Nέο Honda Prelude e:HEV ... Ο θρύλος επιστρέφει [test]

Η επιστροφή ενός θρυλικού μοντέλου είναι πλέον πραγματικότητα, όταν αναφερόμαστε στην αναβίωση και στην επιστροφή του Honda Prelude, ενός κουπέ μοντέλου της ιαπωνικής εταιρείας, που πρωτοεμφανίστηκε το 1978.

ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΤΑ SPORT COUPE

Η Honda επανέφερε την ιδέα και την εκδοχή ενός κουπέ αμαξώματος σε μια εποχή όπου τα SUV κυριαρχούν.
Ελάχιστες εταιρείες διαθέτουν πλέον στην γκάμα τους Sport Coupé προτάσεις αμαξώματος, αφήνοντας ένα αγοραστικό κοινό, οπαδό των επιδόσεων και της σπορτίφ εμφάνισης, χωρίς πολλές επιλογές αγοράς, ενώ και όταν αυτές υπάρχουν, οι τιμές βρίσκονται αρκετά υψηλότερα.

PRELUDE: ΠΕΝΤΕ ΓΕΝΙΕΣ ΙΣΤΟΡΙΑΣ

1978-1983: Πρώτη γενιά με κινητήρες 1600 κυβικών εκατοστών, 80 ίππων, για την Ευρώπη.
1982-1987: Η δεύτερη γενιά με κινητήρες 1829 κυβικών εκατοστών και δίλιτρους, όπου η απόδοση έφτανε τους 137 ίππους.
1987-1991: Η τρίτη γενιά Prelude διέθετε αποκλειστικά δίλιτρους κινητήρες έως και 140 ίππων, ενώ για πρώτη φορά εμφανίζεται και σύστημα τετραδιεύθυνσης.
1991-1996: Τέταρτη γενιά Prelude, ίσως η πιο εντυπωσιακή για τους περισσότερους φίλους της Honda. Διέθετε κινητήρες 2000 και 2200 κυβικών εκατοστών, με ιπποδυνάμεις από 133 ως και 185 ίππων αντίστοιχα, και πάλι με παθητική τετραδιεύθυνση.
1997-2002: Πέμπτη γενιά, επίσης με δίλιτρους κινητήρες, με έως και 200 ίππους. Αυτή ήταν και η τελευταία γενιά Prelude που βρέθηκε στην αγορά.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ ΑΜΑΞΩΜΑ

Με ένα άκρως ενδιαφέρον σχεδιαστικά και εντυπωσιακό αμάξωμα, το Prelude επανέρχεται στις αγορές και της Ευρώπης για το 2026, στην έκτη γενιά του.

ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Με ξεχωριστή εμφάνιση που δηλώνει από μακριά κουπέ, χωρίς να υπάρχει περίπτωση να το μπερδέψεις με κάτι άλλο, έρχεται να ρίξει το γάντι στα SUV, που κερδίζουν όλο και μεγαλύτερο μερίδιο της αγοράς, και να επαναφέρει τη συγκεκριμένη μορφή σχεδίασης, που πολλοί είχαν αγαπήσει, αλλά σχεδόν είχαν ξεχάσει.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΖΕΙ ΑΜΕΣΩΣ

Με μήκος 4.532, πλάτος 1.880 και ύψος 1.349 χιλιοστά, το νέο Prelude ξανασυστήνεται, εντυπωσιάζοντας σχεδιαστικά και εμφανιακά με την πρώτη ματιά.

ΑΝΕΤΟΙ ΧΩΡΟΙ

Με σωστές και μαζεμένες διαστάσεις, όπως και πρέπει να είναι ένα coupé αυτοκίνητο, και πολύ καλή εκμετάλλευση χώρων, το νέο μοντέλο δεν απαιτεί να γίνουν παραχωρήσεις στην άνεση, ακόμα και αν θέλουν να ταξιδέψουν τέσσερις επιβάτες. Ο χώρος αποσκευών κυμαίνεται από 264 μέχρι 663 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων, αριθμοί αρκετοί για τον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

ΣΠΟΡΤΙΦ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Μερικές φορές η σπορτίφ εμφάνιση μπορεί να συνδυαστεί επιτυχώς και με την άνεση, επιτρέποντας, όπως σημειώσαμε, σε τέσσερις επιβάτες μαζί με τις αποσκευές τους να μπορούν να ταξιδέψουν άνετα, χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις, παραμένοντας ξεκούραστοι στα μακρινά ταξίδια.

