Νέο Suzuki Vitara Hybrid 48 V ... 110 PS Ολοκληρωμένη πρόταση [test]

Βελτιωμένο, πιο αποδοτικό, πιο οικονομικό, με υβριδικό κινητήρα 48V και έκδοση με καινούργιο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων 6AT, το νέο Vitara εξακολουθεί να προκαλεί τον ανταγωνισμό στην κατηγορία του, ιδιαίτερα με τις τιμές αγοράς του.

ΜΕ ΞΕΧΩΡΙΣΤΗ ΙΣΤΟΡΙΑ

Έχοντας πίσω του μια ξεχωριστή ιστορία, από το 1988, όταν και πρωτοπαρουσιάστηκε, σε τρίθυρες και πεντάθυρες εκδόσεις, φτάνοντας μάλιστα να φοράει ακόμη και V6 εξακύλινδρα μοτέρ, αργότερα το Vitara έγινε σύμβολο αξιοπιστίας και off-road ικανοτήτων. Γι’ αυτό και το αυτοκόλλητο «off road animal», που έβλεπε κανείς κολλημένο στο πίσω τζάμι των διαφόρων εκδόσεων, ενώ τα υπερυψωμένα Vitara με τεράστιους τροχούς και τον «εργάτη» στο πρόσθιο προφυλακτήρα, και μερικά ακόμη στοιχεία, το έκαναν ιδιαίτερα γνωστό στους αγώνες off-road.

ΑΠΟΔΟΣΗ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Το νέο μοντέλο 2025 εφοδιάζεται αποκλειστικά με τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1.4 λίτρων BOOSTERJET, που καλύπτει τις αυστηρές προδιαγραφές αντιρρυπαντικής τεχνολογίας Euro 6e-bis.
Με την κωδική ονομασία K14D, ο νέος κινητήρας, που αποδίδει πλέον 110 ίππους στις 4.500 σ.α.λ. και 235 Nm ροπής στις 2.000–2.500 σ.α.λ., συνδυάζει την απόδοση με την καλύτερη οικονομία καυσίμου και τις μειωμένες εκπομπές CO₂.

ΝΕΟ ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ

Για πρώτη φορά, ο συγκεκριμένος κινητήρας συνδυάζεται και με αυτόματο κιβώτιο, ως έξτρα εξοπλισμός, κάτι που πριν αποτελούσε προνόμιο μόνο των εκδόσεων Strong Hybrid. Έτσι, το νέο μοντέλο διαθέτει ένα ακόμη πλεονέκτημα σε αυτήν την κατηγορία, στοιχείο πολύ σωστό κατά τη γνώμη μας.

ΑΝΕΣΗ ΚΑΙ ΕΥΚΟΛΙΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Το VITARA της δοκιμής μας ήταν εφοδιασμένο με 6άρι μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, με την κίνηση να πηγαίνει στους εμπρός τροχούς. Θέλοντας να το δοκιμάσουμε σε πολλά μέτωπα, αρχίσαμε από την κίνηση στην πόλη, εκεί μάλλον που θα περνά ένα αρκετά μεγάλο μέρος της ζωής του. Οι μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις και η καλή ορατότητα καθιστούσαν τη μετακίνηση εύκολη και άνετη, ακόμα και στο κέντρο της Αθήνας, ενώ οι καταναλώσεις 6,0 με 6,2 λίτρων/100 χλμ. δεν μας έκαναν συχνούς πελάτες των βενζινάδικων.

ΕΛΑΣΤΙΚΑ 215/55/17

Αφήνοντας για λίγο την άσφαλτο και θέλοντας να δούμε τι μπορεί να καταφέρει και εκτός δρόμου το νέο μοντέλο, και έχοντας πάντα στο μυαλό μας ότι η κίνηση πάει μόνο στους πρόσθιους τροχούς, τα αποτελέσματα υπήρξαν παραπάνω από θετικά: η σωστή επιλογή ελαστικών 215/55/17 μόνο τυχαία δεν αποδείχθηκε. Μπορεί τα χαμηλοπρόφιλα ελαστικά 255 ή 265 σε ζάντες 18 ή και 19 ιντσών, που συναντάμε σε άλλα SUV του είδους, να εντυπωσιάζουν περισσότερο, όμως βάζουν ένα όριο στην άνεση και στις εκτός δρόμου διαδρομές.

ΣΩΣΤΗ ΕΠΙΛΟΓΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ

Η απόφαση της Suzuki να το εξοπλίσει με τη συγκεκριμένη αυτή διάσταση κρίνεται, κατά τη γνώμη μας, πολύ σωστή. Αποδεικνύονται άνετα στην πόλη, περνούν από οποιαδήποτε ανωμαλία χωρίς να κουράζουν τους επιβάτες, ενώ δεν θα πουν όχι και στο χώμα, δεδομένου ότι δεν υπάρχει κίνδυνος να «πληγωθούν» οι ζάντες από την πρώτη κιόλας πέτρα που θα βρεθεί μπροστά τους.
Ταυτόχρονα, οι 17,5 πόντοι αέρα από το έδαφος το καθιστούν αρκετά ικανό, μολονότι προσθιοκίνητο, ακόμη και στο σκληρό χώμα.
Τέλος, αν κάποιος θέλει το κάτι παραπάνω, μια επιλογή ελαστικών 50%/50% (ασφάλτου/χώματος) μεγιστοποιεί τις ικανότητές του στις εκτός ασφάλτου περιπέτειες.

ΚΑΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ

Τα 0-100 χλμ./ώρα από στάση καλύπτονται τώρα σε 10 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 180 χλμ./ώρα, με την ελαστικότητα να συγκεντρώνει θετικά σχόλια, καθώς η ροπή στρέψεως εμφανίζεται ήδη από τις 2.000 στροφές, σε αντίθεση με πολλούς κινητήρες του ανταγωνισμού, όπου η ροπή εμφανίζεται στις 4.000 σ.α.λ. και πάνω, με όλα τα αρνητικά επακόλουθα.

ΧΑΜΗΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Οι 110 ίπποι του αναβαθμισμένου turbo κινητήρα έφεραν και ιδιαίτερα χαμηλές καταναλώσεις. Με μια μέση τιμή να είναι πλέον τα 6,3 λίτρα/100 χλμ., κατανάλωση η οποία στους ανοικτούς δρόμους, με ταχύτητες γύρω στα 120 χλμ./ώρα, πέφτει και στα 4,9 με 5,2 λίτρα, το νέο μοντέλο προκαλεί τον ανταγωνισμό.

ΑΝΕΤΟΙ ΧΩΡΟΙ

Η καλή εκμετάλλευση χώρων του αμαξώματος των 4.185 x 1.775 χιλιοστών επιτρέπει σε τέσσερα με πέντε άτομα να ταξιδεύουν ξεκούραστα ακόμη και σε μακρινές διαδρομές, έχοντας στη διάθεσή τους πολλούς χώρους για μικροαντικείμενα.
Με τη σειρά του, το πορτμπαγκάζ χωρητικότητας 362 λίτρων, διαθέτοντας ευκολία και πρακτικότητα φόρτωσης, μπορεί να μεταφέρει με αρκετή άνεση όλες τις αποσκευές τους. Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων η χωρητικότητα αγγίζει τα 1.120 λίτρα, επιτρέποντας τη μεταφορά ογκωδών αποσκευών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Η αναβαθμισμένη σειρά εκδόσεων του Vitara 2025 ενσωματώνει σημαντικές βελτιώσεις που ενισχύουν την ασφάλεια στην οδήγηση, όπως:

● Βελτιωμένο Σύστημα Παρακολούθησης Οδηγού (DMS) με διευρυμένη περιοχή ανίχνευσης και ταχύτερη απόκριση σε περιπτώσεις υπνηλίας ή απόσπασης προσοχής.
● Ενισχυμένη μπαταρία 48V, πλήρως συμμορφωμένη με τους αυστηρότερους κανονισμούς θερμικής μετάδοσης, για μέγιστη ασφάλεια.
● Μειωμένα επίπεδα θορύβου, σύμφωνα με τον νέο κανονισμό εξωτερικού θορύβου, για πιο ήσυχη και άνετη μετακίνηση.
● Συμμόρφωση με το πρότυπο Euro 6e-bis, με στόχο τη βελτιστοποιημένη λειτουργία του κινητήρα ακόμη και σε ακραίες συνθήκες.

ΠΛΗΡΗΣ ΨΗΦΙΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ

Στο σαλόνι ξεχωρίζει η οθόνη πολυμέσων 9 ιντσών με δυνατότητα ασύρματης συνδεσιμότητας Apple CarPlay και Android Auto™, ενώ το Suzuki Connect επιτρέπει την απομακρυσμένη παρακολούθηση του οχήματος μέσω εφαρμογής, προσφέροντας μια πλήρη ψηφιακή εμπειρία.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΜΕΝΟ ΠΑΚΕΤΟ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ

Το νέο Vitara είναι εξοπλισμένο με πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης και ασφάλειας, που περιλαμβάνει, εκτός των άλλων:
● Dual Sensor Brake Support II (DSBS II)
● Adaptive Cruise Control (ACC) με αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας
● Lane Keep Assist (LKA)
● Traffic Sign Recognition / Speed Limiter
● Προηγμένο σύστημα πέδησης, ανίχνευση υπνηλίας, σύστημα διαχείρισης κυβερνοασφάλειας

ΠΛΗΡΕΣ ΠΑΚΕΤΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗΣ ΚΑΙ ΠΑΘΗΤΙΚΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ

Συμπερασματικά, το νέο μοντέλο συμμορφώνεται πλήρως με τον Γενικό Κανονισμό Ασφάλειας GSRII, προσφέροντας ένα από τα πληρέστερα πακέτα ενεργητικής και παθητικής ασφάλειας στην κατηγορία του.

ΧΑΜΗΛΕΣ ΕΚΠΟΜΠΕΣ ΡΥΠΩΝ

Οι εκδόσεις 48V Mild Hybrid του νέου VITARA εμφανίζουν εξαιρετικά χαμηλές εκπομπές CO₂, ξεκινώντας από τα 119 g/km για τις εκδόσεις 2WD με μηχανικό κιβώτιο, σαν αυτή της δοκιμής μας, οι οποίες απαλλάσσονται από την επιβάρυνση τελών κυκλοφορίας, ενώ επιπλέον απολαμβάνουν ελεύθερη κίνηση στο δακτύλιο.
Το αποτέλεσμα των χαμηλών αυτών ρύπων καταδεικνύει την τεχνολογική υπεροχή και την αξιοπιστία των λύσεων εξηλεκτρισμού που εφαρμόζει η Suzuki, συμβάλλοντας ουσιαστικά στην επίτευξη των αυστηρών περιβαλλοντικών στόχων που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση στο πλαίσιο της Πράσινης Συμφωνίας.

ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΑΠΟ ΑΠΟΣΤΑΣΗ

Και ερχόμαστε στο Suzuki CONNECT, μια εφαρμογή για smartphone και μια σουίτα υπηρεσιών που επιτρέπει στους οδηγούς να παρακολουθούν το όχημά τους εξ αποστάσεως. Το Suzuki Connect μπορεί επίσης να συνδεθεί με το σύστημα πολυμέσων και να εμφανίζει διάφορες ειδοποιήσεις στην οθόνη. Προσφέρονται επτά τύποι υπηρεσιών, οι οποίες καθιστούν τη ζωή του οδηγού πιο άνετη και απροβλημάτιστη, και συγκεκριμένα:
● Ειδοποίηση κατάστασης
● Εντοπισμός σταθμευμένου αυτοκινήτου
● Ιστορικό οδήγησης
● Ειδοποίηση με γεωγραφικό περιορισμό και ώρες κυκλοφορίας
● Ειδοποίηση ασφαλείας
● Ειδοποίηση προειδοποιητικής λυχνίας
● Περιοδική συντήρηση / ειδοποίηση ανάκλησης

ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΒΑΣΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Είναι σημαντικό ότι ακόμη και η βασική έκδοση GL περιλαμβάνει πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, που ξεπερνά τον ανταγωνισμό, όπως:
● Full LED φώτα
● 6 αερόσακους
● Ζάντες αλουμινίου 17"
● Αυτόματο κλιματισμό
● Adaptive Cruise Control
● Οθόνη infotainment 9’’ με σύστημα πλοήγησης
● Κάμερα οπισθοπορείας & πίσω αισθητήρες παρκαρίσματος
● Αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας φώτων
● Σύστημα εισόδου και εκκίνησης χωρίς κλειδί
● Πλήρες πακέτο συστημάτων υποβοήθησης οδηγού, άνεσης και ασφάλειας

ΘΕΤΙΚΗ ΟΔΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ

Το ισχυρό πλαίσιο και οι σωστά ρυθμισμένες αναρτήσεις εξασφαλίζουν, και στο προσθιοκίνητο μοντέλο, θετικά οδικά χαρακτηριστικά τόσο στην άσφαλτο όσο και στις εκτός δρόμου αναζητήσεις, σε συνδυασμό βέβαια με την αυξημένη απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος, των 17,5 εκατοστών. Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες, όπως και η υποστροφή, η κατευθυντικότητα στις υψηλές ταχύτητες απροβλημάτιστη και οι αντιδράσεις στις ξαφνικές αλλαγές πορείας και στα όρια πρόσφυσης θετικές.

Με τη σειρά τους, τα φρένα αποδεικνύονται αποτελεσματικά και ανθεκτικά, ακόμη και στη σκληρή και παρατεταμένη χρήση.

Η άνεση των αναρτήσεων κρίνεται ανάλογη του χαρακτήρα του οχήματος, καταφέρνοντας τόσο στις ασφαλτινες όσο και στις χωμάτινες διαδρομές να μην κουράζει τους επιβάτες.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το νέο VITARA συνεχίζει να κάνει αυτό που ξέρει καλύτερα: να προσφέρει τα μέγιστα στην κατηγορία του.

Ο νέος κινητήρας το κατέστησε ακόμη πιο οικονομικό, ενώ η αξιοπιστία, το γνωστό «δεν σπάει, δεν χαλάει» και η εγγύηση που μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 10 χρόνια συνθέτουν το όλο εντυπωσιακό πακέτο. Και αν περιμένετε το παραμύθι να έχει και τον «δράκο», σας ενημερώνουμε ότι «δράκος» δεν υπάρχει: παρά τις βελτιώσεις που υιοθέτησε, η τιμή αγοράς εξακολουθεί να προκαλεί, αρχίζοντας από τα 20.580€.

Σε μια τιμή που συναντάει κανείς σε αυτοκίνητα πολύ μικρότερης κατηγορίας, η Suzuki μπορεί και προσφέρει ένα ασυναγώνιστο SUV, σαν το Vitara.