Skoda 1.5 TSi Sportline Grand Coupe ... Δύναμη και άνεση [test]

Η πρώτη γενιά των νέων Octavia παρουσιάστηκε το 1996, αν εξαιρέσουμε βέβαια το 1959, που εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα δίθυρα και station Octavia, διαθέτοντας όλα αυτά τα χρόνια ένα ξεχωριστό όνομα και αναγνώριση στην ευρωπαϊκή αγορά.

ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Με εκατομμύρια πωλήσεις σε όλο τον κόσμο από την πρώτη εμφάνισή του, το νέο Octavia αποτελεί το καλύτερα πουλημένο μοντέλο της εταιρείας, είτε σαν επιβατικό είτε σαν station.

ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΣΑΝ ΤΑΞΙ

Ειδικά στη χώρα μας, ξεχώρισε, εκτός των άλλων, και σαν Ταξί, γεγονός που, κατά τη γνώμη μας, το βοήθησε πολύ να ταυτιστεί με την έννοια της εξαιρετικής αξιοπιστίας.
Αν προσέξετε στον δρόμο, τα περισσότερα Ταξί είναι Skoda, ακόμη και πρώτης γενιάς, πείθοντας το αγοραστικό κοινό για την αντοχή και την αξιοπιστία τους.

ΜΕΧΡΙ ΚΑΙ 265 ΙΠΠΟΙ

Από την άλλη, οι εκδόσεις επιδόσεων για τους γρήγορους οδηγούς, που συνόδευσαν κάθε γενιά, αρχίζοντας από τους 150 και 180 ίππους και αργότερα οι εκδόσεις RS που έφτασαν τους 200 ίππους και βάλε, τόνισαν εμφατικά τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου, φθάνοντας στη σημερινή τέταρτη γενιά τους 265 ίππους, με αποτέλεσμα να κερδίσει η εταιρεία ένα άλλο ξεχωριστό αγοραστικό κοινό, και όλα αυτά σε ένα περιτύλιγμα αμαξώματος με τεράστιους χώρους.

SPORTLINE GRAND COUPÉ

Το μοντέλο της δοκιμής μας ήταν η έκδοση Sportline της γκάμας Octavia Grand Coupé, η οποία απευθύνεται, όπως το δηλώνει και το όνομά της, σε ανήσυχους και ψαγμένους οικογενειάρχες.

SPORTLINE ΜΟΝΟ ΜΕ 150 ΙΠΠΟΥΣ

Η Sportline έκδοση, λοιπόν, συνδυάζεται μόνο με τον κινητήρα των 1.500 κυβικών εκατοστών TSI, των 150 ίππων, ο οποίος είναι και ήπια υβριδικός, και επίσης αποκλειστικά με το αυτόματο 7άρι κιβώτιο DSG.

ΣΠΟΡ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ

Επιλογή πολύ σωστή, κατά τη γνώμη μας, που επιτρέπει να αναδειχθεί καλύτερα ο σπορ χαρακτήρας του αυτοκινήτου. Και για να γίνουμε ακόμα πιο σαφείς, η Sportline έκδοση δεν μπορεί να συνδυαστεί με την έκδοση του ίδιου κινητήρα των 1.500 κυβικών εκατοστών χαμηλότερης απόδοσης, των 116 ίππων, ούτε με τους δίλιτρους diesel των 150 ίππων. Σταθερά κορυφαία παραμένει στη γκάμα του Octavia Grand Coupé η δίλιτρη έκδοση RS των 265 ίππων.

18ΑΡΕΣ ΖΑΝΤΕΣ

Οι διαφορές της έκδοσης Sportline σε σχέση με τις υπόλοιπες εκδόσεις διακρίνονται σχεδόν αμέσως: οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες, η μάσκα με το μαύρο γυαλιστερό χρώμα, το λογότυπο της έκδοσης στα φτερά και η προσθήκη μιας μικρής αεροτομής πίσω πείθουν με την πρώτη ματιά ότι πρόκειται για κάτι διαφορετικό, που ενισχύεται οπτικά και από τις 18άρες ζάντες με διάσταση ελαστικών 225/45/18, χωρίς όμως όλο αυτό το ξεχωριστό σύνολο να αλλοιώνει τις κομψές εξωτερικές γραμμές του μοντέλου και χωρίς να γίνεται ποτέ κραυγαλέο.

PIANO BLACK ΦΙΝΙΡΙΣΜΑ

Ανοίγοντας κανείς την πόρτα του Octavia Sportline, τα σπορ μπάκετ καθίσματα, που είναι ενιαία, δηλαδή τα προσκέφαλα δεν είναι ξεχωριστά αλλά ένα με την πλάτη των καθισμάτων, κλέβουν την παράσταση, ενώ το piano black φινίρισμα αναβαθμίζει και τονίζει την όλη εικόνα.

ΨΗΦΙΑΚΟΣ ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ

Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι αρκετά εντυπωσιακός και επιπλέον μπορεί να αλλάξει και χρώμα, μέχρι να γίνει και κόκκινος, με την επιλογή Race, ανάλογα με τις επιθυμίες του οδηγού.

ΟΘΟΝΗ 10 ΩΣ 13 ΙΝΤΣΩΝ

Η κεντρική οθόνη προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: με το βασικό infotainment οθόνης 10 ιντσών και το προαιρετικό navigation με οθόνη 13 ιντσών, που διαθέτει φωνητικό έλεγχο με Voice Control Assistant Laura και διαδικτυακό ραδιόφωνο.
Το SmartLink προσφέρει τη δυνατότητα σύνδεσης του smartphone και του ενσωματωμένου infotainment μέσω Apple CarPlay και Android Auto, και μπορείς να ακούσεις μουσική, να διαχειριστείς τα μηνύματα κειμένου και τις κλήσεις του κινητού και πολλά άλλα.
Η οθόνη αφής ανταποκρίνεται αρκετά γρήγορα στις εντολές του οδηγού, υποστηρίζοντας και την ελληνική γλώσσα.

ΦΥΣΙΚΟΣ ΦΩΝΗΤΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ LAURA

Με το σύστημα φωνητικής υποβοήθησης Laura όλα γίνονται πιο εύκολα: το σύστημα παρακολουθεί την κάθε λέξη και εκτελεί τις εντολές σας, καταλαβαίνει τη φυσική ομιλία και σας βοηθά να ελέγχετε την πλοήγηση, τα μέσα, το infotainment, τον κλιματισμό, τα μηνύματα κειμένου κ.λπ., ενώ οδηγείτε, αποτρέποντας την απόσπαση της προσοχής και εξασφαλίζοντας απόλυτη ασφάλεια.

CHAT GPT

Επιπλέον, η Laura μπορεί να χειριστεί ένα ευρύτερο φάσμα ερωτήσεων, πέρα από τις βασικές φωνητικές εντολές, χάρη στο ChatGPT, για πιο πολύπλοκα ερωτήματα.
Εάν ο οδηγός ρωτήσει για θέματα εκτός προκαθορισμένων κατηγοριών, όπως καιρός, ειδήσεις, αθλητισμός κ.λπ., η Laura συμβουλεύεται αυτόματα το ChatGPT.

ΠΕΝΤΕ ΘΥΡΕΣ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

Επιπλέον, το Octavia διαθέτει 4 θύρες ταχείας φόρτισης USB-C, δύο μπροστά και δύο πίσω, και μια πέμπτη στον εσωτερικό καθρέπτη.
Ακόμη, υπάρχει και η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης κινητών τηλεφώνων.

SIMPLY CLEVER

Πριν αναλύσουμε όμως τους χώρους, που είναι υπεραρκετοί, ας σταθούμε λίγο στη φιλοσοφία της Skoda, που ακούει στο όνομα “Simply Clever”, δηλαδή έξυπνες λύσεις και πρακτικότητα.
Κάτω από την κεντρική οθόνη αφής υπάρχουν αρκετοί φυσικοί διακόπτες που κάνουν τη ζωή του οδηγού πιο εύκολη και πρακτική: μπορεί να χειριστεί το σύστημα κλιματισμού, να διαλέξει προφίλ οδήγησης από Eco μέχρι Sport και άλλες ευκολίες, χωρίς να πρέπει να μπαίνει στην οθόνη με το καλημέρα. Ακόμη και η ένταση του ηχοσυστήματος μπορεί να ρυθμιστεί από τη βάση της οθόνης. Έξυπνες λύσεις με σωστή εφαρμογή, που σπάνια συναντάει κανείς.

ΑΝΕΣΗ ΠΕΝΤΕ ΑΣΤΕΡΩΝ

Όσον αφορά τους χώρους, θυμίζει… οικιακό σαλόνι, με 4 έως και 5 επιβάτες να μπορούν να απολαύσουν άνεση πέντε αστέρων.

ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ΓΙΑ ΜΕΤΑΚΟΜΙΣΗ

Ο χώρος αποσκευών των 600 λίτρων, με τη σειρά του, αποδεικνύεται κορυφαίος για την κατηγορία και όχι μόνο, μέχρι που βαριέσαι να φορτώνεις, αφού χωράει τα πάντα. Ακόμη και μια μικρή μετακόμιση μπορεί να γίνει πανεύκολα, ενώ και το καλοκαίρι, που ξεκινάς διακοπές φουλ φορτωμένος και γυρίζεις με ακόμη περισσότερα πράγματα, το Octavia δεν θα “μασήσει”. Τέλος, η ποιότητα κατασκευής και συναρμογής κρίνεται ιδιαιτέρως καλή και εντυπωσιακή.

ΗΠΙΑ ΥΒΡΙΔΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ

Η έκδοση της δοκιμής μας, Sportline, των 1.500 κυβικών εκατοστών και των 150 ίππων, συνδυάζεται με ένα ήπιο υβριδικό σύστημα 48 volt και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΕΣ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Στην πράξη διαθέτει άμεση απόκριση σε όλο το φάσμα των στροφών του κινητήρα, από τις χαμηλές στροφές, όπου δεν «κρεμάει», μέχρι και κοντά στον κόφτη, δικαιολογώντας απόλυτα την ονομασία Sportline. Τα 0-100 έρχονται σε 8,4 δευτερόλεπτα, ενώ η βελόνα του ταχύμετρου σταματά στα 230 χλμ. τελικής ταχύτητας, επιδόσεις πολύ καλές για την κατηγορία του.

ΚΑΛΕΣ ΤΙΜΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗΣ

Η μέση κατανάλωση δοκιμής κυμάνθηκε στα 8,1 λίτρα, χωρίς ιδιαίτερη προσοχή στο γκάζι, ενώ στο ταξίδι πέφτει ακόμα περισσότερο.
Μέσα στην πόλη, με ενεργοποιημένο το προφίλ Eco και με προσεκτική οδήγηση, είδαμε αριθμούς από 5,4 λίτρα έως και 6,4 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, αριθμοί κατανάλωσης άριστοι για το βάρος, την κατηγορία του αυτοκινήτου και τις ζάντες των 18 ιντσών που φοράει η συγκεκριμένη έκδοση.

15 ΧΙΛΙΟΣΤΑ ΧΑΜΗΛΟΤΕΡΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Θέλοντας να τιμήσει την ονομασία Sportline στο ακέραιο, η συγκεκριμένη έκδοση στέκεται 15 χιλιοστά πιο χαμηλά από τις απλές εκδόσεις, ενώ το διαφορετικό set-up της ανάρτησης και των αμορτισέρ/ελατηρίων, με αισθητά πιο σφικτή απόκριση, μειώνουν τις κλίσεις στις στροφές ακόμα και κάτω από αρκετή πίεση, χωρίς όμως από την άλλη να κουράζουν τους επιβάτες.

ΑΝΕΤΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ

Η άνεση της ανάρτησης μάς άφησε τις καλύτερες εντυπώσεις, παρά το σφικτό set-up που προαναφέραμε, ακόμη και σε λακκούβες και περάσματα από πεζόδρομους με κυβόλιθους, παραμένοντας κορυφαία.

ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΑΝΕΣΗΣ ΚΑΙ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ

Το αποτέλεσμα των σωστών ρυθμίσεων της ανάρτησης εξασφαλίζει μια πολύ καλή ισορροπία μεταξύ άνεσης και σπορ οδικής συμπεριφοράς.
Να σημειώσουμε ότι το Sportline μπορεί προαιρετικά να διατεθεί με ρυθμιζόμενη ανάρτηση DCC, στην περίπτωση που κάποιος ψάχνει το κάτι παραπάνω.
Τέλος, το σύστημα Progressive Steering του συστήματος διεύθυνσης αλλάζει την αίσθηση ανάλογα με την ταχύτητα και τις απαιτήσεις του οδηγού.

ΠΛΟΥΣΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Αρκετά πλούσιος και με νότες σπορ διάθεσης κρίνεται και ο εξοπλισμός της έκδοσης Sportline, ξεχωρίζοντας από τις υπόλοιπες εκδόσεις.
Πακέτο σπορ ελαστικών διαστάσεων 225/45/18, ζάντες αλουμινίου (7.5Jx18) Vega Aero, πεταλιέρα αλουμινίου, σπορ καθίσματα, cruise control, αεροτομή πίσω, κάμερα οπισθοπορείας, θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, επιλογή προφίλ οδήγησης κ.λπ. αποτελούν μερικά από τα στοιχεία του πλούσιου εξοπλισμού, με την εικόνα να συμπληρώνεται από πλήρη συστήματα ενεργητικής ασφάλειας, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, component with special surface appearance, σπορ τιμόνι και πολλά ακόμη.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Η έκδοση Sportline τονίζει έντονα τη σπορ πλευρά του Octavia Grand Coupé, τόσο από πλευράς οδηγικής ευχαρίστησης όσο και εμφάνισης, χωρίς όμως να αλλοιώνει τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά του Octavia.

Οι μηχανικοί της εταιρείας βρήκαν την τέλεια ισορροπία άνεσης και σπορ οδικής συμπεριφοράς.

Το Octavia μπορεί άνετα να κάνει τις τυπικές διαδρομές σπίτι, εργασία, σχολείο, να χωρέσει σχεδόν τα πάντα, να φιλοξενεί με ξεχωριστή άνεση τέσσερις με πέντε επιβάτες και από την άλλη να αναδείξει μια εξαιρετική σπορ συμπεριφορά.

Η βασική τιμή αγοράς της έκδοσης 1.500 κυβικών, των 116 ίππων, αρχίζει από τα 27.550 ευρώ, ενώ η έκδοση με τον ίδιο κινητήρα και 150 ίππους από τα 34.950 ευρώ. Η έκδοση της δοκιμής μας, Sportline, κοστίζει 40.950 ευρώ. Τέλος, να θυμίσουμε ότι το Octavia είναι από τα ελάχιστα μοντέλα της αγοράς που διατίθεται και με κινητήρες πετρελαίου.