ΜΠΑΚΕΤ ΚΑΘΙΣΜΑΤΑ

Τα σπορ μπάκετ καθίσματα, που θυμίζουν αμέσως ότι βρίσκεσαι σε ένα ιδιαίτερο Sport Coupe, και η ποιότητα κατασκευής της Honda, με προσοχή μέχρι και την τελευταία λεπτομέρεια, δίνουν το παρόν και εντυπωσιάζουν.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ 10.2 ΙΝΤΣΩΝ

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων των 10.2 ιντσών, με αποκλειστικά γραφικά για το Prelude και χρώματα που αλλάζουν ανάλογα με το προφίλ οδήγησης, τονίζουν τον αθλητικό χαρακτήρα του οχήματος, ενώ το ενεργό infotainment των 9 ιντσών, με ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, παρέχουν όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό.

ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ 8 ΗΧΕΙΩΝ

Τέλος, το ηχοσύστημα 8 ηχείων έχει αναπτυχθεί σε συνεργασία με την Bose για το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Ο συνδυασμός ενός δίλιτρου ατμοσφαιρικού κινητήρα βενζίνης με το ελαφρύ αυτόματο κιβώτιο δύο ηλεκτροκινητήρων και ένα πλήρως υβριδικό σύστημα, προσφέρουν άμεση απόκριση σε όλο το φάσμα των στροφών.
Η συνδυαστική ιπποδύναμη φτάνει τους 184 ίππους και 315 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ./ωρ. να έρχονται σε 8,1 δευτερόλεπτα και την τελική ταχύτητα να φτάνει τα 190 χλμ.

ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Σε πολύ λογικά πλαίσια κυμάνθηκαν και οι καταναλώσεις. Με ελαφρύ δεξί πόδι και με κανονικές συνθήκες οδήγησης, και ενεργοποιημένο το προφίλ comfort, τα 6,5 λίτρα στα 100 χλμ. έδωσαν έντονο παρόν, ενώ με λίγη προσπάθεια ακόμη, μπορείς να δεις και χαμηλότερους αριθμούς, αποδεικνύοντας τα ωφέλη της εξελιγμένης υβριδικής τεχνολογίας του νέου μοντέλου.

HONDA S+Shift

Ιδιαίτερα καινοτόμο είναι το S+Shift, που προσομοιώνει τον ήχο και την αίσθηση γρήγορων αυτόματων αλλαγών για μεγαλύτερη εμπλοκή του οδηγού, για μεγαλύτερη οδηγική εμπειρία και απόλαυση.

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ LINEAR SHIFT

Πρόκειται για την πιο πρόσφατη εξέλιξη της τεχνικής Linear Shift Control της Honda, που λειτουργεί σε συνδυασμό με το Active Sound Control, το οποίο συγχρονίζει την ταχύτητα του αυτοκινήτου, τον ήχο του κινητήρα και τις στροφές του κινητήρα, για πιο σπορ αίσθηση κατά την επιτάχυνση.

ΕΙΚΟΝΙΚΗ ΜΕΤΑΔΟΣΗ 8 ΣΧΕΣΕΩΝ

Αποτέλεσμα, όλη αυτή η τεχνολογία δίνει μια εικονική μετάδοση 8 σχέσεων, προσφέροντας μεγαλύτερη προτεραιότητα στη σύνδεση οδηγού και αυτοκινήτου.

PADDLES ΔΙΠΛΟΥ ΡΟΛΟΥ

Επιπλέον, τα paddles στο τιμόνι διαθέτουν διπλό ρόλο: όταν το S+Shift είναι εκτός λειτουργίας, τα paddles ρυθμίζουν την ανάκτηση ενέργειας για οικονομία καυσίμου, ενώ στην περίπτωση που το S+Shift είναι ενεργοποιημένο, τα paddles αλλάζουν ρόλο και χαρακτήρα και χρησιμεύουν για τις αλλαγές ταχυτήτων, ενώ στο κατέβασμα των ταχυτήτων προσφέρουν την αίσθηση engine braking και το χαρακτηριστικό blip για τέλεια προσαρμογή των στροφών.

