Νέο Geely E5 ... Δύναμη και πολυτέλεια [test]

Το γνωστό μέχρι τώρα Geely EX5 μετανομάζεται σε Geely E5, στο πλαίσιο εναρμόνισης της ονοματολογίας των μοντέλων της μάρκας με τη νέα ευρωπαϊκή ονοματολογία και ενόψει της άφιξης του νέου Geely E2.

Όμως η Geely δεν έμεινε μόνο στην αλλαγή του ονόματος, αλλά πρόσθεσε δύο ακόμη εκδόσεις με μπαταρία μεγαλύτερης χωρητικότητας.

ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΗ ΠΟΡΕΙΑ

Πριν όμως ασχοληθούμε με τις νέες εκδόσεις του Geely E5, ας δούμε λίγο τη μέχρι τώρα πορεία του στην ελληνική αγορά. Κατά το πρώτο επτάμηνο του 2026 βρέθηκε στο Top 3 των πωλήσεων της κατηγορίας D-SUV, κατακτώντας τη δεύτερη θέση στις λιανικές πωλήσεις της κατηγορίας του και συγκαταλέχθηκε στο Top 10 των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων ανεξαρτήτως κατηγορίας, ενώ τον Ιούλιο ανέβηκε στην πρώτη θέση των πωλήσεων στην κατηγορία του. Φυσικά, πίσω από τους αριθμούς κρύβεται το προϊόν και, στην περίπτωσή μας, το Geely EX5, E5 πλέον, άντεξε τον ανταγωνισμό, ο οποίος κάθε μέρα γίνεται ακόμα σκληρότερος, με νέες μάρκες να έρχονται στην ελληνική αγορά σχεδόν κάθε ημέρα.

ΞΕΧΩΡΙΣΕ ΑΜΕΣΩΣ

Όμως, όπως λένε, αν έχεις γερές βάσεις δεν σε κουνάει τίποτα ή δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα, και δεν αναφερόμαστε μόνο στον κολοσσό Geely αλλά και στο μοντέλο. Από την πρώτη μέρα που πάτησε το Geely (EX5) E5 στην ελληνική αγορά, ξεχώρισε σε πολλούς τομείς, τόσο για τον εξοπλισμό και τις επιδόσεις του, αλλά κυρίως και κατά τη γνώμη μας, για αυτήν την αίσθηση χλιδής ή premium, όπως έχουμε συνηθίσει να λέμε, σε μια κατηγορία που σπάνια τη συναντά κανείς. Κατάφερε με λίγα λόγια δηλαδή να κάνει τη διαφορά ή, αλλιώς, την υπέρβαση, προσφέροντας αίσθηση πολύ ακριβότερου αυτοκινήτου και όλα αυτά κάτω από το ψυχολογικό όριο των 30.000 με 35.000 ευρώ.

ΝΕΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ 68 kWh

Οι νέες εκδόσεις του Geely E5 ακούν στο όνομα Pro+ και Tech+, οι οποίες εξοπλίζονται με τη νέα μπαταρία 68 kWh που προσφέρει αυξημένη αυτονομία έως και 475 χιλιόμετρα σε μικτό κύκλο WLTP.

Η έκδοση E5 Pro παραμένει στο προσκήνιο, με την μπαταρία των 60 kWh, με αυτονομία έως και 430 χιλιομέτρων σε μικτό κύκλο.

ΑΝΕΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Με μήκος 4,650 μέτρα, πλάτος 1,830 και ύψος 1,670, το E5 βρίσκεται στο άνω άκρο της κατηγορίας από πλευράς διαστάσεων, χωρίς όμως από την άλλη να γίνεται δυσκίνητο μέσα στην πόλη. Σίγουρα αποτελεί τη χρυσή τομή, κατά τη γνώμη μας, αφού μεταφέρει άνετα 4 με 5 επιβάτες σε μακρινά ταξίδια με όλες τις βαλίτσες τους και, από την άλλη, δεν δυσκολεύεται να κινείται με άνεση μέσα στην πόλη.

UPPER CLASS ΑΙΣΘΗΣΗ

Εσωτερικά τα πάντα δείχνουν upper class και άψογη φροντίδα μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια και την τελευταία βίδα. Τα μαλακά υλικά τού επιτρέπουν να ξεχωρίζει αμέσως, έχοντας πιάσει το νόημα για το τι σημαίνει πολυτέλεια, με τον αγοραστή να αποδέχεται ευχάριστα ότι το αυτοκίνητο αξίζει μέχρι και το τελευταίο ευρώ που έδωσε.

ΟΘΟΝΕΣ 10,2 ΚΑΙ 15,4 ΙΝΤΣΩΝ

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10,2 ιντσών και η κεντρική οθόνη αφής των 15,4 ιντσών ανεβάζουν ακόμα πιο ψηλά τον πήχη στην πολυτέλεια και την πληροφόρηση.

