NIO Firefly … Επαναστατικό [test]

Compact διαστάσεις, τεράστιοι χώροι και απόλυτη αίσθηση πολυτέλειας και βαθμός κεφαλογυρίσματος στο maximum, είναι οι πρώτες εντυπώσεις που αποκομίσαμε οδηγώντας το Firefly της NIO.

Στους αθηναϊκούς δρόμους, Έλληνες αλλά και τουρίστες μάς ρωτούσαν συνεχώς για το αυτοκίνητο, τη μάρκα και τις εντυπώσεις μας. Η Firefly ανήκει στη NIO, λειτουργώντας ως μια ξεχωριστή θυγατρική μάρκα, η οποία δημιουργήθηκε από τη NIO ως ένα παγκόσμιο brand επικεντρωμένο στα μικρά ηλεκτρικά έξυπνα αυτοκίνητα πόλης.

Η NIO, με τη σειρά της, είναι ένας κινεζικός κολοσσός που προσφέρει, εκτός των άλλων, τη δυνατότητα αλλαγής μπαταρίας σε 3 λεπτά, και αντιπροσωπεύεται στην Ελλάδα από τη Μοτοδυναμική, επίσημο εισαγωγέα Porsche και Yamaha και άλλων brand.

ΑΛΛΑΓΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΣΕ ΤΡΙΑ ΛΕΠΤΑ

Αλλαγή άδειας μπαταρίας σε 3 λεπτά, είναι δυνατόν;

Η NIO κάνει το αδύνατον δυνατό. Το όνειρο δεκαετιών ή το όραμα πολλών έγινε πραγματικότητα. Πώς λειτουργεί; Ο οδηγός κατευθύνει το αυτοκίνητο στον ειδικό σταθμό, όπου δεν χρειάζεται να βγει από το αυτοκίνητο, το αυτοκίνητο παρκάρει μόνο του, ρομποτικοί βραχίονες αφαιρούν την άδεια μπαταρία από το κάτω μέρος του αυτοκινήτου και την αντικαθιστούν με μια γεμάτη μπαταρία, και όλα αυτά σε λιγότερο από 3 λεπτά. Εκτός από τα μοντέλα της NIO, και το Firefly μπορεί να δεχθεί αλλαγή μπαταρίας σε 3 λεπτά.

BATTERY SWAP

Όλα αυτά δεν αποτελούν έργο επιστημονικής φαντασίας, αλλά μια κανονική μέρα στους σταθμούς αλλαγής μπαταριών της NIO στην Κίνα, που ημερησίως έφτασαν τις 158.290 στις 18/2/2026, σπάζοντας κάθε προηγούμενο ρεκόρ και τις 100.000.000 από την έναρξη λειτουργίας του συστήματος battery swap, όπως ακριβώς λέγεται.

ΑΛΛΑΖΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ

Στη Γερμανία υπάρχουν ήδη πάνω από 20 σημεία ανταλλαγής μπαταρίας, σε αυτοκινητόδρομους ή σε μεγάλες πόλεις. Ο καταναλωτής μπορεί να διαλέξει το μέγεθος της μπαταρίας, τη χωρητικότητα δηλαδή, και να την νοικιάσει αν θέλει.

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΙ ΧΩΡΟΙ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Με μήκος που φτάνει τα 4.003 mm, πλάτος 1.885 mm και ύψος 1.557 mm, οι αριθμοί το κατατάσσουν στα compact αυτοκίνητα πόλης, όμως οι αριθμοί δεν λένε πάντα την αλήθεια. Η άνεση των επιβατών, τόσο εμπρός όσο και πίσω, χάρη στην εξαιρετική εκμετάλλευση χώρων, είναι τόσο γενναιόδωρη που νομίζεις ότι κάθεσαι σε μεγαλύτερο αυτοκίνητο.

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ

Ο χώρος αποσκευών, με τη σειρά του, που ακόμα και στη βασική του διάταξη, δηλαδή με τις πλάτες σε όρθια θέση, φθάνει τα 404 λίτρα, κορυφαίος για την κατηγορία του, αυξάνεται στα 492 λίτρα με το frunk εμπρός, αγγίζοντας τα 1.250 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα. Πρόκειται για ρεσιτάλ χώρων, με λίγα λόγια, που παραδίδει το Firefly, αφήνοντας σε μεγάλη απόσταση πίσω του τον ανταγωνισμό. Επειδή αναφερθήκαμε στο frunk, το εμπρός καπό δηλαδή, εκτός από τον επιπλέον χώρο των 92 λίτρων που προσφέρει, διαθέτει τάπα αποστράγγισης, οπότε μπορείτε να τον γεμίσετε με νερό ή ακόμα και με πάγο, ιδιαίτερα τώρα που η ζέστη χτυπάει κόκκινο.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΕΣ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ

Το Firefly, πυγολαμπίδα στα ελληνικά, κατάφερε να μας εντυπωσιάσει από την αρχή, ανακαλύπτοντας σιγά σιγά μοναδικές λεπτομέρειες διαβάζοντας τις προδιαγραφές του.