4 ΠΡΟΦΙΛ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Το νέο Prelude διαθέτει τέσσερα συνολικά προφίλ οδήγησης: Comfort, GT, Sport και Individual, τα οποία προσαρμόζουν τα χαρακτηριστικά απόκρισης του κινητήρα, του συστήματος διεύθυνσης, αλλά και της ανάρτησης, ανάλογα με το επιθυμητό στυλ οδήγησης του οδηγού.

ΣΤΕΝΕΣ ΕΠΑΦΕΣ ΜΕ ΤΟ ΔΡΟΜΟ

Το αποκλειστικά προσθιοκίνητο νέο Prelude δεν κάνει έκπτωση πουθενά:
Η πρόσθια ανάρτηση Μακ Φέρσον, δανεισμένη από το Civic Type R, με λίγο πιο ήπιες ρυθμίσεις, και η ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, επίσης του Type R, το νέο Prelude υπογράφει, εάν μας επιτρέπεται η έκφραση, “συμβόλαιο γάμου” με τον δρόμο, και όποιος είχε την τύχη να έχει οδηγήσει το Civic Type R καταλαβαίνει αμέσως την έκφραση αυτή. Έχοντας οδηγήσει το τελευταίο Civic Type R, γίναμε μάρτυρες αυτού του γάμου.

ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ

Τα αμορτισέρ που μπορούν να ρυθμιστούν, αλλά επίσης και η αίσθηση του συστήματος διεύθυνσης, καταφέρνουν και μεταμορφώνουν το νέο Prelude από καθημερινό αυτοκίνητο σε έτοιμο “εργαλείο” για οποιοδήποτε track day event σε πίστα.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ 235/40/19

Τα ελαστικά 235/40/19 συνδυάζονται με δίσκους της Brembo, διαστάσεων 350 χιλιοστών εμπρός και 305 χιλιοστών πίσω, δάνειο επίσης από το Civic Type R. Γεγονός που σημαίνει άμεση απόκριση και αντοχή ακόμα και στις πιο σκληρές συνθήκες οδήγησης, εξασφαλίζοντας τεράστια αυτοπεποίθηση στον οδηγό.

ΠΛΗΡΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Όλα φυσικά τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού συμπληρώνουν την εξαιρετική εικόνα του νέου μοντέλου, βασισμένα στο τελευταίας γενιάς σύστημα Honda SENSING, όπως το σύστημα αποφυγής ατυχήματος, το Adaptive Cruise Control, το Road Departure Mitigation System και το Lane Keeping Assist System κ.λπ., τα οποία έχουν επαναπρογραμματιστεί και προσαρμοστεί σε μια σπορ “εμπλοκή”, ταιριάζοντας στον χαρακτήρα του αυτοκινήτου.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η μεγάλη επιστροφή του Prelude αποτελεί πια γεγονός. Το νέο μοντέλο έρχεται γεμάτο τεχνολογία, αλλά και fun to drive οδηγική αίσθηση.
Διαθέτει φρένα και ανάρτηση από τον τελευταίο των Μοϊκανών, από το τελευταίο γνήσιο σπορ Civic, προσωνύμια που δόθηκαν στο απερχόμενο Civic Type R.

Έρχεται να ξυπνήσει πάλι το ξεχωριστό συναίσθημα σπορ οδήγησης, σε μια κατηγορία όπου οι παίκτες είναι όλο και λιγότεροι, επιζητώντας να αποτελέσει τον κυρίαρχο της κατηγορίας.

Διαθέτει ό,τι καλύτερο από πλευράς τεχνολογίας αναρτήσεων, φρένων κ.λπ., καταφέρνοντας να τα παντρεύει θαυμάσια με την προηγμένη υβριδική τεχνολογία και την οικονομία. Και όλα αυτά σε ένα κουπέ εντυπωσιακό αμάξωμα που τόσο μας είχε λείψει.

\Η τιμή αγοράς του στην Γερμανία βρίσκεται στα 49.500 ευρώ, με τη διάθεσή του να αναμένεται στην ελληνική αγορά μέσα στο 2026.