Nέο Ford Explorer 286 PS ... Συναρπαστικό [test]

Σχεδιασμένο στην Ευρώπη με  γνώμονα τις ιδιαίτερες απαιτήσεις και ανάγκες των αγοραστών της γηραιάς Ηπείρου, αποτελεί την πρόσφατη και αποστομωτική απάντηση της εταιρείας στην κατηγορία των C SUV.

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΣΤΗ ΕΥΡΩΠΗ

Ταυτόχρονα, παράγεται στην πρώτη, αποκλειστική μονάδα παραγωγής ηλεκτρικών οχημάτων της Ford στην Ευρώπη, της οποίας το  κέντρο βρίσκεται στην Κολωνία της Γερμανίας, μετά από επένδυση ύψους 2 δισεκατομμυρίων δολαρίων που μεταμόρφωσε την ιστορική εγκατάσταση παραγωγής θερμικών αυτοκινήτων της εταιρείας σε εργοστάσιο του μέλλοντος.

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΤΕΧΝΗΤΗΣ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗΣ

Το Ford Cologne Electric Vehicle Center, όπως λέγεται, είναι εξοπλισμένο με προηγμένα συστήματα Τεχνητής Νοημοσύνης και με εκατοντάδες υπερσύγχρονα αυτοματοποιημένα ρομπότ, τα οποία κατασκευάζουν τις νέες γενιές ηλεκτρικών οχημάτων υψηλής ποιότητας  της εταιρείας.

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΝΤΙΛΗΨΗ

Οι αεροδυναμικές εξωτερικές επιφάνειες είναι αυτές που ξεχωρίζουν με την πρώτη ματιά το νέο Explorer, δημιουργώντας μια ξεχωριστή διαχρονική σχεδιαστική αντίληψη.

Στο εμπρός μέρος κυριαρχεί η  συμμετρία  και οι καθαρές γραμμές, οι οποίες δημιουργούν ένα  τολμηρό και επιβλητικό σύνολο που τραβά τα βλέμματα χρησιμοποιώντας μια σχεδιαστική προσέγγιση τύπου «ασπίδας» αντί της παραδοσιακής μάσκας, με το οβάλ λογότυπο της εταιρείας, να είναι εγκατεστημένο σε κεντρική θέση.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΟΙ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΑ ΠΡΟΒΟΛΕΙΣ

Την ίδια στιγμή, ο προσεγμένος  συνολικός σχεδιασμός των εξωτερικών επιφανειών του νέου Explorer εναρμονίζεται πλήρως και σε μεγάλο βαθμό, τόσο με  τη συνοχή σε επίπεδο αισθητικής ανάμεσα στο εμπρός και το πίσω μέρος του αμαξώματος, όσο και με την χαρακτηριστική σχεδίαση των προηγμένων  πρόσθιων προβολέων

ΜΙΝΙΜΑΛΙΣΤΙΚΗ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΣΧΕΔΙΑΣΗ

Η φουτουριστική εξωτερική σχεδίαση συνδυάζεται  με ένα ιδιαίτερα σύγχρονο και μινιμαλιστικό εσωτερικό, το οποίο χρησιμοποιεί υλικά  υψηλής ποιότητας και εξοπλισμό , όπως είναι για παράδειγμα είναι, τα μοντέρνα καθίσματα, που διαθέτουν ενσωματωμένα προσκέφαλα  και η εξελιγμένη μπάρα ήχου της B&O, στοιχεία που δεν  συναντάται εύκολα σε οικογενειακά οχήματα της συγκεκριμένης κατηγορίας.

ΚΙΝΗΤΗ ΟΘΟΝΗ ΑΦΗΣ 14.6 ΙΝΤΣΩΝ

Αναμφισβήτητα σημείο αναφοράς στο πρακτικό, καινοτόμο αλλά και εξαιρετικά ευρύχωρο εσωτερικό του νέου Explorer είναι το σύστημα ενημέρωσης και ψυχαγωγίας SYNC Move της Ford, το οποίο όχι μόνο κρατά τους επιβάτες συνδεδεμένους, αλλά μπορεί και ξεχωρίζει, χάρη σε μια κινητή οθόνη αφής 14,6 ιντσών, η οποία μπορεί να μετακινείται ομαλά τόσο προς τα πάνω όσο και προς τα κάτω, ανάλογα με τις εκάστοτε ανάγκες του οδηγού . Πίσω της μάλιστα φιλοξενεί έναν κρυφό, πρακτικό και ασφαλή αποθηκευτικό χώρο για τιμαλφή (My Private Locker).