Μείναμε με το στόμα ανοιχτό και αναρωτηθήκαμε πώς οι Κινέζοι μηχανικοί κατάφεραν να κάνουν, αν μας επιτρέπεται η έκφραση, «παπάδες» σε ένα αμάξωμα σχεδόν τεσσάρων μέτρων. Να χωρέσουν συγκεκριμένα στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου ένα τεράστιο πορτμπαγκάζ, τον ηλεκτροκινητήρα πίσω, ναι είναι πισωκίνητο, σε συνδυασμό με ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω.

ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΣΥΝΔΕΣΜΩΝ ΠΙΣΩ

Η επιλογή της ανάρτησης πολλαπλών συνδέσμων πίσω, που συναντάμε στο Firefly, σπανίζει ακόμα και σε μεγαλύτερα μοντέλα της κατηγορίας, δεδομένου ότι είναι ακριβή στην κατασκευή της, ενώ απαιτεί και επιπλέον χώρο. Στο Firefly όμως οι μηχανικοί έκαναν τα μαγικά τους, οι διαθέσιμοι χώροι δεν μειώθηκαν τουλάχιστον σε σημείο που να έχει αντίκτυπο στη γενική ευρυχωρία.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 143 ΙΠΠΩΝ

Όπως και προαναφέραμε, στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου, μαζί με την πίσω κίνηση, φωλιάζει ο κινητήρας του Firefly. Διαθέτει 143 ίππους και ροπή που φτάνει τα 200 Nm, αρκετούς για το βάρος του αμαξώματος και την κατηγορία του οχήματος.

0-100 ΧΛΜ./ΩΡΑ ΣΕ 8,1 ΔΕΥΤ

Όσον αφορά τις επιδόσεις, τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 8,1 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα φτάνει τα 150 χλμ./ώρα, επιδόσεις αρκετά καλές για την κατηγορία του.

ΜΠΑΤΑΡΙΑ 41,2 kWh

Η LFP μπαταρία, που βρίσκεται τοποθετημένη στο πάτωμα, έχει χωρητικότητα 41,2 kWh, προσφέροντας θεωρητική αυτονομία 330 χιλιομέτρων. Όσον αφορά τους χρόνους φόρτισης, σε ταχυφορτιστή DC μέχρι 100 kW, σε 28 λεπτά θα έχετε φορτίσει από το 10% έως το 80%. Σε φορτιστή εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) με ισχύ 11 kW, σε 4 ώρες και 30 λεπτά θα έχετε γεμίσει από το 0% έως και το 100%.

ROUTE PLANNER

Πέρα όμως από τους αριθμούς, υπάρχουν στοιχεία και δυνατότητες που δεν συναντάμε σε ανταγωνιστικά μοντέλα, ακόμα και αν αυτά ανήκουν σε μεγαλύτερες κατηγορίες, κάνοντας το Firefly να ξεχωρίζει.

Έτσι, διαθέτει route planner, που, εκτός του υπολογισμού της πορείας του ταξιδιού, βρίσκει δημόσιους φορτιστές και, όταν πλησιάσεις τον φορτιστή, θα ελέγξει την μπαταρία του αυτοκινήτου, τη θερμοκρασία της και θα τη ζεστάνει ή και θα την ψύξει ανάλογα, για να μειωθεί ακόμα περισσότερο ο χρόνος παραμονής στον σταθμό φόρτισης.

