεση προσαρμόζεται στον συγκεκριμένο τρόπο οδήγησης και στις εκάστοτε συνθήκες του δρόμου, επιδρώντας ξεχωριστά σε κάθε τροχό. Κάτι που συμβαίνει ταχύτατα και με ακρίβεια, μέσω ξεχωριστών βαλβίδων στα συγκεκριμένα στάδια επαναφοράς και συμπίεσης των αμορτισέρ.

Επιπλέον, η απόσβεση μπορεί να προεπιλεγεί σε τρία στάδια: «Άνεση», «Sport» και «Sport+», επιτρέποντας μια αισθητή διαφοροποίηση μεταξύ άνεσης και σπορ δυναμικής οδήγησης.

ΦΡΕΝΑ ΑΓΚΥΡΕΣ

Το σύστημα πέδησης υψηλών επιδόσεων AMG είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στην ισχύ και τις επιδόσεις της GLC 53: στον μπροστινό άξονα χρησιμοποιούνται εσωτερικά αεριζόμενοι δίσκοι διαστάσεων 390 x 36 mm με τετραπίστονες σταθερές δαγκάνες και επιγραφή AMG, ενώ στον πίσω άξονα χρησιμοποιούνται εσωτερικά αεριζόμενοι δίσκοι διαστάσεων 360 x 26 mm με μονοπίστονες πλευστές δαγκάνες. Το αποτέλεσμα: φρένα «άγκυρες» σε κάθε περίπτωση, με κάθε τρόπο οδήγησης.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ AMG

Στην πράξη, η λειτουργία του συστήματος διεύθυνσης της AMG συμβάλλει αποφασιστικά στη βελτίωση τόσο της δυναμικής συμπεριφοράς όσο και της συνολικής άνεσης.
Πιο συγκεκριμένα, η νέα GLC 53 διαθέτει σύστημα διεύθυνσης AMG, το οποίο προσαρμόζεται άμεσα στο επιλεγμένο πρόγραμμα οδήγησης. Κατά τους επιτόπου ελιγμούς και τη στάθμευση, απαιτείται συγκριτικά μικρότερη προσπάθεια από τον οδηγό, ενώ σε υψηλότερες ταχύτητες ο οδηγός απολαμβάνει εξαιρετική πληροφόρηση από τον δρόμο, ειδικά στις ρυθμίσεις πλαισίου «Sport» και «Sport+», μέσω της προσαρμοζόμενης χαρακτηριστικής καμπύλης λειτουργίας του συστήματος διεύθυνσης.

ΠΑΘΗΤΙΚΗ ΤΕΤΡΑΔΙΕΥΘΥΝΣΗ

Το στάνταρ σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης του πίσω άξονα λειτουργεί με μέγιστη γωνία διεύθυνσης 2,5 μοιρών. Σε ταχύτητες έως 100 km/h (μεταβλητή ανάλογα με τη ρύθμιση AMG DYNAMICS), οι πίσω τροχοί στρίβουν προς την αντίθετη κατεύθυνση από τους μπροστινούς τροχούς, κάτι που οδηγεί σε σημαντικά πιο ευέλικτη είσοδο στις γρήγορες στροφές, λιγότερη προσπάθεια στο τιμόνι και καλύτερο χειρισμό. Για παράδειγμα, ο κύκλος στροφής μειώνεται αισθητά στις στροφές ή στο παρκάρισμα.
Σε ταχύτητες άνω των 100 km/h (μεταβλητή ανάλογα με τη ρύθμιση AMG DYNAMICS), οι πίσω τροχοί στρίβουν παράλληλα με τους μπροστινούς τροχούς – έως και 0,7 μοίρες, επιδρώντας θετικά στην οδική συμπεριφορά: συσσωρεύει πλευρική δύναμη πιο γρήγορα κατά τις αλλαγές κατεύθυνσης, επιτρέποντας πιο άμεσες αντιδράσεις του οχήματος στις εντολές του οδηγού.