ΠΛΗΡΗΣ ΠΡΟΒΟΛΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ

Επίσης, η μοναδική στην κατηγορία αυτή κινητή οθόνη, προβάλει εύκολα όλες τις απαραίτητες πληροφορίες του συνδεδεμένου συστήματος ενημέρωσης και ψυχαγωγίας της Ford, καθώς και όλες εκείνες που αφορούν το ειδικά προσαρμοσμένο στην καμπίνα του αυτοκινήτου ηχοσύστημα B&O.

Επιπλέον, υπάρχει η δυνατότητα συνεχούς ασύρματης ενσωμάτωσης εφαρμογών.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΝΕΣΗΣ

Ο πληρέστατος εξοπλισμός  άνεσης μπορεί να  περιλαμβάνει, ανάλογα με την έκδοση και υπάρχουν δυο εκδόσεις, η Style και η  Premium θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, κάθισμα οδηγού με λειτουργία μασάζ και έλεγχο κλιματισμού που επιτρέπει στον οδηγό και τον συνοδηγό να επιλέγουν τη δική τους επιθυμητή θερμοκρασία. Επίσης, η πρόσβαση στο εσωτερικό του ηλεκτρικού  Explorer, είναι απλή υπόθεση με το στάνταρ σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί (keyless entry) και διαθέσιμη την hands-free πόρτα του χώρου αποσκευών. Έτσι ο οδηγός  μπορεί να έχει  πρόσβαση στο  μεγάλο χώρο αποσκευών (450 - 1460 λίτρα) όταν δεν έχει  τα χέρια του ελεύθερα , περνώντας απλά το πόδι του κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα.

ΕΥΚΟΛΗ ΟΙΚΙΑΚΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Η φόρτιση του νέου Explorer στο σπίτι μπορεί να προγραμματιστεί πανεύκολα , ώστε να χρησιμοποιεί φθηνότερο ηλεκτρικό ρεύμα, όταν  είναι διαθέσιμο, εξασφαλίζοντας έτσι μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία, καθώς και μια προθερμασμένη καμπίνα, για πρωινές  εκκινήσεις στο κρύο.

ΤΑΧΥΤΑΤΗ ΦΟΡΤΙΣΗ

Με την χρήση της προηγμένης αρχιτεκτονικής πάνω στην οποία βασίζονται , τα εξελιγμένα ηλεκτρονικά ισχύος αλλά και το νέας γενιάς ηλεκτρικό κύκλωμα, το νέο Explorer εξασφαλίζει φόρτιση DC από το 10% στο 80% της μέγιστης χωρητικότητας της μπαταρίας ιόντων λιθίου με την οποία εξοπλίζεται, σε χρόνο που δεν ξεπερνά τα μόλις 26 λεπτά για τις AWD εκδόσεις, όπως αυτή της δοκιμής μας και τα 28 για τις RWD εκδόσεις.

Για περισσότερη ευκολία μάλιστα το νέο Explorer διατίθεται με καλώδιο φόρτισης Mode 3 για χρήση σε οποιαδήποτε σημείο δημόσιας φόρτισης εναλλασσόμενου ρεύματος.

ΠΡΟΗΓΜΕΝΗ ΣΥΝΔΕΣΙΜΟΤΗΤΑ

Η προηγμένη συνδεσιμότητα του νέου Explorer συνοδεύεται από ασύρματο φορτιστή κινητών συσκευών, ο οποίος ανήκει στο βασικό εξοπλισμό του οχήματος, ενώ το νέο SYNC Move παρέχει επιπρόσθετα ασύρματη συμβατότητα με Android Auto και Apple CarPlay.

ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑΚΗ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΟΔΗΓΟΥ

Πέρα όμως από τις  προηγμένες τεχνολογίες συνδεσιμότητας, το νέο Explorer είναι εφοδιασμένο και με τα ιδιαίτερα εξελιγμένα και αποτελεσματικά στην πράξη συστήματα υποβοήθησης οδηγού, τα οποία περιλαμβάνουν, εκτός των άλλων , για πρώτη φορά σε όχημα Ford στην Ευρώπη, το Assisted Lane Change, το οποίο προσφέρει ομαλή και ασφαλή αλλαγή λωρίδας με το πάτημα του μοχλού των φλας, καθώς και το Clear Exit Assist, το οποίο προειδοποιεί για ποδηλάτες που πλησιάζουν πριν οι επιβάτες ανοίξουν τις πόρτες στα πολυσύχναστα κέντρα των πόλεων.

ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΑΠΟΔΟΤΙΚΟΤΗΤΑ

Εκτός όμως από τα πλεονεκτήματα της γρήγορης φόρτισης  και  της αυξημένης αυτονομίας, το νέο Explorer διαθέτει   αντίστοιχα και εξελιγμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης και ισχυρές μπαταρίες που εξασφαλίζουν όχι μόνο καλές επιδόσεις στο δρόμο αλλά και   σημαντικά επίπεδα συνολικής αποδοτικότητας σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Συγκεκριμένα, η έκδοση Premium RWD του νέου Explorer τροφοδοτείται από έναν από τους πιο προηγμένους ηλεκτροκινητήρες της αγοράς, που μεταφέρει  την κίνηση απ’ ευθείας στους πίσω τροχούς . Με μέγιστη ονομαστική ισχύ τους 286 ίππους και συνεχώς διαθέσιμη ροπή η οποία ανέρχεται στην εντυπωσιακή τιμή των 545 Nm, το νέο Explorer RWD επιταχύνει από στάση  στα  100 χλμ./ώρα σε χρόνο των 6,4 δευτερόλεπτων. Η ελεγχόμενη τελική ταχύτητα του νέου Explorer Premium φτάνει τα 180 χλμ./ωρ. Εξαιρετικές επιδόσεις  απο τις καλύτερες μάλιστα στην κατηγορία του

ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ

Από πλευράς κατανάλωσης και αυτονομίας τα 16.5 kWh, είναι μια μέση τιμή στην οποία μπορείς να υπολογίζεις με προσεκτική οδήγηση και λογικές ταχύτητες στους ανοικτούς δρόμους, γεγονός που μεταφράζεται σε μια πραγματική αυτονομία 490 + χλμ, η οποία βέβαια αυξάνεται σημαντικά στην αμιγώς αστική κίνηση.

ΟΚΤΩ ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥΗΣΗ

Η μπαταρία ιόντων λιθίου υψηλής τάσης που τροφοδοτεί με ενέργεια τον ηλεκτροκινητήρα του οχήματος, έχει χωρητικότητα ωφέλιμη 77 kWh, καλύπτεται με εγγύηση 8 ετών/160.000 χλμ. και βρίσκεται εγκατεστημένη χαμηλά στο δάπεδο του οχήματος εξασφαλίζοντας με τον τρόπο αυτό, χαμηλό κέντρο βάρους στο αμάξωμα διαστάσεων 4568Χ1872Χ1630 χιλ και  βάρους 2100 περίπου κιλών, αλλά και ένα επίπεδο πάτωμα για μεγαλύτερη ευρυχωρία στο εσωτερικό. Και όντως πέντε επιβάτες, βολεύονται χωρίς μεγάλες υποχωρήσεις, ενώ όλες οι αποσκευές τους μπορούν να χωρέσουν στο μεγάλο πορτ μπαγκάζ.

ΤΕΣΣΕΡΑ ΠΡΟΦΙΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Ο οδηγός του νέου Explorer Premium έχει  τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ τεσσάρων διαφορετικών προφίλ οδήγησης (Normal, ECO, Sport, Individual) και  μπορεί ανά πάσα στιγμή να προσαρμόζει, τα χαρακτηριστικά απόδοσης του κινητήρα σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και στο προσωπικό του στυλ.

ΘΕΤΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

Τα γόνατα Μακ Φέρσον μπροστά και το σύνολο των πολλαπλών συνδέσμων πίσω, σε συνδυασμό με το χαμηλό σχετικά,  για SUV αυτής της κατηγορίας, κέντρο βάρους και τις επαρκώς σφικτές αναρτήσεις, εξασφαλίζουν θετικά οδικά χαρακτηριστικά σε κάθε περίπτωση, ακόμη και αν θες να εκμεταλλευτείς όλη την ιπποδύναμη του κινητήρα και τον εμφανή σπορ χαρακτήρα του οχήματος. Οι κλίσεις είναι περιορισμένες, η κατευθυντικότητα στις υψηλές ταχύτητες πολύ καλή και η αίσθηση της υπερστροφής  απλά ελαφρά αισθητή  στα όρια πρόσφυσης.

