Νέο Suzuki SWIFT 1.2 HYBRID ALLGRIP ... Samurai [test]

Αν κάποιος αναζητά οπωσδήποτε την τετρακίνηση και την ασφάλεια που παρέχει, είναι αναγκασμένος να προβεί στην αγορά ενός SUV που ίσως δεν χρειάζεται ή να κοιτάξει κάποια πρόταση σπορ μοντέλου, του οποίου η τιμή αγοράς αναγκαστικά βρίσκεται ψηλά.

Ευτυχώς όμως έρχεται εδώ η Suzuki να καλύψει αυτό το κενό, δίνοντας την ευκαιρία στο συγκεκριμένο target group να αποκτήσει ένα τετρακίνητο αυτοκίνητο πόλης και όχι μόνο, που επιπλέον μπορεί να κινείται ελεύθερο στο δακτύλιο.

ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑ

Το νέο Swift διατήρησε ευτυχώς και σε αυτή τη γενιά του το προνόμιο της τετρακίνησης, πλεονέκτημα που δεν συναντάς σε κανένα ανταγωνιστικό μοντέλο της κατηγορίας του, παρέχοντας στην εταιρεία τη δυνατότητα να καυχιέται ότι όλα τα μοντέλα της υπάρχουν πλέον και με επιλογή τετρακίνησης.

ΜΟΝΤΕΡΝΑ ΕΜΦΑΝΙΣΗ ΚΑΙ ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Σαν υβριδικό πλέον, συνδυάζει τις κόμπακτ διαστάσεις με τα σπορ χαρακτηριστικά, τη μοντέρνα εμφάνιση, την ποιότητα κατασκευής, την αξιοπιστία, την υψηλή τιμή μεταπώλησης και τη θετική οδική συμπεριφορά, με έναν τρόπο που ο ανταγωνισμός αδυνατεί να πλησιάσει.

ΕΠΙΤΥΧΗΜΕΝΟ ΕΜΠΟΡΙΚΑ

Επιπλέον στοιχεία, όπως η νέα δυναμική σχεδίαση, η προηγμένη τεχνολογία και η μεγάλη οικονομία καυσίμων κλπ., καθιστούν το νέο μοντέλο ακόμη μια φορά ένα από τα πλέον επιτυχημένα εμπορικά μοντέλα της κατηγορίας του, αποδεικνύοντας ότι διαθέτει ένα πιστό, εδώ και δεκαετίες, αγοραστικό κοινό.

ΕΥΚΟΛΙΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ ΚΑΙ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Είναι χαρακτηριστικό και πολύ ενδιαφέρον ότι το νέο μοντέλο συνεχίζει την ιδιαίτερα πετυχημένη παράδοση των προκατόχων του, δίνοντας προτεραιότητα στην ευκολία οδήγησης, την ποιότητα κατασκευής, την οικονομία, την αυξημένη ασφάλεια, την άνεση, τον εξοπλισμό και τον σπορ χαρακτήρα, στοιχεία που του επέτρεψαν να κυκλοφορεί ήδη σε 169 τουλάχιστον χώρες, έχοντας ξεπεράσει σε πωλήσεις τις εννιά εκατομμύρια μονάδες.

ΔΙΚΟ ΤΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΟ ΣΤΥΛ

Χωρίς να ξεφεύγει από το σχεδιαστικό στυλ των προκατόχων του και πλήρως ανασχεδιασμένο σε σχέση με τις προηγούμενες γενιές, διατηρεί ένα δικό του ξεχωριστό στυλ που του δίνει το πλεονέκτημα να ξεχωρίζει από τον ανταγωνισμό.

ΝΕΕΣ ΔΥΝΑΜΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ

Η νέα ανασχεδιασμένη μάσκα με τις γρίλιες σε μαύρο χρώμα και τα καινούργια εντυπωσιακά φωτιστικά σώματα σχήματος L, που δένουν αρμονικά με τις δυναμικές γραμμές των φτερών, δημιουργούν ένα ξεχωριστό σχεδιαστικό σύνολο, που μαγνητίζει εμφανισιακά, προκαλώντας τον ανταγωνισμό.

ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ ΤΡΙΩΝ ΔΙΑΣΤΑΣΕΩΝ

Οι πλαϊνές δυναμικές γραμμές, σε συνδυασμό με τη σχεδίαση της οροφής, εξασφαλίζουν στο νέο μοντέλο ένα διακριτικό σπορ στυλ, που τονίζεται ακόμη περισσότερο από τα πίσω φώτα τριών διαστάσεων και τον φαρδύ πίσω προφυλακτήρα, ο οποίος συνδυάζεται άριστα με το υπόλοιπο σύνολο.

ΝΕΑ ΓΚΑΜΑ ΧΡΩΜΑΤΩΝ

Και είναι χαρακτηριστικό εδώ ότι το νέο μοντέλο ενισχύεται εμφανισιακά από μια νέα γκάμα χρωμάτων, η οποία περιλαμβάνει εννέα μονόχρωμες επιλογές και τέσσερις δίχρωμες, με τους νέους εντυπωσιακούς συνδυασμούς να ξεχωρίζουν, τονίζοντας την προσωπικότητα του νέου μοντέλου.

ΚΑΛΗ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΧΩΡΩΝ

Λόγω της πολύ καλής εκμετάλλευσης των κόμπακτ εξωτερικών διαστάσεων, το σαλόνι αποδεικνύεται άνετο και ευρύχωρο, με προσεγμένο εργονομικό σχεδιασμό και ποιότητα κατασκευής που δύσκολα συναντά κανείς στη συγκεκριμένη κατηγορία. Έτσι, με δεδομένες τις εξωτερικές διαστάσεις, τέσσερις επιβάτες βολεύονται με άνεση στα ταξίδια, ενώ ο χώρος αποσκευών επαρκεί για τις αποσκευές τους, κυμαινόμενος από 265 ως τα 980 λίτρα, ανάλογα με τη θέση της πλάτης του πίσω καθίσματος.

ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΟΔΗΓΙΚΗ ΑΙΣΘΗΣΗ

Η υψηλή θέση οδήγησης του Swift 4×4 προσφέρει όχι μόνο αυξημένη ορατότητα αλλά επιπλέον βελτιωμένη εργονομία και καλύτερη οδηγική αίσθηση.
Τα χειριστήρια είναι οδηγοκεντρικά τοποθετημένα και πιο εύχρηστα, ενώ τα όργανα του πίνακα οργάνων αποδεικνύονται πλέον περισσότερο ευανάγνωστα, με την αυξημένη γενικότερα ορατότητα να αποτελεί σύμμαχο του οδηγού στην κίνηση της πόλης.

ΔΥΝΑΜΙΚΗ ΣΠΟΡ ΕΜΦΑΝΙΣΗ

Στο ταμπλό του νέου μοντέλου υπάρχει διχρωμία σε μαύρο και ανοιχτό γκρι στις επιφάνειές του, όπως και στην επένδυση των μπροστινών θυρών, σε συνδυασμό με στοιχεία σατινέ επιμετάλλωσης και σκούρο ασημί χρώμα, που ενισχύουν τη δυναμική σπορ εμφάνιση προσφέροντας έναν ξεχωριστό σπορ χαρακτήρα στο αυτοκίνητο.

ΟΘΟΝΗ 9 ΙΝΤΣΩΝ

Η ανανέωση έφερε στο νέο μοντέλο μια εντυπωσιακή νέα οθόνη αφής HD 9 ιντσών, η οποία προσφέρει γρήγορη και ακριβή απόκριση σε κάθε άγγιγμα. Είναι συμβατή με Apple CarPlay® και Android Auto™ μέσω ασύρματης σύνδεσης με το κινητό τηλέφωνο και σύνδεσης USB, υποστηρίζει δυνατότητα αναγνώρισης φωνής, αναπαραγωγή μουσικής μέσω Bluetooth® και εμφανίζει πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση του οχήματος, ενημερώνοντας τον οδηγό κάθε στιγμή, κάτι που εκτιμάται ιδιαίτερα στην πυκνή αστική κίνηση.

ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Το καινούργιο μοντέλο διαθέτει πλέον μια σειρά από νέα εξελιγμένα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, που ξεχωρίζουν στη συγκεκριμένη κατηγορία, καθιστώντας τη ζωή του οδηγού και των επιβατών πιο εύκολη και ασφαλή.

ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΣΗ ΦΡΕΝΩΝ

Ένα ραντάρ απόστασης και μία κάμερα χρησιμοποιούνται συνδυαστικά για την ανίχνευση οχημάτων, ποδηλάτων και πεζών μπροστά από το όχημα, βοηθώντας στην αποφυγή των μετωπικών, διαγώνιων και πλευρικών συγκρούσεων.
Όταν ανιχνευτεί κίνδυνος σύγκρουσης, ενεργοποιούνται ηχητικές και οπτικές προειδοποιήσεις. Εάν ο οδηγός δεν φρενάρει επαρκώς, η υποβοήθηση πέδησης ενεργοποιείται αυτόματα για να βοηθήσει στην επιβράδυνση του οχήματος. Σε αυξημένη πιθανότητα σύγκρουσης, το σύστημα ενεργοποιεί τα φρένα αυτόματα για να βοηθήσει στη μείωση της δύναμης πρόσκρουσης και στον περιορισμό των υλικών ζημιών που μπορούν να προκληθούν.

ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Όταν το σύστημα adaptive cruise control είναι ενεργοποιημένο, το σύστημα διατήρησης λωρίδας βοηθάει τον οδηγό να παραμένει στη λωρίδα του. Επιπλέον, σε περίπτωση που ανιχνεύσει παρακείμενο όχημα ή άλλο εμπόδιο πολύ κοντά, παρέχει υποβοήθηση του τιμονιού για διατήρηση ασφαλούς απόστασης, βοηθώντας τον οδηγό να επαναφέρει το αυτοκίνητο στη σωστή θέση.

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΚΟΠΩΣΗΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

Στο νέο μοντέλο υπάρχει πλέον μια ενσωματωμένη κάμερα στον πίνακα οργάνων, μέσω της οποίας ανιχνεύονται τα μάτια και το πρόσωπο του οδηγού. Εάν το σύστημα αντιληφθεί ότι ο οδηγός νυστάζει, έχει αποκοιμηθεί ή δεν κοιτάζει το δρόμο, ενεργοποιείται ηχητική προειδοποίηση που συνοδεύεται από αντίστοιχη ένδειξη στην οθόνη του πίνακα οργάνων, ενημερώνοντας άμεσα τον οδηγό να λάβει τα απαραίτητα μέτρα και να προσέξει.

ΠΟΛΛΑ ΝΕΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Από τα πολλά νέα συστήματα ασφάλειας του καινούργιου μοντέλου, θα πρέπει να αναφέρουμε χαρακτηριστικά:
Το σύστημα αποφυγής αλλαγής λωρίδας (Lane Departure Prevention), το σύστημα Adaptive Cruise Control (ACC), τη λειτουργία αναγνώρισης πινακίδων κυκλοφορίας (Traffic Sign Recognition), το σύστημα αναγνώρισης τυφλού σημείου (Blind Spot Monitor), ενώ πολύ ενδιαφέροντα είναι ακόμη το σύστημα υποβοήθησης οπίσθιας διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA), όπως και το σύστημα κλήσεων έκτακτης ανάγκης eCall κλπ., συστήματα που συνήθως υπάρχουν σε ακριβότερα μοντέλα.