ΣΥΜΒΑΤΟΤΗΤΑ ΜΕ AUTOCHARGE

Όμως, το Firefly δεν έχει τελειώσει ακόμη σχετικά με την τεχνολογική πρωτοπορία του: διαθέτει λοιπόν συμβατότητα με Autocharge. Το Autocharge είναι μια τεχνολογία αυτόματης ταυτοποίησης και χρέωσης για ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Επιτρέπει να ξεκινήσετε τη φόρτιση σε έναν δημόσιο φορτιστή συνδέοντας μόνο το καλώδιο στο αυτοκίνητο. Δεν χρειάζεται να κατεβάσετε κάποια εφαρμογή στο κινητό σας ή να σκανάρετε κάρτα RFID. Η βασική λειτουργία είναι αρκετά εύκολη. Κάνεις μια φορά εγγραφή στην εφαρμογή του παρόχου φόρτισης και συνδέεις το προφίλ σου και την τραπεζική σου κάρτα με το αυτοκίνητο. Όταν συνδέσεις το καλώδιο ταχείας φόρτισης, ο φορτιστής αναγνωρίζει αυτόματα το αυτοκίνητο, το σύστημα επαληθεύει το όχημα μέσω cloud και ξεκινά τη φόρτιση σε δευτερόλεπτα, χρεώνοντας αυτόματα τον λογαριασμό σου. Όταν τελειώσει η φόρτιση, βγάζεις το καλώδιο και τελείωσες, αυτό ήταν. Έτσι γλιτώνεις ανοίγματα εφαρμογών ή ψάξιμο καρτών κ.λπ. Τα παραπάνω στοιχεία τα έχουμε ξαναδεί κάποιες φορές, όχι πολλές, σε διάφορα ακριβότερα μοντέλα, όμως και τα δύο μαζί σε αυτοκίνητο της κατηγορίας οχημάτων πόλης, η συνύπαρξή τους είναι αρκετά σπάνια.

PREMIUM ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ

Οι λέξεις premium ή χλιδάτο ταιριάζουν σίγουρα στο εσωτερικό του Firefly. Δεν θυμόμαστε σχεδόν κανένα άλλο αυτοκίνητο της συγκεκριμένης κατηγορίας, από αυτά που έχουμε οδηγήσει, να μας έχει κάνει τέτοια εντύπωση. Μαλακά πλαστικά παντού, ακόμα και σε σημεία που άλλοι κατασκευαστές κάνουν οικονομία, φωτεινό εσωτερικό και γενικά όλα μυρίζουν και δείχνουν upper class κατασκευή.

ΟΘΟΝΗ ΑΦΗΣ 13,6 ΙΝΤΣΩΝ

Από την κεντρική οθόνη αφής των 13,6 ιντσών γίνονται σχεδόν όλες οι λειτουργίες, ακόμα και ρυθμίσεις για τους καθρέπτες. Όχι ακριβώς δηλαδή: η τελική ρύθμιση γίνεται από τα κουμπάκια στο τιμόνι. Μπορεί βέβαια να ακούγεται περίπλοκο, αλλά στην πράξη είναι απλό και συνηθίζεται. Κατά τα άλλα, η οθόνη διαθέτει γρήγορη απόκριση στις εντολές, υποστηρίζει φωνητικές εντολές με σύστημα AI, το οποίο στη γλώσσα του Firefly ονομάζεται Lumo.

Η οθόνη οργάνων μπροστά από τον οδηγό έχει διαγώνιο 6 ιντσών και διαθέτει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό.

ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΜΕΣΑΙΟΣ ΚΑΘΡΕΠΤΗΣ

Εντύπωση μας έκανε ο ψηφιακός μεσαίος καθρέπτης του Firefly. Πατώντας το ανάλογο κουμπί στο κάτω μέρος της μεσαίας οθόνης αφής, εμφανίζεται στην κεντρική οθόνη ο ψηφιακός μεσαίος καθρέπτης, ο οποίος συνεργάζεται με κάμερα που είναι τοποθετημένη στην κεραία του αυτοκινήτου και προσφέρει άριστη ορατότητα κάτω από όλες τις συνθήκες, ακόμα και όταν το πορτμπαγκάζ είναι φορτωμένο μέχρι επάνω και η ορατότητα από το πίσω τζάμι είναι περιορισμένη. Κοιτώντας τον ψηφιακό καθρέπτη στην οθόνη, όλα γίνονται εύκολα και με ασφάλεια. Τέτοιου είδους τεχνολογίες θέλουμε στα αυτοκίνητα και όχι γκάτζετ που δεν προσφέρουν και πολλά.

96% ΣΤΗΝ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ

Το Firefly απέσπασε την ανώτερη βαθμολογία στις δοκιμές πρόσκρουσης του οργανισμού Euro NCAP και μάλιστα η βαθμολογία του ήταν 96% στην προστασία των επιβατών. Πρόκειται για το μεγαλύτερο νούμερο που έχει καταγράψει ποτέ ο οργανισμός στην προστασία των επιβατών, και έτσι αποδείχθηκε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο που μπορεί να αγοράσει κάποιος και φυσικά κέρδισε 5 αστέρια.

ΕΠΙΛΟΓΕΑΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ ΣΤΟ ΤΙΜΟΝΙ

Πλησιάζεις το Firefly, τοποθετείς την κάρτα στον αριστερό καθρέπτη (υπάρχει μικρή σήμανση) και κάθεσαι στο κάθισμα του οδηγού, βάζεις Drive στον αυτόματο επιλογέα ταχυτήτων που βρίσκεται στο τιμόνι και έφυγες. Πριν όμως φτάσουμε στις καταναλώσεις, είδαμε για λίγο τις επιλογές που υπάρχουν. Έτσι, ασχοληθήκαμε με την κεντρική οθόνη και τα διάφορα μενού που διαθέτει: βρήκαμε λοιπόν one pedal για μέγιστη οικονομία και προφίλ οδήγησης από Eco μέχρι και Sport, ώστε ανάλογα με τη διάθεσή σου να επιλέγεις.

ΑΠΑΛΛΑΓΗ ΑΠΟ ΕΝΟΧΛΗΤΙΚΕΣ ΗΧΗΤΙΚΕΣ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ

Λίγο άσχετο με την οικονομία, αλλά μάλλον χρήσιμο και επίκαιρο: αν σας ενοχλούν τα διάφορα «μπιπ-μπιπ» για υπέρβαση ορίων ταχύτητας και οι άλλοι προειδοποιητικοί ήχοι, που κουβαλάει το πρωτόκολλο ασφάλειας GSR2, με ένα απλό πάτημα ενός κουμπιού στην οθόνη στέλνετε τους ήχους σε διακοπές και στην καμπίνα κυριαρχεί απόλυτη ησυχία.

400 ΧΛΜ. ΑΣΤΙΚΗΣ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ

Όσον αφορά τώρα το κομμάτι της οικονομίας, έχοντας ενεργοποιήσει το one pedal και το προφίλ οδήγησης στην επιλογή Eco, καταφέραμε να δούμε καταναλώσεις και κάτω από 10 kWh/100 χλμ., για την ακρίβεια 9,5 kWh/100 χλμ., με δύο άτομα και τον κλιματισμό σε πλήρη λειτουργία. Στην πόλη λοιπόν καταφέραμε να καλύψουμε 400 χιλιόμετρα με προσεκτική οδήγηση, ενώ σε αυτοκινητόδρομο, σεβόμενοι τα όρια ταχύτητας και τις κάμερες και με ταχύτητες κάπου στα 120 χλμ./ώρα, η κατανάλωση έδειξε κοντά στα 16 kWh στα 100 χλμ., τιμή καλή για τη συγκεκριμένη κατηγορία.

ΕΚΠΛΗΣΣΕΙ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ

Έχοντας καλύψει αρκετά χιλιόμετρα στο κέντρο της Αθήνας, όπου μάλλον θα περάσει και την περισσότερη ζωή του, το Firefly εκπλήσσει ευχάριστα από κάθε άποψη και γίνεται ο έρωτας της πόλης.

ΕΥΚΟΛΟ ΠΑΡΚΑΡΙΣΜΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟΜΑΤΟ

Ο μικρός κύκλος στροφής 9,4 μέτρων σε κάνει να περνάς ακόμα και από τα στενά της Πλάκας ή ακόμα και στο Μοναστηράκι και να μη φοβάσαι ότι θα σφηνώσεις ή δεν θα μπορείς να κάνεις αναστροφή, ενώ οι μαζεμένες εξωτερικές διαστάσεις του σου επιτρέπουν να βρίσκεις εύκολα χώρο να παρκάρεις ακόμη και στο Παγκράτι, σε ώρα αιχμής ή κοντά σε σταθμούς του μετρό που όλες σχεδόν οι θέσεις είναι μόνιμα κατειλημμένες. Το Firefly κάπου θα μπει, κάπου θα χωρέσει. Να τονίσουμε εδώ ότι ακόμα και από τη βασική του έκδοση Select διαθέτει στάνταρ υποβοήθηση παρκαρίσματος, κάτι αρκετά σπάνιο για την κατηγορία του και όχι μόνο. Αφήνοντας για λίγο την Αθήνα και βρίσκοντας δρόμους με περισσότερες στροφές παρά ευθείες, το Firefly πάλι έλαμψε, που σημαίνει ότι πυγολαμπίδα στα ελληνικά μόνο τυχαίο δεν είναι…

ΙΔΑΝΙΚΗ ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΒΑΡΟΥΣ

Με πισωκίνητη αρχιτεκτονική, ιδανική κατανομή βάρους 50%-50% εμπρός και πίσω, κάτι σπάνιο τελευταία, αλλά και την καλή ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων πίσω, αρχίσαμε τις δοκιμές.