Τα φρένα με την σειρά τους αποδεικνύονται αποτελεσματικά και ανθεκτικά ακόμη και στην σκληρή και παρατεταμένη χρήση

Τέλος η άνεση των επιβατών παρά τις σχετικά σφικτές ρυθμίσεις της ανάρτησης, παραμένει πολύ καλή και η ησυχία κύλισης είναι  υποδειγματική.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

O «εξερευνητής» της Ford συνεχίζει να δείχνει με τον δικό του τρόπο το δρόμο στα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα . Και πως να μην το κάνει αφού το γνώριμο και γνήσιο DNA της Ford αποδεικνύεται ότι βρίσκει εφαρμογή  και στα ηλεκτρικά οχήματα. Είναι εκείνο το χαμόγελο του οδηγού όταν βρίσκεται σε κάποιο δρόμο γεμάτο στροφές και μπαίνοντας ή βγαίνοντας από αυτές θα ορκιζόταν ότι ήταν ευθείες.

Κάτι οι περιορισμένες κλίσεις στις στροφές, κάτι το απόλυτο συμμετοχικό τιμόνι κάτι η αίσθηση ότι μπορείς να πιέσεις το αυτοκίνητο λίγο παραπάνω, όλα δείχνουν ότι οι μηχανικοί της Ford στην Κολωνία έκαναν τα μαγικά τους και μετέφεραν το σπορ DNA της εταιρίας αυτούσιο και στο ηλεκτρικό explorer.

Δεν είναι οι αριθμοί και οι ιπποδυνάμεις: τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα αυτής της κατηγορίας έχουν περίσσια άλογα που μπορούν να φτάνουν τα 400 και βάλε (υπενθυμίζουμε ότι το explorer στην κορυφαία έκδοση φτάνει τα 340 με τετρακίνηση) είναι  η μαγκιά πως αυτά τα άλογα μπορούν να μπαίνουν στο δρόμο, χωρίς να τρομάζουν οδηγό και επιβάτες χωρίς τα συστήματα ενεργητικής ασφαλείας να δουλεύουν υπερωρίες. Το πισωκίνητο Ford  της δοκιμή μας με τα 286 άλογα, απέδειξε πως ακόμα και στα ξαφνικά πατήματά  του δεξιού πεντάλ, σε γλιστερούς δρόμους ή δύναμη μπαίνει στην άσφαλτο χωρίς δράματα και φόβους. Γιατί  τι να τα κάνεις τα 400 η ακόμα και τα 500 άλογα αν δεν μπορείς να χρησιμοποιήσεις, αφού όπως είναι γνωστό η ιπποδύναμη ενός ηλεκτρικού οχήματος μπαίνει στο δρόμο ακαριαία σαν διακόπτης  on/off  Και φυσικά δεν μπορούν να συγκριθούν οι συνθήκες  με θερμικούς κινητήρες στους οποίους πάντα θα υπάρχει η γνωστή υστέρηση μέχρι τα άλογα να μπουν στο δρόμο.

Η άλλη πλευρά τώρα του εξερευνητή, αν όλα τα προηγούμενα δεν ενδιαφέρουν κάποιον είναι βέβαια ο μικρός κύκλος στροφής των  9.7 μέτρων, που κάνει την οδήγηση ακόμα  και στο κέντρο της πόλης παιχνίδι. Τέλος η αυτονομία, όπου με το πρόγραμμά eco σε χρήση στην πόλη μπορεί να αγγίξει ακόμα και τα 600 χλμ με ελαφρύ δεξί πόδι και την επιλογή b στο διακόπτη ταχυτήτων για μεγίστη ανάκτηση. Ενώ ακόμη και εκτός πόλης με την ίδια προσεκτική λογική οδήγησης μπορείς να φτάσεις και τα 490 και βάλε χιλιόμετρα Με λίγα λόγια το Explorer ενώνει δύο κόσμους :αυτούς της οικονομίας και της αυτονομίας  με  το σπορ DNA της εταιρείας. Tέλος,  η τιμή του νέου Explorer με τα 286 άλογα,  ξεκινάει από τα 47.700 ευρώ ενώ στην έκδοση Premium της δοκιμής  φτάνει τα 51.400 ευρώ.