Με τη σειρά τους, αρκετοί φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό και την ένταση του ηχοσυστήματος δίνουν έντονο παρόν, αποτελώντας ένα ακόμη συν στην ευκολία οδήγησης.

ΕΞΥΠΝΟ HEAD-UP DISPLAY

Το έξυπνο head-up display, που ανήκει στον εξοπλισμό της έκδοσης Tech, καθιστά ακόμη πιο εύκολη και πιο ασφαλή την οδήγηση του E5, δεδομένου ότι ο οδηγός βλέπει και διαβάζει όλες τις σημαντικές πληροφορίες μπροστά του. Άλλο ένα σημείο που μας έκανε εντύπωση είναι η ηλεκτρική γυάλινη οροφή, που ανοίγει και κλείνει με φωνητικές εντολές, ενώ σε περίπτωση ξαφνικής βροχής κλείνει από μόνη της, χάρη στον αισθητήρα βροχής που διαθέτει.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Με 218 ίππους να κινούν τον πρόσθιο άξονα, 320 Nm ροπής και τα 0-100 χλμ./ώρα να έρχονται σε 6,9 δευτερόλεπτα, αποτελούν τιμές που δεν αφήνουν κανέναν ασυγκίνητο, υπερκαλύπτοντας τις απαιτήσεις του μέσου οικογενειάρχη με το παραπάνω, ακόμα και αν το αυτοκίνητο είναι φορτωμένο με πέντε επιβάτες και βαλίτσες, καθιστώντας επιπλέον τις γρήγορες προσπεράσεις μια εύκολη και ασφαλή υπόθεση.

ΑΝΕΣΗ ΓΙΑ ΠΕΝΤΕ

Όσον αφορά τους χώρους, το E5 δεν χαλάει χατίρια. Η ευρυχωρία που διαθέτει ακόμη και για πέντε επιβάτες τού επιτρέπει να ξεχωρίζει αμέσως.

Οι χώροι των πίσω επιβατών κρίνονται υπεραρκετοί, ενώ στην περίπτωση που ταξιδεύουν μόνο τέσσερις επιβάτες, η άνεση που απολαμβάνουν πίσω θυμίζει το σαλόνι σπιτιού.

ΤΕΡΑΣΤΙΟΣ ΧΩΡΟΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ

Ο χώρος αποσκευών των 461 λίτρων θα καλύψει πλήρως τις ανάγκες μιας οικογένειας, ενώ αν πέσουν και οι πλάτες των πίσω καθισμάτων, ο χώρος φτάνει τα 1.887 λίτρα, δημιουργώντας έναν τεράστιο επίπεδο χώρο φόρτωσης, θυμίζοντας μικρό βαν.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ

Με εξοπλισμό που σπάνια συναντάει κανείς ακόμα και από τη βασική έκδοση, το E5 κάνει τη διαφορά. Έτσι, ακόμη και από τη βασική έκδοση βρίσκει κανείς ζάντες 18 ιντσών, θερμαινόμενα και αεριζόμενα καθίσματα, οθόνη αφής 15,4 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων, κάμερα 360 μοιρών, 16 συστήματα ADAS προστασίας και υποβοήθησης του οδηγού, που περιλαμβάνουν ανάμεσα στα άλλα προσαρμοζόμενο cruise control, ειδοποίηση σύγκρουσης, ενεργή διατήρηση λωρίδας κ.λπ. Ενώ στην κορυφαία έκδοση ο πήχης της πολυτέλειας ανεβαίνει ακόμη περισσότερο, περιλαμβάνοντας ζάντες 19 ιντσών, head-up display, ηλεκτρική πόρτα πορτμπαγκάζ, πανοραμική ηλιοροφή, ανακλινόμενο κάθισμα συνοδηγού, πρόσθια καθίσματα με λειτουργία μασάζ, ηχοσύστημα Flyme Sound ισχύος 1.000 watt και πολλά ακόμη.

ΓΡΗΓΟΡΟΙ ΧΡΟΝΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

Όσον αφορά τους χρόνους φόρτισης, σε ταχυφορτιστή συνεχούς ρεύματος (DC), από το 30% έως το 80% χρειάζονται 20 λεπτά. Ενώ ο χρόνος φόρτισης σε φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) από το 10% έως το 100% είναι 6 ώρες για την έκδοση με την μπαταρία των 60 kWh και 7 ώρες για την έκδοση με την μπαταρία των 68 kWh. Όσον αφορά τη μέγιστη ισχύ ταχείας φόρτισης με συνεχές ρεύμα (DC), είναι της τάξης των 100 kW, ενώ η μέγιστη ισχύς φόρτισης σε εναλλασσόμενο ρεύμα (AC) βρίσκεται στα 11 kW.