ΝΕΟΣ ΤΡΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Ένας νέας σχεδίασης τρικύλινδρος 12βάλβιδος κινητήρας βενζίνης 1.197 κυβικών εκατοστών, ο Z12E, κινεί πλέον το αυτοκίνητο, ο οποίος πετυχαίνει θερμική απόδοση έως και 40% (με καύσιμο RON95), με αποτέλεσμα καλύτερη κατανάλωση τόσο στην αστική κίνηση όσο και στους ανοικτούς δρόμους.

ΑΥΞΗΣΗ ΡΟΠΗΣ ΣΤΡΕΨΕΩΣ

Ανάμεσα στα χαρακτηριστικά στοιχεία του νέου κινητήρα είναι εκείνα που αφορούν τη μείωση του βάρους του, τη μείωση των εκπομπών ρύπων και την αύξηση της ροπής στρέψεως σε χαμηλές στροφές λειτουργίας, για καλύτερη απόκριση, συνολική απόδοση και βελτιωμένη ελαστικότητα, κάτι που διαπιστώνεις από τα πρώτα κιόλας χιλιόμετρα.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΑΝΤΛΙΑ ΝΕΡΟΥ

Ο νέος κινητήρας, συγκριτικά με τον προηγούμενο κινητήρα K12D, διαθέτει καλύτερη οικονομία καυσίμου, χάρη αρχικά στη βελτιστοποίηση του στροβιλισμού του μείγματος στους κυλίνδρους, η οποία εξασφαλίζει ταχύτερη καύση, όπως επίσης στη χρησιμοποίηση ενός ενδιάμεσου μηχανισμού κλειδώματος στο μεταβλητό χρονισμό των βαλβίδων εισαγωγής VVT, καθώς ακόμη στην αύξηση του ρυθμού ροής της βαλβίδας EGR, στην ύπαρξη ενός μηχανισμού εντατήρα εκκρεμούς λειτουργίας και στη χρήση ηλεκτρικής αντλίας νερού, που συμβάλλει στην καλύτερη απόδοση και την οικονομία γενικότερα και στη μείωση του θορύβου.

ΤΡΙΟΔΙΚΟΣ ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ

Στο καινούργιο μοντέλο, ο αριθμός εκπεμπόμενων σωματιδίων (PN) έχει μειωθεί με την καταστολή της ατελούς καύσης, που συνήθως συμβαίνει σε υψηλότερες σχέσεις συμπίεσης, με τη χρήση τριοδικού καταλυτικού μετατροπέα και ενός φίλτρου σωματιδίων βενζίνης, το GPF (φίλτρο σωματιδίων βενζίνης), που κρίνεται ιδιαίτερα αποτελεσματικό.

ΨΕΚΑΣΜΟΣ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΗΜΕΙΩΝ

Είναι χαρακτηριστικό και ενδιαφέρον ότι ο ατμοσφαιρικός τρικύλινδρος κινητήρας των 1,2 λίτρων του νέου Swift λειτουργεί με ψεκασμό πολλαπλών σημείων, αποδίδοντας 82 ίππους στις 5.700 στροφές και ροπή στρέψεως 112 Nm/4.500 στροφές, αποφεύγοντας την υπερσυμπίεση.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΜΟΤΕΡ ISG

Τώρα πλέον υπάρχει ένα νέο ήπιο υβριδικό σύστημα 12V SHVS που εξασφαλίζει καλύτερη απόδοση και λιγότερους ρύπους. Το συγκεκριμένο ήπιο υβριδικό σύστημα SHVS μετατρέπει την κινητική ενέργεια που παράγεται κατά την επιβράδυνση και την αποθηκεύει στην μπαταρία ιόντων λιθίου. Το ηλεκτρικό μοτέρ ISG (Integrated Starter Generator) βοηθά κατά περίπτωση τον θερμικό κινητήρα κατά την επιτάχυνση, εξασφαλίζοντας υψηλότερη απόδοση, καλύτερες επιδόσεις και φυσικά χαμηλότερη κατανάλωση, κάτι που ανήκει στα πλεονεκτήματα του νέου μοντέλου.

