Νέο Ford Capri 286 PS ... Επιστροφή στο μέλλον [test]

Όταν ξαναφέρνεις στη ζωή ένα ιστορικό όνομα σαν το Capri, του σπορ εκείνου coupé μοντέλου της Ford, που κατασκευαζόταν στην Κολωνία από το 1968 έως και το 1986, μεσουρανώντας σε αγώνες χώματος και ασφάλτου αλλά και σε παράνομες νυχτερινές κόντρες, η κίνηση αυτή περνάει σε άλλο level και χρειάζεται μεγάλη προσοχή. Δεν αρκεί να είναι αμιγώς ηλεκτρικό, αλλά πρέπει και να “μυρίζει… βενζίνη”, να είναι επιπλέον οικονομικό αλλά όχι βαρετό και να ξεχωρίζει χωρίς να προκαλεί.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΡΕΤΡΟ

Κάπως έτσι πήραν εντολή οι σχεδιαστές και οι μηχανικοί να προχωρήσουν, ετοιμάζοντας ένα εντυπωσιακό αλλά όχι ρετρό μοντέλο. Ας αφήσουμε όμως τις εντολές και ας πάμε στο αποτέλεσμα, το οποίο αποδείχθηκε απόλυτα πετυχημένο και πλήρως ανταγωνιστικό.

ΣΧΕΔΙΑΣΜΕΝΟ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ

Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Γερμανία για τις ανάγκες των Ευρωπαίων οδηγών, το καινούργιο Capri επανέφερε στο σήμερα ένα εμβληματικό cult classic όνομα του παρελθόντος της κολοσσιαίας αμερικανικής εταιρείας, επαναπροσδιορίζοντας το μέλλον, τόσο με την αισθητική όσο και με τον προηγμένο τεχνολογικό του χαρακτήρα.

ΧΑΜΗΛΗ ΓΡΑΜΜΗ ΟΡΟΦΗΣ

Με χαμηλή γραμμή οροφής και ξεχωριστή coupé-SUV σχεδίαση, το νέο Capri είναι ένα εντυπωσιακό EV που προκαλεί με την τεχνολογία και τις επιδόσεις του. Με ξεχωριστές εξωτερικές γραμμές, πολύ καλή αεροδυναμική και σχεδίαση που συνδυάζει μοντέρνα αλλά και σπορ στοιχεία από το παρελθόν, το Ford Capri έρχεται, με τη συνολική εμφάνιση και αισθητική του, να επαναπροσδιορίσει τους κανόνες του παιχνιδιού.

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΟ ΠΝΕΥΜΑ

Καταφέρνοντας να συνδυάσει τα στοιχεία ενός ιστορικού σπορ οχήματος του παρελθόντος με εκείνα ενός πρακτικού κουπέ-SUV αμαξώματος του σήμερα, διαθέτει χαρακτηριστικές, εντυπωσιακές και καθαρές εξωτερικές γραμμές, οι οποίες αποτυπώνουν με τον καλύτερο δυνατό τρόπο το διαχρονικό πνεύμα και το δυναμικό στυλ του εμβληματικού εκείνου κουπέ της Ford, μετουσιώνοντάς το στη νέα ηλεκτρική εποχή της αυτοκίνησης.

ΜΙΝΙΜΑΛΙΣΤΙΚΟ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Η εξωτερική σπορτίφ σχεδίαση του νέου μοντέλου συνδυάζεται διακριτικά με ένα εξαιρετικά σύγχρονο και μινιμαλιστικό εσωτερικό, διακοσμημένο με υλικά και στοιχεία υψηλής ποιότητας, όπως τα εντυπωσιακά σπορ εμπρός καθίσματα με ενσωματωμένα προσκέφαλα και η ειδικά σχεδιασμένη μπάρα ήχου — στοιχεία που συναντάς συνήθως σε πρωτότυπα εκθέσεων παρά σε οικογενειακά οχήματα ευρείας παραγωγής.

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ

Το πολυτελές εσωτερικό ξεχωρίζει για τα ποιοτικά υλικά επενδύσεων και τις κορυφαίες τεχνολογίες συνδεσιμότητας και ψηφιοποίησης — στοιχεία που από την πρώτη στιγμή δίνουν το στίγμα του νέου μοντέλου.

ΟΘΟΝΗ 14.6 ΙΝΤΣΩΝ

Με την πρώτη ματιά ξεχωρίζει η προηγμένη και ρυθμιζόμενη οθόνη αφής SYNC Move των 14,6 ιντσών, η οποία εξασφαλίζει κορυφαία συνδεσιμότητα και ένα high-tech περιβάλλον για όλους τους επιβάτες, οι οποίοι απολαμβάνουν πολλές έξυπνες λύσεις αποθήκευσης, όπως η Mega Console χωρητικότητας 17 λίτρων ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα και ο «κρυφός» αποθηκευτικός χώρος My Private Locker. Είναι επίσης χαρακτηριστικό ότι ο πληρέστατος εξοπλισμός ασφάλειας, άνεσης και υποβοήθησης του οδηγού περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ και διζωνικό κλιματισμό, που επιτρέπει σε οδηγό και συνοδηγό να επιλέγουν εύκολα τη δική τους θερμοκρασία.

ΕΥΚΟΛΗ ΕΙΣΟΔΟΣ

Η είσοδος στο εσωτερικό του νέου Capri αποδεικνύεται απλή υπόθεση χάρη στο στάνταρ σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (keyless entry) και την hands-free πόρτα του χώρου αποσκευών. Αυτό σημαίνει ότι οι οδηγοί μπορούν να έχουν άμεση και εύκολη πρόσβαση στο πορτμπαγκάζ όταν κρατούν βαριά αντικείμενα, περνώντας απλά το πόδι τους κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

ΜΕΓΑΛΟΙ ΧΩΡΟΙ ΓΙΑ ΠΕΝΤΕ ΕΠΙΒΑΤΕΣ

Η πολύ καλή εκμετάλλευση χώρων εξασφαλίζει άνεση για έως και πέντε επιβάτες και έναν από τους μεγαλύτερους και πιο πρακτικούς χώρους αποσκευών της κατηγορίας, με χωρητικότητα 572 λίτρα, τιμή που μπορεί να φθάσει έως 1.510 λίτρα με αναδιπλωμένα τα άνετα καθίσματα της δεύτερης σειράς. Πρακτικότητα προσφέρει και το διαιρούμενο δάπεδο του πορτμπαγκάζ, που εκτός από τις πολλές θέσεις δίνει δυνατότητα δημιουργίας κρυφού χώρου όταν βρίσκεται στην υπερυψωμένη θέση. Χαρακτηριστική είναι η επίπεδη επιφάνεια φόρτωσης και η δυνατότητα διαχωρισμού του χώρου.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΙΟΝΤΩΝ ΛΙΘΙΟΥ

Όπως τονίζει το εργοστάσιο, η έκδοση RWD ER χρησιμοποιεί προηγμένη μπαταρία ιόντων λιθίου εκτεταμένης χωρητικότητας, η οποία θεωρητικά μπορεί, με μία πλήρη φόρτιση, να καλύψει απόσταση έως 598 χλμ., με κατανάλωση από 13,8 kWh/100 χλμ. και μέση κατανάλωση 14,6 kWh/100 χλμ. (WLTP).

ΓΡΗΓΟΡΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Εκτός από την αυξημένη αυτονομία και τον ενσωματωμένο φορτιστή AC 11 kW, το Ford Capri Premium RWD ER υποστηρίζει ταχεία φόρτιση DC έως 135 kW, εξασφαλίζοντας αναπλήρωση ενέργειας από 10% έως 80% σε 28 λεπτά.

ΕΥΚΟΛΗ ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΤΟ ΣΠΙΤΙ

Η φόρτιση στο σπίτι μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να χρησιμοποιείται φθηνότερο ρεύμα, ενώ εξασφαλίζεται πλήρως φορτισμένη μπαταρία ακόμη και τον χειμώνα, μαζί με προθερμασμένη καμπίνα για πρωινές εκκινήσεις σε χαμηλές θερμοκρασίες.

286 ΙΠΠΟΙ – 545 Nm ΡΟΠΗΣ

Η έκδοση Premium RWD ER τροφοδοτείται από έναν από τους πιο προηγμένους ηλεκτροκινητήρες της κατηγορίας, μεταφέροντας την κίνηση στους πίσω τροχούς. Με ισχύ 286 ίππους και άμεσα διαθέσιμη ροπή 545 Nm, επιταχύνει από στάση στα 100 χλμ./ώρα σε 6,4 δευτερόλεπτα και έχει ελεγχόμενη τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.

ΕΓΓΥΗΣΗ 8 ΕΤΩΝ/160.000 ΧΛΜ

Η μπαταρία υψηλής τάσης 77 kWh που χρησιμοποιεί το αυτοκίνητο της δοκιμής μας καλύπτεται από εγγύηση 8 ετών/160.000 χλμ. Βρίσκεται χαμηλά στο δάπεδο, εξασφαλίζοντας χαμηλό κέντρο βάρους και επίπεδο πάτωμα για μεγαλύτερη ευρυχωρία στο σαλόνι.

ΤΕΣΣΕΡΑ ΠΡΟΦΙΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Ο οδηγός του Capri Premium RWD ER έχει δυνατότητα επιλογής μεταξύ τεσσάρων προφίλ (Normal, ECO, Sport, Individual), προσαρμόζοντας τα χαρακτηριστικά απόδοσης σε διαφορετικές συνθήκες και προτιμήσεις.

ΣΕ ΤΡΕΙΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Το νέο Capri κυκλοφορεί σε τρεις εκδόσεις με 170, 286 και 340 ίππους. Η έκδοση της δοκιμής μας είναι η μεσαία, με 286 ίππους, 77άρα μπαταρία και πίσω κίνηση. Οι τιμές ξεκινούν από 35.200 € για τα 170 hp και από 40.200 € για τα 286 hp.

ΜΕΓΑΛΕΣ ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ

Βλέποντάς το εξωτερικά, καταλαβαίνεις εύκολα ότι πρόκειται για ένα coupe-SUV μεγάλων διαστάσεων: 4.634 × 1.872 × 1.626 χλστ., με απόσταση από το έδαφος 190 χλστ., που το εντάσσουν εμφανισιακά στην αμέσως μεγαλύτερη κατηγορία.

ΦΩΤΑ LED

Μπροστά τα LED φώτα ενώνονται μέσω ενός μαύρου γραφικού μοτίβου —καθόλου τυχαίο, καθώς έτσι ήταν και στο αρχικό μοντέλο. Αντίστοιχα χαρακτηριστική είναι η εικόνα πίσω, με τα φωτιστικά τεσσάρων στοιχείων να θυμίζουν το παρελθόν.

ΕΥΧΡΗΣΤΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΘΟΝΗ

Μόλις καθίσεις στο σαλόνι, διαπιστώνεις ότι η μεγάλη, εύχρηστη οθόνη 14,6 ιντσών μετακινείται πάνω-κάτω με το ένα χέρι, ενώ το τιμόνι θυμίζει επίσης τα πρώτα Capri.

START BUTTON

Ξεκινώντας στη συνέχεια και βάζοντας μπροστά με το start button που βρίσκεται στην κολώνα του τιμονιού —πολύ σωστή επιλογή, κατά τη γνώμη μας— «έρχονται στην επιφάνεια» οι 286 ίπποι.

520 ΧΛΜ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Από το τιμόνι (όπου βρίσκεται και ο επιλογέας), φέρνεις εύκολα τη θέση “B” για μέγιστη ανάκτηση και επιλέγεις από την οθόνη το πρόγραμμα “Eco”. Τα πράγματα αποδεικνύονται ήρεμα αλλά όχι βαρετά: στην αστική κίνηση μπορείς να πετύχεις ακόμη και ~520 χλμ. με μία φόρτιση (μέση κατανάλωση ~14,7 kWh/100 χλμ.). Στον αυτοκινητόδρομο, με ~120 χλμ./ώρα και ~20 kWh/100 χλμ., τα 380–390 χλμ. αυτονομίας είναι εφικτά και πλήρως ανταγωνιστικά.

ΦΟΡΤΙΣΗ ΣΕ 28 ΛΕΠΤΑ

Όταν χρειαστείς φόρτιση, τα 28 λεπτά από 10% έως 80% κάνουν την στάση στον γνωστό ανεφοδιασμό του αυτοκινητοδρόμου μετά τη Λάρισα σύντομη — ώσπου να παραγγείλεις τον εσπρέσο, να κάνεις ένα τσιγάρο και ένα γρήγορο τηλεφώνημα, είσαι έτοιμος για συνέχεια.

ΠΟΛΥ ΜΙΚΡΟΣ ΚΥΚΛΟΣ ΣΤΡΟΦΗΣ

Καταρχάς, ο πολύ μικρός κύκλος στροφής 9,7 μ. θυμίζει σούπερ μίνι τεσσάρων μέτρων, παρά σπορ SUV 4,634 μ., κάνοντας τις μανούβρες στην πόλη… παιχνιδάκι. Πατώντας λίγο περισσότερο το γκάζι και «κλικάροντας» τη σπορ επιλογή, τα πράγματα αλλάζουν μαγικά, αποδεικνύοντας ότι το νέο Capri τιμά το παρελθόν ως γνήσιο τέκνο του πρώτης γενιάς.

ΜΥΡΙΖΕΙ… ΒΕΝΖΙΝΗ

Οι μηχανικοί φαίνεται να δούλεψαν υπερωρίες στην οδική συμπεριφορά. Το νέο Capri «μυρίζει… βενζίνη» και άνετα θα μπορούσε να συναγωνιστεί ένα Kuga στο δρόμο — αυτοκίνητο που θεωρούμε από τα πιο σπορ και ασφαλή SUV της κατηγορίας.

ΑΜΕΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΗΣ ΙΣΧΥΟΣ ΣΤΗΝ ΑΣΦΑΛΤΟ ΧΩΡΙΣ ΑΓΧΟΣ

Βασικό ζητούμενο σε ένα αμιγώς ηλεκτρικό είναι να «περνά» την ισχύ του στον δρόμο με ασφάλεια, καθώς απουσιάζει η καθυστέρηση των θερμικών και η ροπή έρχεται ακαριαία — συχνά ταλαιπωρώντας τα λάστιχα και οδηγώντας σε υποστροφή/υπερστροφή. Στην περίπτωση του Capri —ειδικά του δικού μας με τις 20άρες ζάντες— δεν υπάρχει τέτοιος προβληματισμός.

ΥΠΕΡΘΕΤΙΚΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

Ακόμη και με στριμμένους τροχούς ή σε «γυαλόχαρτο» οδοστρώματα, το Capri κρατά σταθερή επαφή με την άσφαλτο: δεν τρομάζει οδηγό και επιβάτες, δεν αναγκάζει το ESP να δουλεύει υπερωρίες, ούτε το βλέμμα να κοιτά αγχωμένα έξω από το πλαϊνό τζάμι λόγω υπερστροφής. Το τιμόνι είναι σύμμαχος, «διαβάζει» σωστά τον δρόμο, και ακόμη και με πίεση σε ανοιχτές/κλειστές στροφές δείχνει να «κολλά» στην άσφαλτο. Τα φρένα αποδεικνύονται αποτελεσματικά και ανθεκτικά ακόμη και στη σκληρή, παρατεταμένη χρήση, ενώ η άνεση συμβαδίζει με τον σπορ χαρακτήρα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Φτάνοντας στο συμπέρασμα, πρέπει να σημειώσουμε ανεπιφύλακτα ότι η Ford κατάφερε να πάρει ένα όνομα-θρύλο και να το μετουσιώσει στη σύγχρονη δυνατή υλοποίηση, χωρίς να ξεχάσει το παρελθόν. Ο σπορ χαρακτήρας παραμένει αναλλοίωτος, ακόμη κι αν δεν περιμένεις στην αντλία βενζίνης αλλά σε ταχυφορτιστή για ανεφοδιασμό. Το θρυλικό όνομα Capri δεν «μεταφέρθηκε» απλά ούτε γράφτηκε τυχαία στο νέο μοντέλο· το γνήσιο, ιστορικό του DNA έμεινε αυτούσιο στο νέο Ford Capri, δημιουργώντας ένα ξεχωριστό αυτοκίνητο που προβληματίζει τον ανταγωνισμό με τον σπορ χαρακτήρα και τον πλούσιο εξοπλισμό του.