TOP ΣΤΗΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Στον τομέα της οικονομίας το E5 μάς έδειξε τον καλύτερο εαυτό του και μας εξέπληξε.

Η έκδοση της δοκιμής μας διέθετε την μπαταρία των 60 kWh και τα συμπεράσματά μας ήταν απολύτως θετικά. Ακόμη και χωρίς τη δυνατότητα επιλογής one pedal, με το μόνο που μπορείς να ρυθμίσεις να είναι το ποσοστό ανάκτησης ενέργειας και από τα προφίλ οδήγησης να επιλέξεις το Eco, το E5 έδειξε χαρακτήρα. Με μια μέση κατανάλωση που κυμάνθηκε ανάμεσα στις 14-15 kWh/100 χιλιόμετρα και με προσεκτική οδήγηση, η αυτονομία φτάνει στα 400 χλμ., ενώ μέσα στην πόλη ξεπερνά τα 450 χιλιόμετρα, και όλα αυτά με 19άρες ζάντες και με δύο επιβάτες. Αριθμοί σίγουρα θετικότατοι, δεδομένου ότι πρόκειται για μια πραγματική κατανάλωση και οικονομία, που μπορεί να πετύχει κάποιος χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια.

ΑΕΡΙΝΟ ΠΑΤΗΜΑ

Οδηγώντας το E5, νομίζεις ότι οδηγείς σε άλλη χώρα ή ότι κάποιο συνεργείο πέρασε και έφτιαξε μόλις τις κακοτεχνίες του δρόμου. Η αίσθηση άνεσης που αποκομίζει κανείς είναι σχεδόν βασιλική.

Ο πίσω άξονας πολλαπλών συνδέσμων σβήνει σχεδόν οποιαδήποτε ανωμαλία συναντήσει και, παρά τα 19άρια ελαστικά της έκδοσης της δοκιμής μας, η ανάρτηση δεν μασάει και δεν τερματίζει. Η πρόσθια με την πίσω ανάρτηση τα έχουν βρει μεταξύ τους, με αποτέλεσμα ένα αέρινο πάτημα του E5.

ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΗ ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΚΑΙ ΦΡΕΝΩΝ

Στην περίπτωση που οι ρυθμοί ανέβουν, η αίσθηση του τιμονιού και των φρένων μπορούν να ρυθμιστούν από τον οδηγό ανάλογα, μέσω της κεντρικής οθόνης αφής, για μια πιο σπορτίφ γενικά οδική συμπεριφορά.

ΣΩΣΤΑ ΡΥΘΜΙΣΜΕΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Στους επαρχιακούς δρόμους ή σε δρόμους με στροφές, το E5 δεν βγαίνει από τα νερά του. Κατ’ αρχάς, οι 218 ίπποι μπαίνουν στον δρόμο χωρίς ξεσπάσματα και άλλα παρατράγουδα και δεν αναγκάζουν τα συστήματα ασφαλείας να δουλέψουν υπερωρίες, με τη σωστά ρυθμισμένη ανάρτηση και τα 19άρια ελαστικά με μπόλικο προφίλ να κάνουν όλη τη σκληρή δουλειά.

Ενώ, όπως προαναφέραμε, αν ο οδηγός θέλει το κάτι παραπάνω, μέσω της κεντρικής οθόνης αφής μπορεί να παραμετροποιήσει την αίσθηση των φρένων αλλά και του τιμονιού σε μια πιο επιθετική διάθεση και να απολαύσει μια πιο σπορ και δυναμική οδική συμπεριφορά.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το E5 μάς άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις. Η premium αίσθηση στο εσωτερικό του, ο υπερπλήρης εξοπλισμός και η άνεση της ανάρτησης που θυμίζει μαγικό χαλί, του επιτρέπουν να ξεχωρίζει και να στοχεύει την κορυφή και φυσικά το άνω άκρο της κατηγορίας.

Το ακόμη καλύτερο όμως είναι ότι όλο αυτό το σωστό πακέτο δεν περιέχει δράκο, όπως λέγαμε στα παραμύθια, αφού δεν συνοδεύεται με απαγορευτικές τιμές αγοράς.

Έτσι, με την εφαρμογή του προωθητικού προγράμματος Freedom και την επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά 3, οι τελικές τιμές διαμορφώνονται ως εξής.

Η βασική έκδοση Pro με την μπαταρία των 60 kWh ξεκινά από τα 27.990 ευρώ. Η έκδοση Pro+ με τη μεγαλύτερη μπαταρία των 68 kWh από τα 29.990 ευρώ, ενώ η κορυφαία έκδοση, επίσης με τη μεγάλη μπαταρία, Tech+, ξεκινά από τα 31.990 ευρώ.