ΧΑΜΗΛΟΣ ΘΟΡΥΒΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Τώρα πλέον, τα 0–100 χλμ/ωρ εμφανίζονται σε 12,8 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ/ωρ με άνεση και χαμηλό σχετικά συνολικό θόρυβο, ένα ακόμη πλεονέκτημα του νέου Swift.

ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Και ερχόμαστε στην κατανάλωση, όπου το χαμηλό βάρος του αυτοκινήτου και τα μόλις 75 επιπλέον κιλά της τετρακίνησης δεν αλλοιώνουν το αποτέλεσμα. Ακόμα και υπό πίεση, η κατανάλωση δεν ξεπέρασε τα 6,4 λίτρα/100 χλμ, ενώ με ελαφρύ δεξί πόδι τα 5,0 με 5,4 λίτρα/100 χλμ σε κάνουν να ξεχνάς συχνούς ανεφοδιασμούς.

ΣΚΛΗΡΟΤΕΡΑ ΚΥΛΙΝΔΡΙΚΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ

Και ερχόμαστε στην οδική συμπεριφορά: Στην πρόσθια ανάρτηση, η διάμετρος της αντιστρεπτικής ράβδου έχει πλέον μεγαλώσει και έχει αυξηθεί η σκληρότητα των ελατηρίων. Επιπλέον, η διάμετρος της άρθρωσης των τροχών έχει επίσης μεγαλώσει για να βελτιωθεί η λειτουργία και η αίσθηση του συστήματος μετάδοσης, ενώ έχουν προστεθεί φύλλα Teflon™ στις βάσεις στήριξης, αυξάνοντας τη συνολική ακαμψία και μειώνοντας ταυτόχρονα τις τριβές των ταλαντώσεων. Συνολικά, οι νέες αλλαγές βοηθούν στη βελτίωση της αίσθησης του τιμονιού στις γρήγορες στροφές, βελτιώνοντας τη συνολική σταθερότητα του οχήματος, ιδιαίτερα στα όρια πρόσφυσης και σε δύσκολες καταστάσεις.

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΚΛΙΣΕΙΣ ΣΤΙΣ ΣΤΡΟΦΕΣ

Στην πράξη το τετρακίνητο Swift σου δίνει το κάτι παραπάνω, προσφέροντας μεγαλύτερη αυτοπεποίθηση σε κάθε περίπτωση.
Χάρη στην τετρακίνηση μπορείς να μαζέψεις περισσότερα χιλιόμετρα στην είσοδο της στροφής και να βγεις χωρίς σπιναρίσματα και υποστροφές ή επέμβαση από το ESP, αφού η τετρακίνηση θα έχει κάνει τη δουλειά της με τον καλύτερο τρόπο, μαζεύοντας το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου. Επιπλέον, ο σπορ χαρακτήρας του Swift, σε συνδυασμό με τις πολύ περιορισμένες κλίσεις του αμαξώματος και το θετικό και γρήγορο τιμόνι, συμπληρώνουν την υπερθετική εικόνα του αυτοκινήτου στο δρόμο.

ALLGRIP 4×4

Η τετρακίνηση του νέου Swift βασίζεται στο σύστημα ενός πολύδισκου συμπλέκτη, σε μια απλούστερη όμως μορφή από εκείνη που συναντάμε στα Vitara και S-Cross.
Ο συνεκτικός αυτός συμπλέκτης βρίσκει χώρο μπροστά από το πίσω διαφορικό και, μόλις ανιχνεύσει απώλεια πρόσφυσης από τους μπροστινούς τροχούς, μέσω των δίσκων μεταφέρει τη ροπή στους πίσω τροχούς, με αποτέλεσμα να μην υπάρχουν προβλήματα πρόσφυσης.
Ουσιαστικά το αυτοκίνητο λειτουργεί ως προσθιοκίνητο, ενώ όταν χρειάζεται εμπλέκεται αυτόματα η τετρακίνηση χωρίς ο οδηγός να μπορεί να διαλέξει το κλείδωμα του διαφορικού ή κάποια άλλη σχετική επιλογή. Να σημειώσουμε εδώ ότι το Swift ALLGRIP διαθέτει 2,5 εκατοστά μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος συγκριτικά με το προσθιοκίνητο Swift.

ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΡΑΞΗ

Στην οδική συμπεριφορά πάλι, όπου, αφήνοντας για λίγο την άσφαλτο, η είσοδος σε δύσβατα εδάφη δεν αποτελεί τροχοπέδη.
Σε βατούς χωματόδρομους που το δοκιμάσαμε, και μάλιστα ιδιαίτερα λασπωμένους λόγω και της πρόσφατης κακοκαιρίας στην Αθήνα, η τετρακίνηση μας έβγαλε ασπροπρόσωπους και, παρ’ όλο που ο οδηγός δεν μπορεί να επέμβει στην τετρακίνηση με κάποιο κουμπί ή άλλη επιλογή, όλα γίνονται αυτόματα με τον καλύτερο τρόπο.
Τελικά το Swift αποδείχθηκε σκληροτράχηλο, βγάζοντάς μας από διάφορες λίμνες με νερό, λάσπη και ό,τι άλλο μπορεί να αντιμετωπίσει κανείς.
Συμπερασματικά, το Swift ALLGRIP αποτελεί ένα εξαιρετικό εργαλείο κάτω από τις πιο δύσκολες συνθήκες.

ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΗ ΔΙΑΣΥΝΔΕΣΗ

Είναι χαρακτηριστικό ότι στο νέο μοντέλο, το SUZUKI CONNECT χρησιμοποιεί τη μονάδα επικοινωνίας δεδομένων (DCM) του οχήματος, με αποτέλεσμα ο οδηγός να παραμένει διαρκώς συνδεδεμένος με το αυτοκίνητό του, έχοντας ταυτόχρονα στη διάθεσή του τις προηγμένες λειτουργίες της συγκεκριμένης εφαρμογής SUZUKI CONNECT. Για επιπλέον ευκολία μάλιστα, ορισμένες λειτουργίες του SUZUKI CONNECT είναι διαθέσιμες μέσω της οθόνης αφής HD 9 ιντσών, καθιστώντας τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη.

ΑΦΘΟΝΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΚΑΙ ΕΝΗΜΕΡΩΣΕΙΣ ΤΟΥ ΟΔΗΓΟΥ

Να σημειώσουμε εδώ ότι στις βασικές λειτουργίες ενημέρωσης και πληροφόρησης του οδηγού περιλαμβάνονται ορισμένες ιδιαίτερα ενδιαφέρουσες, όπως:
Ειδοποίηση και ενημέρωση του οδηγού για την κατάσταση του οχήματος, ειδοποίηση τυχόν σταθμευμένου αυτοκινήτου, πληροφόρηση και ενημέρωση του ιστορικού οδήγησης, ειδοποίηση τυχόν περιορισμών και απαγορεύσεων κυκλοφορίας, ειδοποίηση και ενημέρωση κατάστασης ασφαλείας, ειδοποίηση καλής λειτουργίας προειδοποιητικών λυχνιών και τέλος ειδοποίηση και ενημέρωση απαραίτητης περιοδικής συντήρησης οχήματος, που απαλλάσσει τον οδηγό από το άγχος αναζήτησης του χρόνου συντήρησης.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το νέο Swift ALLGRIP της δοκιμής μας απέδειξε πόσο χρήσιμη είναι η τετρακίνηση στις δύσκολες καταστάσεις, η οποία, ευτυχώς, δεν είναι μόνο προνόμιο των ακριβότερων SUV, όπως συνηθίζει ο ανταγωνισμός.