AMG DYNAMIC PLUS

Για περισσότερο σπορ οδική συμπεριφορά του οχήματος, το προαιρετικό πακέτο AMG DYNAMIC PLUS διαθέτει εξοπλισμό και στοιχεία υψηλών επιδόσεων για ξεχωριστή δυναμική συμπεριφορά.
Στα κυριότερα σημεία περιλαμβάνονται το ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης του πίσω άξονα και το πρόγραμμα οδήγησης RACE με λειτουργία Drift.

ΕΝΕΡΓΕΣ ΒΑΣΕΙΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Οι ενεργές βάσεις του κινητήρα παρέχουν βελτιστοποιημένη σύνδεση του κινητήρα με το αμάξωμα, ανάλογα με την περίσταση, βελτιώνοντας έτσι τη δυναμική συμπεριφορά του οχήματος, ειδικά σε υψηλότερες πλευρικές επιταχύνσεις και ταχύτητες.

ΤΙΜΟΝΙ AMG PERFORMANCE

Το τιμόνι AMG Performance από μικροΐνες MICROCUT διαθέτει αρκετούς διακόπτες για γρήγορο χειρισμό προγραμμάτων οδήγησης και άλλων ρυθμίσεων δυναμικής οδήγησης που εντυπωσιάζουν, ενώ με τη σειρά τους οι κόκκινες δαγκάνες φρένων με την επιγραφή AMG στον μπροστινό και τον πίσω άξονα υπογραμμίζουν οπτικά τον σπορ χαρακτήρα του συνόλου.

ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Από την κυκλοφορία του στην αγορά, το προαιρετικό πακέτο Golden Accents θα είναι διαθέσιμο για ένα χρόνο. Τα χρώματα obsidian black metallic ή graphite grey magno συνδυάζονται εξωτερικά με αποκλειστικές λεπτομέρειες σε techgold, τονίζοντας την ξεχωριστή εμφάνιση του αμαξώματος. Η διακριτική επένδυση στα πλευρά του αυτοκινήτου με το λογότυπο AMG είναι ένα ακόμη προαιρετικό διακριτικό χαρακτηριστικό.

ΣΦΥΡΗΛΑΤΕΣ ΖΑΝΤΕΣ

Οι ματ μαύρες σφυρήλατες ζάντες AMG 21 ιντσών, σε σχέδιο διασταυρούμενων ακτίνων, τονίζονται με καπάκια πλήμνης τροχών σε techgold. Πίσω από τους τροχούς, είναι ορατές οι γυαλιστερές μαύρες δαγκάνες φρένων με λευκά λογότυπα AMG. Μια ξεχωριστή λεπτομέρεια είναι η τάπα ρεζερβουάρ σε ασημί χρώμιο με γράμματα AMG και σχεδιαστικά στοιχεία σε μαύρο χρώμα.

ΠΑΚΕΤΟ AMG NIGHT

Με το πακέτο AMG Night, τα εξωτερικά στοιχεία, όπως τα κελύφη των εξωτερικών καθρεπτών και οι διακοσμητικές λωρίδες, έχουν φινίρισμα σε γυαλιστερό μαύρο. Μαζί με τα σκούρα χρωμιωμένα διακοσμητικά στις απολήξεις των εξατμίσεων και τις λαβές των θυρών, δημιουργούνται «ρέουσες» εντυπωσιακές σχεδιαστικές μορφές.
Επιπλέον, υπάρχει το πακέτο AMG Night II, ιδανικό για οδηγούς που εκτιμούν τις λεπτομέρειες υψηλής ποιότητας. Τα υπόλοιπα στοιχεία, όπως αυτά της μάσκας ψυγείου, το έμβλημα AMG στο καπό ή άλλες λεπτομέρειες, έχουν φινίρισμα σε μαύρο χρώμιο.