ΑΜΕΣΟ ΚΑΙ ΑΚΡΙΒΕΣ

Το εμπρός μέρος είναι αρκετά άμεσο, ακριβές και πιστό στις εντολές του οδηγού σαν… εκπαιδευμένος σκύλος… Δεν δαγκώνει ακόμη και κοντά στα όρια, βοηθάνε σε αυτό βέβαια και τα 215/50/18 ελαστικά, ενώ το σύστημα διεύθυνσης, με τη σειρά του, διαθέτει αρκετή αίσθηση και πληροφόρηση για το πού βρίσκονται οι τροχοί και επιπλέον δεν ελαφρύνει στις υψηλές ταχύτητες.

ΑΣΦΑΛΕΣ ΣΤΑ ΟΡΙΑ

Το πίσω μέρος, όπου βρίσκεται και ο κινητήρας αλλά και η κίνηση, δεν τρομάζει με περίεργες ή άκομψες αντιδράσεις ακόμα και κοντά στα όρια, ενώ και σε περίπτωση λάθους ή υπερβολής, τα ηλεκτρονικά παίρνουν την πρωτοβουλία, επιβάλλοντας την τάξη και εξασφαλίζοντας πλήρη ασφάλεια.

Σαν συμπέρασμα, το Firefly είναι απόλυτα ασφαλές κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, αλλά και ταυτόχρονα διασκεδαστικό: μια δύσκολη εξίσωση που λύθηκε με απόλυτη επιτυχία στο Firefly.

ΔΥΟ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΥ

Το Firefly διατίθεται σε δύο επίπεδα εξοπλισμού: στη βασική έκδοση Select, που μόνο βασική δεν είναι, αφού διαθέτει αυτόματο παρκάρισμα, αυτόματη εναλλαγή μεγάλης σκάλας, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, Adaptive Cruise Control, κλιματισμό, κεντρική οθόνη 13,2 ιντσών, ψηφιακό πίνακα οργάνων 6 ιντσών, όλα τα συστήματα αποφυγής ατυχήματος, απομακρυσμένο έλεγχο μέσω εφαρμογής και πολλά άλλα.

Η έκδοση Comfort διαθέτει επιπλέον πανοραμική ηλιοροφή, επενδύσεις vegan δέρματος, 18άρες ζάντες, αρωματικό καμπίνας, ηλεκτρικά εμπρός καθίσματα με λειτουργία μασάζ, φωτιζόμενα λογότυπα αμαξώματος, ασύρματη φόρτιση κινητού, ηλεκτρικό άνοιγμα και κλείσιμο πορτμπαγκάζ και άλλα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το Firefly δεν είναι αλεξιπτωτιστής, βαρελότο, πυροτέχνημα ή μόδα της εποχής. Μας κέρδισε στα σημεία και στην ουσία. Διαθέτει κορυφαία παθητική ασφάλεια: έλαβε 96% στην προστασία των επιβατών, τη μεγαλύτερη από κάθε επιβατικό όχημα που έχει δοκιμαστεί στο Euro NCAP από τις αρχές του 2022. Άρα, εσύ και η οικογένειά σου θα οδηγείτε και θα απολαμβάνετε το ασφαλέστερο αυτοκίνητο.

Επιπλέον, διαθέτει χώρους άνετους για 4 άτομα χωρίς καμία παραχώρηση, άριστη ποιότητα κατασκευής, premium εσωτερικό που αγγίζει σχεδόν το άριστο, τεχνολογίες και, τέλος, δυνατότητες και τεχνολογίες που πιάνουν τόπο και όχι περιττά γκάτζετ. Και ακόμη, υπερπλήρη εξοπλισμό, συν την υποστήριξη της Μοτοδυναμικής.

Η τιμή του Firefly στη βασική έκδοση Select ξεκινάει από τα 25.300 ευρώ, ενώ από 26.600 ευρώ ξεκινάει η πλούσια έκδοση Comfort. Στις τελικές τιμές αυτές έχει συνυπολογιστεί τόσο η εμπορική μείωση της ελληνικής αντιπροσωπείας όσο και η κρατική επιδότηση του προγράμματος Κινούμαι Ηλεκτρικά 3.