Η τετρακίνηση του Swift σου δίνει το πλεονέκτημα να μην φοβάσαι, ακόμα και αν μένεις στα εντελώς βόρεια προάστια της Αθήνας τον χειμώνα. Η τετρακίνηση ALLGRIP θα σε πάει σίγουρα και με ασφάλεια σπίτι σου ή στην εργασία σου και ακόμη μακρύτερα.

Επιπλέον, χάρη στο χαμηλό βάρος του, το Swift μπορεί άνετα να περάσει από μια αμμώδη παραλία ή ένα χιονισμένο έδαφος, εκεί που κάποια άλλα τζιπ, λόγω του βάρους τους, θα έπρεπε να επιλέξουν κοντές σχέσεις ή κλείδωμα διαφορικών.

Η εμπιστοσύνη που προσφέρει το τετρακίνητο Swift στο δρόμο –και μάλιστα, όπως το δοκιμάσαμε στην τελευταία κακοκαιρία στη χώρα μας, με τα απέραντα ποτάμια που έγιναν οι δρόμοι– αποδείχθηκε εξαιρετική, ενώ παράλληλα και το ανέβασμα σε ανηφόρες, χωρίς σπιναρίσματα και χωρίς τα ηλεκτρονικά συστήματα να δουλεύουν υπερωρίες προκειμένου να βρουν πρόσφυση οι τροχοί, δείχνουν τη σημασία της τετρακίνησης και τις ικανότητες του αυτοκινήτου.
Επιπλέον, για όποιον θέλει κάτι παραπάνω και είναι λάτρης του χιονιού και των χιονοδρομικών κέντρων, με ένα ζευγάρι ελαστικών 4 εποχών ή, καλύτερα, χειμερινών, το Swift ALLGRIP, χάρη και στο χαμηλό βάρος του, μπορεί να βάλει τα γυαλιά ακόμα και σε θηρία του είδους. Τέλος, η τιμή αγοράς του Swift ALLGRIP, η οποία αρχίζει από τα 19.600 ευρώ, κρίνεται ιδιαίτερα ανταγωνιστική. Συνδυαζόμενη μάλιστα με τον πολύ καλό εξοπλισμό και τη χαμηλή κατανάλωση, καθιστούν το ALLGRIP μοναδικό στο είδος.

Με δύο λόγια, το Swift 4×4 αποτελεί τον τελευταίο σαμουράι, ο οποίος ξέρει και να κερδίζει.

Διαθέτει αξιοπιστία made in Japan, υψηλή τιμή μεταπώλησης, χαμηλή κατανάλωση, μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις και –το βασικότερο– τετρακίνηση.
Όσον αφορά τέλος την εγγύηση, το Swift διαθέτει ένα ακόμη ισχυρό ατού. Πέραν της εγγύησης 5 ετών ή 100.000 χλμ. για τα μηχανικά/ηλεκτρικά μέρη, τη δωρεάν οδική βοήθεια και τα 12 έτη για το αμάξωμα, η Suzuki και ο όμιλος Σφακιανάκη προχώρησαν ένα βήμα περισσότερο: μέσω του προγράμματος Suzuki Care+, η εγγύηση μπορεί να επεκταθεί δωρεάν έως και 10 έτη ή 200.000 χλμ ή ακόμη και 500.000 χλμ για τις μπαταρίες των ηλεκτρικών και υβριδικών μοντέλων της εταιρείας και είναι μάλιστα μεταβιβάσιμη, υπό την προϋπόθεση της τακτικής συντήρησης του αυτοκινήτου, η οποία πρέπει να γίνεται αποκλειστικά στο επίσημο δίκτυο της Suzuki. Σίγουρα ένα ακόμη ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, που δείχνει την απόλυτη σιγουριά της εταιρείας για όλα τα μοντέλα της, εφησυχάζοντας πλέον όλους εκείνους που ίσως κοίταγαν τα ηλεκτρικά ή υβριδικά μοντέλα με κάποιο σκεπτικισμό.