ΜΑΥΡΑ ΔΕΡΜΑΤΙΝΑ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Το εσωτερικό του πακέτου Golden Accents είναι επίσης άψογα σχεδιασμένο: τα σπορ καθίσματα AMG είναι από εντυπωσιακό μαύρο δέρμα, με διακριτικές λεπτομέρειες: από τα μαξιλάρια και τις διακοσμητικές ραφές στα καθίσματα, μέχρι και τις ασορτί χρωματικές εξωτερικές πινελιές, όλα δημιουργούν ελκυστικές αντιθέσεις στις επιφάνειες των καθισμάτων.

ΔΙΑΚΟΣΜΗΤΙΚΕΣ ΡΑΦΕΣ ΣΤΟ ΤΑΜΠΛΟ

Τα πάνελ των θυρών και το ταμπλό διαθέτουν επίσης διακοσμητικές ραφές στο ίδιο χρώμα. Τα διακοσμητικά στοιχεία AMG από ανθρακονήματα είναι υφασμένα με μεταλλικά νήματα, ταιριάζοντας με τις λεπτομέρειες techgold του πακέτου.

Η προσοχή στη λεπτομέρεια είναι επίσης εμφανής στα πάνελ των μαρσπιέ AMG. Διαθέτουν σχέδιο AMG σε μαύρο χρώμα, με φωτιζόμενο το λογότυπο AMG σε λευκό. Τέλος, τα πατάκια AMG με διακοσμητικές ραφές σε μπεζ ολοκληρώνουν τις αναβαθμίσεις στο εσωτερικό.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η νέα Mercedes GLC 53 AMG έρχεται και καταφέρνει τα πάντα, διαθέτοντας εξαιρετικές επιδόσεις, που συνδυάζονται με υποδειγματική άνεση και ποιότητα στο ανώτερο επίπεδο.

Έρχεται επίσης με ό,τι καλύτερο και «ψαγμένο» μπορεί να ζητήσει ο υποψήφιος αγοραστής: από μπλοκέ πίσω διαφορικό και Drift Mode, για ατελείωτες πλαγιολισθήσεις, μέχρι τον χαρακτηριστικό ήχο του εξακύλινδρου κινητήρα, που με τις ανάλογες ρυθμίσεις κάνει το χαμόγελο του οδηγού τεράστιο κάθε στιγμή.

Μπορεί με άνεση να κινηθεί μέσα στην πόλη και να παρκάρει, να ελίσσεται χάρη στους πίσω τροχούς που στρίβουν και να εκμηδενίζει τον χρόνο των ταξιδιών, όσο μακρινά και αν είναι. Ενώ ακόμη δεν θα αρνηθεί να λάβει μέρος και σε κάποιο truck day, αφού οι 450 σχεδόν ίπποι, το Drift Mode, συν όλα τα μαγικά που έχουν κάνει οι άνθρωποι της AMG, θα την κάνουν να ξεχωρίσει.

Με λίγα λόγια, η GLC 53 AMG μπορεί να μεταμορφωθεί σε απόλυτο παιχνίδι, αν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε τον όρο, εξαιρετικό μάλιστα παιχνίδι, χάρη στο διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης και στο Drift Mode, κάνοντας τον οδηγό να ξεχνάει ότι οδηγεί κάποιο SUV.

Εν κατακλείδι, η Mercedes και η AMG κατάφεραν το απόλυτο: να δημιουργήσουν ένα πολυτελές SUV, με επιδόσεις σχεδόν supercar, που με τις ειδικές ρυθμίσεις, τις οποίες μπορεί να επιλέξει ο οδηγός, να μεταμορφωθεί σε απόλυτο μηχάνημα οδήγησης.

Το αποτέλεσμα υπερβαίνει κατά πολύ τα επιτεύγματα της μηχανικής, δημιουργεί το απόλυτο συναίσθημα της οδηγικής απόλαυσης, κάνοντας τη Mercedes-Benz AMG GLC 53 να ξεχωρίζει ολοκληρωτικά από κάθε άποψη. Η τιμή αγοράς της GLC 53 AMG αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα.