Smart#3 272PS ... Έξυπνη κίνηση [test]

Διαχρονικά, η Smart ξεκινά με μία ιστορία 30 ετών, άρρηκτα συνδεδεμένη με τη Mercedes-Benz.

Η ιδέα ενός μικρού, ηλεκτρικού διθέσιου αυτοκινήτου υπήρχε ήδη ως ιδέα από τις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν είχε ξεσπάσει η πετρελαϊκή κρίση, όμως η πορεία του γνωστού αυτοκινήτου ξεκινά με την ίδρυση της κοινοπραξίας Micro Compact Car AG, η οποία έγινε ανάμεσα στη Mercedes-Benz και τη Swatch στο Biel της Ελβετίας το 1994, και όραμά της ήταν να ηγηθεί στην αστική κινητικότητα.

AΠΟ ΤΟ 1997

Το 1997 παρουσιάστηκε, λοιπόν, στο πλαίσιο της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (ΙΑΑ), για πρώτη φορά παγκοσμίως στο κοινό, το μοντέλο smart city coupe, το οποίο κυκλοφόρησε τελικά το 1998. Το 2006, η Daimler AG απέκτησε το 100% της μάρκας smart.

ΤΡΕΙΣ ΓΕΝΙΕΣ

Μέχρι το 2024, τα μοντέλα της smart ανανεώθηκαν 3 φορές. Η πρώτη γενιά 450 (1998 – 2007) περιλάμβανε αρχικά τα smart fortwo, fortwo cabrio και αργότερα τα roadster & roadster coupe και τα forfour. Στη δεύτερη γενιά 2007-2014 συναντάμε πάλι τις εκδόσεις fortwo και forfour, με τον κυβισμό να έχει φτάσει πλέον τα 1.000 κυβικά, ενώ στη διεθνή έκθεση του 2011 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά η ηλεκτρική έκδοση του smart.

Στην τρίτη γενιά, 453, 2014-2024, η Smart συνεργάστηκε με τη Renault, όπου επίσης συναντάμε τη διθέσια και τετραθέσια έκδοση. Και φυσικά την ηλεκτρική έκδοση, που παρέμεινε στην παραγωγή μέχρι και το 2024, ενώ ήδη από το 2019 είχαν σταματήσει οι εκδόσεις με θερμικούς κινητήρες.

ΕΞΥΠΝΟ ΚΑΙ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟ

Το Smart δεν έγινε γνωστό μόνο σαν ένα έξυπνο, πρακτικό αυτοκίνητο πόλης με ιδιαίτερο σχεδιασμό. Αποτέλεσε σημείο αναφοράς για τη μετακίνηση, όντας το απόλυτο “lifestyle icon”, συνδυάζοντας υψηλά οικολογικά στάνταρ και οικονομία, προσφέροντας ταυτόχρονα μεγάλες δόσεις διασκέδασης.

ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΠΩΛΗΣΕΙΣ

Ειδικά στην Ελλάδα, η smart έτυχε θερμής υποδοχής και αποτέλεσε μία από τις μεγαλύτερες αγορές της. Τα χρόνια της δραστηριοποίησής της στη χώρα μας πέτυχε πωλήσεις 33.600 μονάδων. Το 2008 κατείχε ένα από τα υψηλότερα μερίδια αγοράς παγκοσμίως και ήταν μέσα στις 3 κορυφαίες αγορές του κόσμου για τη smart, γεγονός που αποδεικνύει την πλήρη αποδοχή του μοντέλου από το κοινό στην Ελλάδα.

ΝΕΑ ΕΠΟΧΗ ΕΝΗΛΙΚΙΩΣΗΣ

Μετά από αυτή την επιτυχημένη πορεία, η εταιρεία αποφάσισε να κάνει μία επανεκκίνηση, δημιουργώντας διαφορετικές προοπτικές για τη νέα εποχή που είχε αρχίσει να διαμορφώνεται στην αυτοκίνηση. Χωρίς να χάσει ίχνος από το συναίσθημα που αποπνέει η μάρκα, πέρασε στη φάση της ενηλικίωσής της, στηριζόμενη στα θεμέλια του παρελθόντος της και δημιουργώντας νέα, καινοτόμα και εντυπωσιακά μοντέλα, εκφράζοντας τη φιλοσοφία της χωρίς κανενός είδους συμβιβασμούς.

ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΚΟΙΝΟΠΡΑΞΙΑ

Η smart Europe GmbH ιδρύθηκε τον Ιούνιο του 2020 ως 100% θυγατρική της smart Automobile Co., Ltd. με έδρα το Leinfelden-Echterdingen, κοντά στη Στουτγάρδη. Η διεθνής ομάδα της smart Europe είναι υπεύθυνη για όλες τις δραστηριότητες πωλήσεων, μάρκετινγκ και υπηρεσιών μετά την πώληση για τη νέα γενιά οχημάτων, προϊόντων και υπηρεσιών smart στην ευρωπαϊκή αγορά. Με τον Dirk Adelmann ως Διευθύνοντα Σύμβουλο και τον Martin Günther ως CFO, η εταιρεία ανέπτυξε πλήρως τις δυνατότητές της στην Ευρώπη με ένα εξαιρετικά αποτελεσματικό και πελατοκεντρικό επιχειρηματικό μοντέλο. Η smart Automobile Co., Ltd. ιδρύθηκε ως μια παγκόσμια κοινοπραξία μεταξύ της Mercedes-Benz AG και της Geely Automobile Co., Ltd. Τοποθετείται στην premium κατηγορία ως κορυφαίος πάροχος ευφυών ηλεκτρικών οχημάτων και Γενικός Εισαγωγέας για τη μάρκα στην Ελλάδα είναι η Star Automotive Ελλάς Μον. Α.

ΤΡΙΑ ΜΟΝΤΕΛΑ

Η νέα γενιά smart αποτελείται από τρία μοντέλα: το Smart #1, Smart #3 και Smart #5. Όλες οι εκδόσεις είναι αμιγώς ηλεκτρικές, με SUV χαρακτηριστικά, και ανήκουν στις κατηγορίες Β SUV και C SUV.

ΚΡΥΦΕΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΕΣ

Δεν είναι, όμως, τόσο οι κρυφές χειρολαβές που αναδύονται αυτόματα όταν πλησιάζει ο οδηγός το αυτοκίνητο ή τα εντυπωσιακά φώτα CyberSpark+ με λειτουργία προσαρμοζόμενου μακρινού φωτισμού. Αυτό που αμέσως και σίγουρα καθιστά το Smart #3 ξεχωριστό είναι αναμφισβήτητα η σχεδίαση του πίσω μέρους: η κεκλιμένη πίσω οροφή του δίνει μια νότα coupé διάστασης, ενώ πίσω η σχεδίαση “φωνάζει” «είμαι coupé SUV», κάνοντας τον βαθμό «κεφαλογυρίσματος» των γύρω να χτυπάει το 10, σε συνδυασμό βέβαια με τα πίσω φωτιστικά σώματα που ενώνονται με μια όμορφη λωρίδα LED.

Το αποτέλεσμα: δεν ήταν λίγοι εκείνοι που μας είπαν στον δρόμο, μόλις το είδαν, ότι τους θύμιζε Porsche Macan.

ΞΕΧΩΡΙΣΤΟ ΚΑΙ ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΟ

Ό,τι όμως και αν θυμίζει, σίγουρα το πίσω μέρος “είναι όλα τα λεφτά”, αν μας επιτρέπεται η έκφραση, καθιστώντας το σίγουρα ξεχωριστό και εντυπωσιακό. Τέλος, όπως συμβαίνει σε όλα τα Smart, υπάρχει η δυνατότητα εξατομίκευσης σύμφωνα με τα θέλω του αγοραστή, που μπορεί να διαλέξει από μια παλέτα χρωματικών συνδυασμών μέχρι και τη διχρωμία, καθιστώντας το Smart του να φαίνεται αποκλειστικά δικό του.

ΟΘΟΝΗ 12.8 ΙΝΤΣΩΝ

Εσωτερικά, η μεγάλη κεντρική οθόνη 12.8 ιντσών κάνει σχεδόν τα πάντα, σύμφωνη με τη φιλοσοφία Tesla: ακόμα και οι ρυθμίσεις των καθρεπτών γίνονται μέσω αυτής. Ευτυχώς, στο κάτω μέρος της και πάνω από τους αεραγωγούς υπάρχει η δυνατότητα κλιματιστικών ρυθμίσεων, όπως το ξεθάμπωμα των τζαμιών κ.λπ., μέσω διακόπτη, και επίσης του προφίλ οδήγησης, Eco μέχρι Sport, δηλαδή του driving mode.

ΝΕΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ

Με τα νέα smart, ο χώρος επαναπροσδιορίζεται, με την ευρυχωρία και τον premium χαρακτήρα να αποτελούν τα κύρια χαρακτηριστικά του. Η νέα πλατφόρμα SEA (Sustainable Experience Architecture) πάνω στην οποία χτίζονται τα νέα smart επιτρέπει μια μεγάλη απόσταση μεταξύ των αξόνων, μεγιστοποιώντας την εκμετάλλευση χώρων.

COUPE SUV

Ουσιαστικά, το νέο smart συνδυάζει εξαιρετικές επιδόσεις και δυναμική σχεδίαση, προκαλώντας την κατηγορία των premium αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων ως ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό σπορ, coupé SUV.

ΔΙΑΧΡΟΝΙΚΗ ΚΟΜΨΟΤΗΤΑ

Με μήκος 4,4 μέτρα και πλάτος 1,8 μέτρα, τις εντυπωσιακές σχεδιαστικές καμπύλες και το ξεχωριστό στη μάσκα, μπορεί και συνδυάζει μία διαχρονική κομψότητα. Η εμφάνισή του ολοκληρώνεται από τη φαρδιά σχάρα σε σχήμα Α και τους λεπτούς προβολείς LED. Οι μεγάλες ζάντες 19 ιντσών συμπληρώνουν τη σπορ εμφάνιση, ενώ στην έκδοση BRABUS το #3 διατίθεται με σπορ ζάντες 20 ιντσών.
Τέλος, η πανοραμική, θερμοαπορροφητική στάνταρ οροφή συνδέει το εξωτερικό περιβάλλον με την καμπίνα του αυτοκινήτου, δημιουργώντας μια φιλόξενη ατμόσφαιρα.

ΕΝΤΥΠΩΣΙΑΚΕΣ ΤΙΜΕΣ ΕΠΙΤΑΧΥΝΣΗΣ ΚΑΙ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑΣ

Η σπορ εξωτερική σχεδίαση αντανακλάται και στις επιδόσεις του #3: χαρακτηριστικά, η μέγιστη ισχύς φθάνει τους 428 ίππους στην έκδοση BRABUS, αποτελώντας σημείο αναφοράς για τη συγκεκριμένη κατηγορία οχημάτων.
Όσον αφορά στην επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα, το #3, στην έκδοση BRABUS, πετυχαίνει χρόνο 3,7 δευτερολέπτων, ενώ στην έκδοση Pro+, που θεωρείται η βασική για το #3, η επιτάχυνση από 0-100 χλμ/ώρα βρίσκεται στα 5,8 δευτερόλεπτα.
Από την άλλη, το smart #3 έχει αυξημένη αυτονομία ως προς το #1, η οποία κυμαίνεται από 325 έως 455 χλμ (κατά WLTP).

ΜΑΚΡΥ ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

Το βελτιωμένο σύστημα ανάρτησης και το ιδιαίτερα μακρύ μεταξόνιο 2.785 mm, σε συνδυασμό με το αεροδυναμικό αμάξωμα και τον συντελεστή οπισθέλκουσας 0,27 που πετυχαίνει το μοντέλο, εξασφαλίζουν οικονομία και αυξημένη ασφάλεια στον δρόμο.

ΔΙΑΙΣΘΗΤΙΚΟ ΟΙΚΟΣΥΣΤΗΜΑ ΟΔΗΓΗΣΗΣ

Χάρη στο σύγχρονο περιβάλλον λογισμικού του, το smart #3 αποτελεί έναν έξυπνο σύντροφο στην καθημερινή μετακίνηση και υποστηρίζει τον οδηγό με ένα διαισθητικό οικοσύστημα οδήγησης. Το νέο μοντέλο διαθέτει πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης, όπως «βοηθός αυτοκινητόδρομου» (HWA) και «αυτόματη υποβοήθηση στάθμευσης» (APA). Το smart #3 διαθέτει επίσης Android Auto και Apple CarPlay στον βασικό του εξοπλισμό, που επιτρέπει στους οδηγούς να μεταφέρουν λειτουργίες και εφαρμογές smartphone στην οθόνη του αυτοκινήτου. Για να διασφαλιστεί ότι το σύστημα είναι πάντα ενημερωμένο, η smart δημοσιεύει ενημερώσεις over-the-air (OTA) σε τακτά χρονικά διαστήματα, ώστε να μη χρειάζεται ο χρήστης να επισκέπτεται συνεργείο για τις αναβαθμίσεις των συστημάτων.

