Νέο Renault Clio Techno Tce 115 EDC ... Η ιστορία ξαναγράφεται [test]

Έχοντας γράψει ιστορία για περισσότερα από 35 χρόνια στις πωλήσεις, το Clio κατάφερε να γίνει σημείο αναφοράς στην κατηγορία του και όχι μόνο.

Αγαπήθηκε και έγινε το best-seller της Renault είτε με τη μορφή οικογενειακού αυτοκινήτου, είτε με προβιά λύκου όπου έφτασε να αποδίδει μέχρι και 220 ίππους στην έκδοση Trophy την περίοδο (2016-2018), κερδίζοντας το όνομα του καθαρόαιμου. Ήξερε πάντα να βρίσκει το κλειδί και να ανοίγει πόρτες που οι ανταγωνιστές αδυνατούσαν.

Από την άλλη απέσπασε τις μεγαλύτερες βαθμολογίες σε crash test 5 αστέρων εξ αρχής, όταν ο ανταγωνισμός έβλεπε πολύ λιγότερα, ενώ ταυτόχρονα με ένα ρολ μπαρ το έβλεπες να ουρλιάζει στους ασφάλτινους αγώνες, τις αναβάσεις αλλά και στα χωμάτινα ράλλυ.

ΕΚΤΗ ΓΕΝΙΑ

Στην έκτη γενιά του τώρα το Clio έρχεται πιο επιθετικό από ποτέ, με έναν φουλ δυναμικό χαρακτήρα που το ξεχωρίζει από μακριά, διαφέροντας από το σύνολο του ανταγωνισμού, γεμάτο τεχνολογία, πολυτέλεια και επιδόσεις.

ΠΛΗΡΗΣ ΣΕΙΡΑ ΕΚΔΟΣΕΩΝ

Το νέο Clio έρχεται σε πολλές εκδόσεις και δεν αφήνει κανέναν παραπονεμένο: διατίθεται σε εκδόσεις βενζίνης, hybrid και full hybrid επιλογές, αλλά και σε έκδοση διπλού καυσίμου βενζίνης και υγραερίου.

Είπαμε, η Renault δεν ξεχνάει κανέναν και έχει τον τρόπο να μπαίνει πάνω πάνω στη λίστα των υποψήφιων αγοραστών.

ΑΠΟ 115 ΩΣ 160 ΙΠΠΟΙ

Ξεκινώντας από κάτω προς τα πάνω: Η βασική έκδοση διαθέτει τον 3κύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης των 1200 κυβικών εκατοστών και των 115 ίππων, όπως και αυτό της δοκιμής μας, ο οποίος μπορεί να συνδυαστεί είτε με μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επίσης έξι σχέσεων.

Η δεύτερη και πιο νέα έκδοση που προστέθηκε στον τιμοκατάλογο της Renault, είναι αυτή του διπλού καυσίμου, δηλαδή βενζίνης και υγραερίου, που βασίζεται επίσης στον 3κύλινδρο κινητήρα TCe των 115 ίππων, με την απόδοσή του όμως να φτάνει τους 120 ίππους σε συνδυασμό αποκλειστικά με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων και την αυτονομία να φτάνει τα 1450 χλμ.

Η κορυφαία επιλογή του νέου μοντέλου χρησιμοποιεί έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα βενζίνης 1.8 λίτρων και δύο ηλεκτροκινητήρες, με την απόδοση να φτάνει τους 160 ίππους και την αυτονομία τα 1000 χλμ.

ΤΡΙΑ ΕΠΙΠΕΔΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

Το νέο Clio διατίθεται σε τρεις εξοπλιστικές εκδόσεις: Evolution, Techno και Esprit Alpine. Οι δύο πρώτες εκδόσεις μπορούν να συνδυαστούν με όλα τα μηχανικά σύνολα, ενώ η κορυφαία Esprit Alpine μόνο με τη full υβριδική των 160 ίππων.

ΠΛΗΡΗΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΑΠΟ ΤΗ ΒΑΣΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ

Ακόμη και από τη βασική έκδοση Evolution, το Clio διαθέτει σχεδόν τα πάντα: από προβολείς LED, προβολείς Pure Vision με λειτουργία Follow Me Home, LED φώτα ημέρας, Adaptive Cruise Control, πλήρη συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, αισθητήρες παρκαρίσματος, κάμερα, ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, σύστημα πολυμέσων OpenR Link 10.1 ιντσών με 4 ηχεία, οθόνη αφής συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay, σύστημα κλιματισμού, τροχούς 16 ιντσών Synchro με δίχρωμο κάλυμμα και ελαστικά 195/60/16, ηλεκτρικό χειρόφρενο κ.ά.

ΕΚΔΟΣΗ TECHNO ΜΕ ΗΧΟΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΙ ΗΧΕΙΩΝ

Η μεσαία έκδοση Techno διαθέτει επιπλέον της βασικής, σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί με κάρτα, αυτόματο κλιματισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.3 ιντσών, ατμοσφαιρικό φωτισμό καμπίνας, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέφτες, αισθητήρα βροχής, αναβαθμισμένο ηχοσύστημα 6 ηχείων, σύστημα πλοήγησης, φιμέ πίσω κρύσταλλα, υφασμάτινες επενδύσεις με κόκκινες ραφές, Renault Multi-Sense (προγράμματα οδήγησης), σύστημα πολυμέσων OpenR Link 10.1 ιντσών με πλοήγηση Google built-in και Google Assistant, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών Dynamo Black Diamond Cut με λάστιχα 195/60/16 κ.ά.

ESPRIT ALPINE: ΖΑΝΤΕΣ 18 ΙΝΤΣΩΝ

Και φτάσαμε στην κορυφαία έκδοση με έμφαση στον σπορ χαρακτήρα και τις επιδόσεις.

Οι ζάντες είναι 18 ιντσών Cosmic Diamond Cut με ελαστικά 205/45/18. Οι επενδύσεις των καθισμάτων και του τιμονιού έχουν συνδυαστεί με ύφασμα και τεχνητό δέρμα TEP/Alcantara με λογότυπο Alpine και μπλε διακοσμητικές ραφές, Adaptive Cruise Control για διατήρηση στο κέντρο της λωρίδας, αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας, ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, εξωτερικούς καθρέφτες με προβολή του λογότυπου Renault στο έδαφος, ψηφιακό πίνακα οργάνων 10.3 ιντσών, σύστημα πολυμέσων OpenR Link 10.1 ιντσών με σύστημα πλοήγησης Google built-in και Google Assistant κ.ά.

ΜΕΓΑΛΩΣΕ ΟΣΟ ΕΠΡΕΠΕ

Με το μήκος να φτάνει τα 4,12 μέτρα, ελάχιστα πιο μεγάλο από το προηγούμενο Clio (+6.7), πλάτος 1.77 (+3.9 cm) και ύψος 1.45 (+1 cm), το Clio μεγάλωσε λίγο, τόσο όσο ακριβώς έπρεπε προκειμένου να βελτιωθούν οι χώροι, χωρίς όμως από την άλλη μεριά να μεγαλώσει ιδιαίτερα, αλλάζοντας χαρακτήρα και να καταστεί πιο δύσχρηστο στην κίνηση της πόλης.

Έτσι τέσσερις επιβάτες μπορούν να ταξιδέψουν με άνεση μαζί με τις αποσκευές τους, χωρίς μεγάλες υποχωρήσεις.

Ο χώρος αποσκευών ξεκινά από τα 309 λίτρα και φτάνει τα 1.176 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων.

ΕΠΙΛΟΓΕΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ

Με έξυπνες λύσεις συνεχίζει να μας εκπλήσσει το Clio.

Όπως και στα μεγαλύτερα μοντέλα της γκάμας, ο επιλογέας ταχυτήτων του αυτόματου κιβωτίου βρίσκεται στην κολόνα του τιμονιού.

Και φυσικά η μεταφορά του επιλογέα εκεί μόνο τυχαία δεν είναι, αφού έτσι έχει μεγαλώσει ο χώρος στην κεντρική κονσόλα όπου βρίσκει κανείς θύρες USB, βάση ασύρματης φόρτισης κινητών και άλλα.

ΕΥΚΟΛΗ ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Πολύ έξυπνος και σίγουρα βολικός είναι και ο διακόπτης αριστερά από το τιμόνι που είναι σε θέση να απενεργοποιήσει τα περισσότερα συστήματα ασφαλείας που δεν θέλει ο οδηγός: πατώντας δύο φορές, μία για επιλογή και μία για επιβεβαίωση, δεν είναι αναγκασμένος να κάνει χρήση της οθόνης αφής μπαίνοντας σε μενού και υπομενού, για μια απλή επιλογή. Μπράβο στη Renault που μας γλιτώνει από τα δαιδαλώδη μενού.

ΠΟΙΟΤΙΚΗ ΣΥΝΑΡΜΟΓΗ

Με μια ιδιαίτερα προσεγμένη και ποιοτική συναρμογή και αίσθηση υλικών που θα αντέξουν στον χρόνο σε καλωσορίζει το νέο Clio στο εσωτερικό του, με την πολυτέλεια να κυριαρχεί παντού και τον ψηφιακό πίνακα οργάνων με την οθόνη αφής να ανεβάζουν ακόμη περισσότερο την premium αίσθηση.

ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Με 115 ίππους και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, το αυτοκίνητο της δοκιμής μας αποδείχθηκε ιδιαίτερα οικονομικό. Όσο και αν το πιέσαμε, η κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 6.0 λίτρα στα 100 χλμ., ενώ τιμές κοντά στα 5.0 με 5.1 λίτρα/100 χλμ., με προσεκτική οδήγηση και το πρόγραμμα οδήγησης Eco, δεν ήταν σπάνιο φαινόμενο.

ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Οι επιδόσεις, με τα 0-100 να έρχονται σε 10.1 και την τελική να τελειώνει στα 180 χλμ., σίγουρα δεν αφήνουν περιθώρια για παράπονα. Το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων των 6 σχέσεων γίνεται ο καλύτερος σύμμαχος του οδηγού τόσο μέσα στην πόλη στα απανωτά σταμάτα-ξεκίνα, όσο και έξω από αυτήν, με τη σωστή κλιμάκωση και τη δυνατότητα και χειροκίνητης λειτουργίας μέσω των paddles στο τιμόνι. Γενικά η απόκριση είναι άμεση σε όλο το φάσμα των στροφών ακόμη και κοντά στον κόφτη.

ΓΡΗΓΟΡΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Με 2.6 στροφές από άκρη σε άκρη το τιμόνι σίγουρα μιλάει στη γλώσσα του οδηγού, όταν ζητήσει το κάτι παραπάνω: κόβει αρκετά μέσα στην πόλη για εύκολα παρκαρίσματα και γρήγορες αναστροφές και ταυτόχρονα είναι αρκετά γρήγορο και γεμάτο ζωντάνια στην ευθεία αλλά και στις στροφές.

ΠΑΤΑΕΙ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΣΑΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ

Στον δρόμο το νέο μοντέλο πατάει σαν μεγαλύτερο αυτοκίνητο στις κλειστές και ανοιχτές στροφές, ενώ και κάτω από μεγάλη πίεση δεν αιφνιδιάζει με άτσαλες ή νευρικές αντιδράσεις ακόμη και κοντά στα όρια της πρόσφυσης, διατηρώντας ταυτόχρονα πολύ καλή κατευθυντικότητα στις υψηλές ταχύτητες.
Με τη σειρά τους τα φρένα αποδείχθηκαν αποτελεσματικά και ανθεκτικά ακόμη και στη σκληρή και παρατεταμένη χρήση.

ΤΕΣΣΕΡΑ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Υπάρχουν 4 προγράμματα οδήγησης (Eco, Comfort, Sport, Smart) ανάλογα με τις ορέξεις του οδηγού που μεταβάλλουν τα χαρακτηριστικά του κινητήρα αλλά και του συστήματος διεύθυνσης, ενώ η επιλογή Smart είναι σαν τον τέλειο συνοδηγό, σαν το αυτοκίνητο να διαβάζει τις σκέψεις μας ή μάλλον σαν να μετράει το πόσο βαθιά πατάμε το γκάζι, με αποτέλεσμα να μη χρειάζεται να κάνουμε χειροκίνητα αλλαγές προφίλ οδήγησης από Eco π.χ. σε Sport. Το Clio ήδη έχει ζυγίσει το πόδι μας και ενεργεί αυτόματα από μόνο του. Φυσικά ισχύει και το αντίθετο, αλλαγή από Sport σε Eco ή και Comfort. Με λίγα λόγια το Clio διαβάζει τον τρόπο οδήγησης του κάθε οδηγού και ενεργεί ανάλογα.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΑΝΕΣΗ

Με τη σειρά της η άνεση μετράει στα πλεονεκτήματα του νέου μοντέλου. Ακόμα και μετά από περάσματα σε δρόμους με έντονες ανωμαλίες η πίσω ανάρτηση δεν χτυπάει, δεν τερματίζει και δεν παράγει θορύβους. Φιλτράρει με μαεστρία ακόμα και τις πιο έντονες εδαφικές ανωμαλίες χωρίς να μετακινείται και παραμένει πεισματικά στις γραμμές του.

ΑΘΛΗΤΙΚΟ ΚΑΙ ΕΠΙΘΕΤΙΚΟ

Το Clio στην έκτη γενιά του έρχεται πιο επιθετικό και αθλητικό από ποτέ σε όλες τις εκδόσεις του. Επειδή όμως το συναίσθημα από μόνο του δεν φτάνει, ήρθε η λογική και το Clio ωρίμασε όσο έπρεπε: Διατίθεται με 29 συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, υβριδικές και φουλ υβριδικές εκδόσεις που χαρίζουν έως και 1000 χιλιόμετρα αυτονομίας και εκδόσεις διπλού καυσίμου υγραερίου και βενζίνης που φτάνουν τα 1450 χιλιόμετρα αυτονομίας, με τις καλημέρες με τον βενζινά της περιοχής σας να είναι ιδιαίτερα σπάνιες.

Και όλα αυτά με μια άκρως εντυπωσιακή εμφάνιση που προκαλεί και ξεχωρίζει από μακριά.

ΠΛΗΡΩΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΤΙΜΕΣ

Όσον αφορά τις τιμές, αποδεικνύονται απολύτως ανταγωνιστικές, με τη βασική έκδοση των 1200 κυβικών και 115 ίππων να ξεκινά από τα 20.900 ευρώ, με την τιμή να περιλαμβάνει όφελος προωθητικού προγράμματος 500 ευρώ, ενώ αν προσθέσουμε στην ίδια έκδοση το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, η τιμή φτάνει τα 23.200 ευρώ.

Η έκδοση τώρα των 1200 κυβικών με τους 120 ίππους διπλού καυσίμου, bi-fuel βενζίνης-υγραερίου, ξεκινά από τα 22.900 ευρώ.

Τέλος η φουλ υβριδική των 1800 κυβικών και των 160 ίππων ξεκινά από τα 24.900 ευρώ στην έκδοση Evolution και φτάνει τα 28.000 ευρώ στην έκδοση Esprit Alpine.

ΦΟΥΛ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ

Όλες οι εκδόσεις δικαιολογούν εύκολα τις τιμές αγοράς τους, δεδομένου ότι έρχονται σχεδόν φουλ εξοπλισμένες χωρίς να τους λείπει σχεδόν τίποτα, αφήνοντας στον πελάτη την επιλογή της απόλυτης εξατομίκευσης.
Όσον αφορά την εγγύηση, το Clio διατίθεται με 5 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση ή 100.000 χλμ. (ό,τι επέλθει πρώτο) και 5 χρόνια οδική βοήθεια.

ΕΚΔΟΣΗ ESPRIT ALPINE ΣΤΑ 28.000 ΕΥΡΩ

Ακόμη όμως και η φουλ υβριδική έκδοση των 160 ίππων, που ξεκινά από τα 24.900 ευρώ σαν Evolution και φτάνει τα 28.000 ευρώ με την επιλογή του επιπέδου εξοπλισμού Esprit Alpine, δικαιολογεί εύκολα την τιμή της, δεδομένου ότι η μεταμόρφωση του αυτοκινήτου είναι εκπληκτική: τα πολύ όμορφα μπάκετ καθίσματα, οι ζάντες 18 ιντσών και το αναβαθμισμένο ηχοσύστημα και πολλά ακόμη, το κάνουν να ξεχωρίζει αμέσως, ενώ η οικονομία καυσίμου και η αυτονομία που διαθέτει κάπου στα 1000 χλμ. θα συντομεύουν την απόσβεση των χρημάτων. Όμως το βασικότερο είναι η χαρά και η απόλαυση που νιώθεις όταν το οδηγείς. Σε διαβεβαιώνουν ότι άξιζε με το παραπάνω το κάθε ευρώ που ξόδεψες και στην εξίσωση απόλαυση/τιμή αγοράς, σου επιστρέφει το διπλάσιο ίσως και το πολλαπλάσιο: ίσως είναι από τις λίγες φορές στη ζωή μας που το συναίσθημα κερδίζει το χρήμα.

ΕΚΔΟΣΗ EDC TECHNO ΣΤΑ 24.700 ΕΥΡΩ

Η έκδοση της δοκιμής μας με τον κινητήρα των 1200 κυβικών και των 115 ίππων, με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων και το μεσαίο επίπεδο εξοπλισμού Techno, κοστίζει 24.700 ευρώ.

ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΟ ΣΑΛΟΝΙ

Πέρα της προσεγμένης συναρμογής και της χρήσης ποιοτικών υλικών που αναφέραμε, το μέγεθος της αναβάθμισης στο σαλόνι είναι εύκολα εμφανές σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές. Ξεκινώντας από το ταμπλό, το οποίο διαθέτει νέα υλικά και εντελώς νέες γραμμές, ενσωματώνοντας και ατμοσφαιρικό φωτισμό με δυνατότητα 48 διαθέσιμων επιλογών απόχρωσης, με λευκό φωτισμό ενσωματωμένο στα πάνελ των θυρών, στοιχεία που προσφέρουν εξατομίκευση και ηρεμία.
Περιλαμβάνονται επίσης δύο θύρες USB-C μπροστά, ένας επαγωγικός φορτιστής, ανάλογα με την έκδοση, και μια πρίζα 12V στο πίσω μέρος, για εύκολη σύνδεση με βύσμα φόρτισης USB, για τη σύνδεση ενός φορητού ψυγείου ή άλλων συσκευών.

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΑΠΟ 391 - 1176 ΛΙΤΡΑ

Όπως σημειώσαμε, το πορτμπαγκάζ ξεκινά από τα 391 λίτρα και είναι εύκολα προσβάσιμο χάρη στο χαμηλότερο κατά 40 χλστ. σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση κατώφλι φόρτωσης και φθάνει τα 1176 λίτρα με την αναδίπλωση των καθισμάτων.

ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ CMF-B

Πιο συγκεκριμένα το νέο Clio χρησιμοποιεί την πλατφόρμα CMF-B με αναβαθμισμένες τις δυνατότητές της και φαρδύτερο μετατρόχιο, που σκοπό έχουν να προσφέρουν αυξημένο στην κατηγορία του επίπεδο άνεσης, μεγαλύτερη ευελιξία, βελτιωμένο επίπεδο ηχομόνωσης, καλύτερη οδική συμπεριφορά και περισσότερη άνεση και ησυχία κύλισης.

ΠΛΗΡΗΣ ΣΟΥΙΤΑ ΔΙΚΤΥΩΜΕΝΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ

Είναι χαρακτηριστικό ότι το σύστημα OpenR Link με το ενσωματωμένο σύστημα πολυμέσων της Google τοποθετείται για πρώτη φορά σε αυτή τη σειρά μοντέλων της εταιρείας.
Περιλαμβάνει δύο οθόνες των 10 ιντσών, η μία εκ των οποίων είναι κεντρική με ελαφρά κλίση προς τον οδηγό, και μια πλήρη σουίτα δικτυωμένων υπηρεσιών infotainment, όπως τα Google Maps και Google Assistant, τα οποία δίνουν στον οδηγό τη δυνατότητα να ελέγχει ταυτόχρονα και ορισμένες λειτουργίες του οχήματος, με το Google Play να παρέχει πρόσβαση σε περισσότερες από 100 εφαρμογές, με όλες αυτές τις λειτουργίες να εμφανίζονται στις δύο οθόνες, από τις οποίες η μία είναι ελαφρώς στραμμένη, όπως σημειώσαμε, προς τον οδηγό, προκειμένου να μην αποσπά την προσοχή του.

ΑΣΥΡΜΑΤΗ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΙΣΗ ΟΘΟΝΗΣ

Μία ακόμα δυνατότητα του αυτοκινήτου είναι και η ασύρματη αντιστοίχιση της οθόνης του smartphone μέσω Android Auto και Apple CarPlay, ενώ διατίθεται και μια βάση ασύρματης φόρτισης που είναι ενσωματωμένη στην κεντρική κονσόλα της βασικής έκδοσης.

ΑΣΥΡΜΑΤΕΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ

Να αναφέρουμε και την εφαρμογή My Renault για smartphone, η οποία δίνει στον οδηγό τη δυνατότητα της εξ αποστάσεως επικοινωνίας με το νέο Clio του, επιτρέποντάς του για παράδειγμα να εντοπίσει τη θέση που έχει παρκάρει και να έχει πρόσβαση σε ορισμένα από τα δεδομένα του οχήματος. Το ενσωματωμένο σύστημα του νέου Clio υποστηρίζει πλέον και τις ασύρματες ενημερώσεις μέσω δικτύου, αλλά και ορισμένες λειτουργίες δικτυωμένης συντήρησης.

29 ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΟΔΗΓΟΥ

Να σημειώσουμε εδώ ότι εκτός από το αυτόματο χειρόφρενο, το οποίο διατίθεται ως στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις, το νέο Clio διαθέτει περισσότερα, όσο ποτέ άλλοτε, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης (ADAS). Πιο συγκεκριμένα υπάρχουν έως και 29 τέτοια συστήματα, ανάλογα με την έκδοση, συμπεριλαμβανομένων και αρκετών που εμφανίζονται για πρώτη φορά στο Clio.

ΣΤΑΝΤΑΡ ΤΟ ΠΡΟΣΑΡΜΟΖΟΜΕΝΟ CRUISE CONTROL

Από τα συστήματα αυτά ξεχωρίζουν: το Ενεργό Σύστημα Υποβοήθησης Οδηγού με το έξυπνο προσαρμοζόμενο Cruise Control, η αναγνώριση κίνησης εμπρός και πίσω από το όχημα και η διόρθωση πορείας σε περίπτωση κινδύνου, το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης κατά την κίνηση με όπισθεν, η ειδοποίηση ασφαλούς αποβίβασης επιβατών και η λειτουργία υποβοήθησης ακινητοποίησης έκτακτης ανάγκης που επιβραδύνει το όχημα μέχρι να σταματήσει εντελώς, σε περίπτωση που ο οδηγός δεν ενεργήσει από μόνος του. Να τονίσουμε ότι το προσαρμοζόμενο Cruise Control είναι εργοστασιακός εξοπλισμός σε όλες τις εκδόσεις, χωρίς επιπλέον επιβάρυνση.

ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΗ ΟΡΑΤΟΤΗΤΑ 360 ΜΟΙΡΩΝ

Για τη βελτίωση της διαδικασίας του παρκαρίσματος, η κάμερα οπισθοπορείας, που συνοδεύει τις πλούσιες εκδόσεις, με περιφερειακή ορατότητα 360°, παρέχει εικόνα υψηλής ανάλυσης του περιβάλλοντος πίσω από το αυτοκίνητο.
Και, όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα της γκάμας της Renault, ο διακόπτης My Safety μπορεί να ενεργοποιήσει ή να απενεργοποιήσει ταυτόχρονα έως και πέντε συστήματα ADAS.

ΚΑΜΕΡΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΟΠΩΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

Είναι χαρακτηριστικό ότι το νέο Clio διαθέτει ένα προηγμένο σύστημα παρακολούθησης οδηγού με κάμερα που ελέγχει συνεχώς τη συμπεριφορά του οδηγού ώστε να εντοπίσει έγκαιρα τα σημάδια κόπωσης, υπνηλίας ή και απόσπασης της προσοχής του.
Επίσης, διαθέτει τις λειτουργίες Safety Score και Safety Coach, που βοηθούν στον περιορισμό του κινδύνου ατυχήματος, σύστημα το οποίο κέρδισε βραβείο καινοτομίας στον τομέα της οδικής ασφάλειας στη Γαλλία το 2024.

ΜΕ SAFE MONITOR

Ένα ακόμη σύστημα, το Safety Monitor, είναι πλέον διαθέσιμο ως widget στον πίνακα ελέγχου, εμφανίζοντας σύντομα μηνύματα κειμένου, παρέχοντας ασφαλέστερη ανάγνωση από τον οδηγό.
Το νέο Clio διαθέτει επίσης QRescue, έναν κωδικό QR που παρέχει στους πυροσβέστες σημαντικές πληροφορίες σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το Clio στην έκτη γενιά του ήρθε πιο δυναμικό και επιθετικό από ποτέ, έτοιμο να αλλάξει και να ανατρέψει τα πάντα στην κατηγορία του.
Με τεχνολογία αιχμής στο μάξιμουμ, ποιότητα κατασκευής και πολύ καλή άνεση, έχει σκοπό να αποκτήσει τον τίτλο του καλύτερου παίχτη στην κατηγορία του.

Από την άλλη, σαν την Κλειώ της ελληνικής μυθολογίας, που ήταν η μούσα της ιστορίας και εγγυόταν την πιστότητα του αρχικού λόγου, έτσι και το Clio κρατάει τον λόγο του και την ιστορία του: Διαθέτει στον δρόμο πάτημα μεγαλύτερου αυτοκινήτου που σε πείθει ότι οδηγείς ένα αυτοκίνητο μιας ανώτερης κατηγορίας, ενώ ακόμη κάτω από πίεση δεν θα σε “πουλήσει”, σεβόμενο πάντα τη γαλλική σχολή και ιστορία του στρίβειν (Clio Williams, Clio RS).

Διαθέτει εμφάνιση που “βγάζει μάτι” χωρίς να θυμίζει ή να μοιάζει με κανέναν ανταγωνιστή του, με τον βαθμό κεφαλογυρίσματος να χτυπάει κόφτη τις ημέρες που ήταν στη διάθεσή μας.

Οι Γάλλοι σχεδιαστές και τεχνικοί δούλεψαν υπερωρίες, ξεπερνώντας τον εαυτό τους και άγγιξαν την υπέρβαση, δημιουργώντας ένα αυτοκίνητο που χαίρεσαι να το οδηγείς, ενώ και ο κόσμος γύρω σου χαίρεται να το βλέπει… Ίσως τελικά ο καλύτερος παίχτης αποδειχθεί Γάλλος. Αναμφισβήτητα το νέο Clio μας άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις, στη συγκεκριμένη έκδοση που οδηγήσαμε και περιμένουμε να περάσει στα χέρια μας και η φουλ υβριδική έκδοση των 160 ίππων για την ολοκλήρωση της ιστορίας. Μείνετε λοιπόν συντονισμένοι μαζί μας.