ΜΕ ΤΕΧΝΗΤΗ ΝΟΗΜΟΣΥΝΗ

Όπως το #1, έτσι και το #3 διαθέτει τεχνητή νοημοσύνη, ώστε οι εφαρμογές να μαθαίνουν και να βελτιώνονται για να καλύπτουν τις επιθυμίες και τις ανάγκες του οδηγού. Το ευέλικτο cheetah είναι το άβαταρ του #3, που αλληλεπιδρά με τους επιβάτες και ανταποκρίνεται στις φωνητικές τους εντολές. Με την απλή εντολή «hello smart», ο έξυπνος φωνητικός βοηθός θα ενεργοποιηθεί και οι επιβάτες μπορούν να βρουν έναν προορισμό ή να αναπαράξουν μουσική στο τρισδιάστατο interface.
Όλα τα παραπάνω είναι άψογα διασυνδεδεμένα με το οικοσύστημα του αυτοκινήτου, την εφαρμογή hello smart και τα δεδομένα στο cloud. Η σύνδεση γίνεται με έναν προσωπικό κωδικό στη smart και προστατεύεται από τα υψηλότερα πρότυπα κρυπτογράφησης ασφάλειας στον κυβερνοχώρο.

ΣΥΝΤΟΜΟΙ ΧΡΟΝΟΙ ΦΟΡΤΙΣΗΣ

Το smart #3 διατίθεται με δύο διαφορετικές εκδόσεις μπαταρίας: τη βασική pro 49 kWh, που προσφέρει αυτονομία έως 325 km (κατά WLTP), τεχνολογίας LFP (φωσφορικού σιδήρου), και μία 66 kWh για αυτονομία έως 455 km (κατά WLTP), τεχνολογίας NMC (κοβαλτίου-νικελίου-μαγγανίου).

Το μεγάλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα, όμως, αποτελεί η παρουσία OBC (on board charger) 22 kW στην έκδοση pro+, όπως και στις υπόλοιπες εκδόσεις με την 66άρα μπαταρία, όταν τα περισσότερα ηλεκτρικά οχήματα έχουν 7.5 ή 11 kW, πράγμα που σημαίνει μισός χρόνος φόρτισης. Δηλαδή, υποστηρίζει τη μέγιστη ισχύ φόρτισης ενός οικιακού wallbox ή κάποιου φορτιστή, π.χ. super market, των 22 kW εναλλασσόμενου ρεύματος. Είναι σε θέση, δηλαδή, να φορτώσει την 66άρα μπαταρία σε 3 ώρες από το 10%-80%. Ενώ η αναπλήρωση από 10% έως 80% σε συνεχές ρεύμα DC πραγματοποιείται σε 30 λεπτά.

Στην έκδοση με την 49άρα μπαταρία, ο χρόνος φόρτισης σε wallbox φθάνει τις 5.5 ώρες, ενώ ο χρόνος ταχυφόρτισης σε ταχυφορτιστή DC 10%-80% δεν είναι μεγαλύτερος από 30 λεπτά. Η μέγιστη ταχύτητα φόρτισης σε ταχυφορτιστή DC στις εκδόσεις με την 66άρα μπαταρία είναι 150 kW, ενώ στην έκδοση με την 49άρα μπαταρία 130 kW.

272 ΩΣ 428 ΙΠΠΟΙ

Όπως προαναφέραμε, η βασική πισωκίνητη έκδοση που ακούει στο όνομα pro διαθέτει 272 άλογα και 343 Nm ροπής, με τα 0-100 χλμ/ωρ να έρχονται σε 5.8 δευτερόλεπτα.

Τετρακίνηση και 368 άλογα, 543 Nm ροπής και επιτάχυνση 0-100 χλμ/ωρ σε 4.7 δευτερόλεπτα βρίσκουμε στις εκδόσεις pulse & pulse Mate, με την προσθήκη ενός ακόμα ηλεκτροκινητήρα. Στην κορυφή της γκάμας δεσπόζει η επίσης τετρακίνητη έκδοση Brabus των 428 ίππων, με το χρονόμετρο για τα 0-100 χλμ/ωρ να σταματά στα 3.7 δευτερόλεπτα. Ενώ εντύπωση προκαλεί η ξεχωριστή λειτουργία rocket launch, αντίστοιχη του launch control, που απογειώνει τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Στη συγκεκριμένη έκδοση οι ζάντες είναι 20άρες, έναντι των 19 ιντσών των υπόλοιπων εκδόσεων.

ΥΠΕΡΠΛΟΥΣΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Σπάνια έχουμε χρησιμοποιήσει αυτόν τον όρο, όταν αναφερόμαστε στον εξοπλισμό κάποιου οχήματος. Όμως το smart #3 αξίζει τον χαρακτηρισμό και τον τιμά στο έπακρο, όταν ακόμη και από την βασική έκδοση βρίσκει κανείς στάνταρ 19 ζάντες (235/45/19), φώτα LED, ηλιοροφή, κάμερα 360 μοιρών, κάμερα οπισθοπορείας, navigation, θερμαινόμενα καθίσματα, κεντρική οθόνη 12.8 ιντσών και όλα τα συστήματα αποφυγής ατυχήματος και πολλά άλλα.
Ενώ επιπλέον, στις εκδόσεις pro+ premium και premium Mate, διαθέτει ακόμη αντλία θερμότητας, ηχοσύστημα Beats με 13 ηχεία, LED matrix, προβολείς, head-up display, δερμάτινα καθίσματα και πολλά ακόμη.

ΙΣΟΡΡΟΠΙΑ ΑΝΕΣΗΣ ΚΑΙ ΟΔΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ

Με μια fun to drive αίσθηση ή, μάλλον, smart αίσθηση, όπως άλλοτε το λέει και το όνομά του, το smart βρίσκει την τέλεια ισορροπία άνεσης και σπορ συμπεριφοράς. Η «ψαγμένη» πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων κάνει την περισσότερη δουλειά, αφήνοντας εκτός καμπίνας λακκούβες, ανωμαλίες και οτιδήποτε άλλο “όμορφο” συναντά κανείς στην ελληνική άσφαλτο, αποπνέοντας μια premium αίσθηση. Το τιμόνι έχει και αυτό καλή αίσθηση, προσφέροντας όλες τις απαραίτητες πληροφορίες του δρόμου στον οδηγό χωρίς καθόλου καθυστέρηση. Ενώ, ακόμη και σε απότομη αλλαγή πορείας, το αυτοκίνητο παραμένει σταθερό χωρίς να παρεκκλίνει στο ελάχιστο. Κάτι που δοκιμάσαμε σε πραγματικές συνθήκες, όταν όχημα πετάχτηκε μπροστά μας χωρίς αύριο... Και η μόνη μας επιλογή ήταν η απότομη αλλαγή πορείας, κάτι σαν τεστ αποφυγής ταράνδου, όπως είναι η ονομασία του γνωστού τεστ, η οποία πραγματοποιείται από τις ίδιες τις εταιρείες αυτοκινήτων ή σχετικούς οργανισμούς. Το smart #3, σαν ο καλύτερος ακροβάτης ή μπαλαρίνα, δεν έχασε τις γραμμές του και, ισορροπώντας στα 235/45/19 ελαστικά του, μας έβγαλε από τη δύσκολη θέση χωρίς επικίνδυνες τάσεις υπερστροφής ή υποστροφής στην ξαφνική αλλαγή πορείας.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Το smart #3 τοποθετείται ανάμεσα στο smart #1 και στο smart #5, προβάλλοντας μια ξεχωριστή κουπέ/SUV εμφάνιση, με αρκετές επιθετικές καμπύλες που δεν συναντάς εύκολα στον ανταγωνισμό. Διαθέτει σχεδόν τα πάντα από τη βασική κιόλας έκδοση, στην οποία και δεν του λείπει απολύτως τίποτα. Με προσεκτική οδήγηση και επιλέγοντας το πρόγραμμα Eco και την ανάκτηση ενέργειας στη μέγιστη σκάλα, μπορείς να φτάσεις τα 460 χλμ αυτονομίας μέσα στην πόλη, με μία φόρτιση, ενώ με μικτή χρήση ή σε κάποιο ταξίδι η αυτονομία θα αγγίξει κάπου τα 360 χλμ.

Με λίγα λόγια, το smart #3 κρίνεται πραγματικά έξυπνο σε όλα του, διαθέτει μια αρκετά αθλητική εξωτερική εμφάνιση, πολύ πλούσιο εξοπλισμό και μια fun to drive αίσθηση οδήγησης. Ενώ ο 22 OBC, συνδυαζόμενος με την 66άρα μπαταρία, το ξεχωρίζει εύκολα έναντι του ανταγωνισμού.

Η βασική τιμή αγοράς του πισωκίνητου smart #3 pro των 272 ίππων με την 49άρα μπαταρία βρίσκεται στα 31.400€. Στην πισωκίνητη έκδοση pro+ με την 66άρα μπαταρία, επίσης των 272 ίππων, βρίσκεται στα 36.990€, ενώ η άκρως εκρηκτική έκδοση Brabus των 428 ίππων ανέρχεται στα 45.880€. Τιμές αρκετά καλές αν αναλογιστεί κανείς τον υπερπλούσιο εξοπλισμό, τις επιδόσεις σε όλες τις εκδόσεις και την premium οδηγική αίσθηση και εμφάνιση που προσφέρει το αυτοκίνητο.