Η κυβέρνηση ενεργοποίησε το Fuel Pass III, με φόντο τις εξελίξεις στη Μέση Ανατολή και τη νέα αναταραχή στη διεθνή αγορά ενέργειας.
Στόχος της παρέμβασης ήταν να περιοριστούν οι πιέσεις πριν περάσουν στην αγορά και επηρεάσουν ακόμη περισσότερο το διαθέσιμο εισόδημα των νοικοκυριών.
Ο απολογισμός του προγράμματος χαρακτηρίζεται θετικός, καθώς συνολικά εντάχθηκαν 2.559.592 δικαιούχοι, ενώ το συνολικό ποσό της ενίσχυσης έφτασε τα 113.085.905 ευρώ.
Πώς κατανεμήθηκε η ενίσχυση
Από το σύνολο των δικαιούχων, 1.597.127 πολίτες επέλεξαν να λάβουν το ποσό απευθείας σε τραπεζικό λογαριασμό. Μέσω αυτής της διαδικασίας καταβλήθηκαν συνολικά 65.102.285 ευρώ.
Αντίστοιχα, 962.465 δικαιούχοι προτίμησαν τη λύση της ψηφιακής χρεωστικής κάρτας, μέσω της οποίας διατέθηκαν 47.983.620 ευρώ.
Η ψηφιακή κάρτα αποτέλεσε ένα από τα βασικά στοιχεία του προγράμματος, καθώς έδωσε μεγαλύτερη ευελιξία στους πολίτες ως προς τον τρόπο χρήσης της ενίσχυσης.
Ο ρόλος των υπουργείων
Στην εφαρμογή του Fuel Pass III κεντρικό ρόλο είχαν το Υπουργείο Ψηφιακής Διακυβέρνησης και το Υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Οι αρμόδιοι υπουργοί, Δημήτρης Παπαστεργίου και Κυριάκος Πιερρακάκης, συντόνισαν την υλοποίηση του μέτρου, με έμφαση στην ταχύτητα, στη διαφάνεια και στην αξιοποίηση ψηφιακών εργαλείων για την καλύτερη εξυπηρέτηση των δικαιούχων.
Γιατί εφαρμόστηκε το μέτρο
Το Fuel Pass III σχεδιάστηκε ως άμεση παρέμβαση απέναντι στις πιέσεις που δημιουργεί το αυξημένο ενεργειακό κόστος.
Ο βασικός στόχος ήταν διπλός: από τη μία να στηριχθεί το εισόδημα των νοικοκυριών και από την άλλη να αποφευχθεί ένα νέο κύμα ανατιμήσεων που θα μπορούσε να επηρεάσει συνολικά την οικονομία.
Η κυβέρνηση αξιοποίησε την εμπειρία από τα προηγούμενα μέτρα της ενεργειακής κρίσης του 2022, όταν ο πόλεμος στην Ουκρανία είχε προκαλέσει μεγάλες αυξήσεις στις τιμές της ενέργειας.
Τα εισοδηματικά κριτήρια
Το πρόγραμμα διατήρησε στοχευμένα εισοδηματικά όρια, ώστε η στήριξη να κατευθυνθεί κυρίως στα νοικοκυριά που πλήττονται περισσότερο από το κόστος μετακίνησης.
Για τους άγαμους, το εισοδηματικό όριο ορίστηκε στις 25.000 ευρώ, ενώ για έγγαμους ή μέρη συμφώνου συμβίωσης στις 35.000 ευρώ.
Το ποσό προσαυξανόταν κατά 5.000 ευρώ για κάθε εξαρτώμενο τέκνο. Για τις μονογονεϊκές οικογένειες, το όριο διαμορφώθηκε στις 39.000 ευρώ, με αντίστοιχη προσαύξηση ανά παιδί.
Τα ποσά για αυτοκίνητα και μοτοσικλέτες
Η ενίσχυση διαφοροποιήθηκε ανάλογα με το είδος του οχήματος και την περιοχή κατοικίας του δικαιούχου.
Για αυτοκίνητα στην ηπειρωτική Ελλάδα, η επιδότηση έφτασε τα 50 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας και τα 40 ευρώ μέσω τραπεζικού λογαριασμού.
Στις νησιωτικές περιοχές, τα ποσά ήταν αυξημένα, φτάνοντας τα 60 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας και τα 50 ευρώ μέσω τραπεζικής κατάθεσης.
Για μοτοσικλέτες και μοτοποδήλατα, η ενίσχυση κυμάνθηκε από 25 έως 35 ευρώ, ανάλογα με την περίπτωση.
Περισσότερες δυνατότητες με την ψηφιακή κάρτα
Ένα από τα στοιχεία που διαφοροποίησαν το Fuel Pass III από προηγούμενα προγράμματα ήταν η διευρυμένη χρήση της ψηφιακής κάρτας.
Η κάρτα δεν περιορίστηκε μόνο στην αγορά καυσίμων, αλλά μπορούσε να χρησιμοποιηθεί και για μετακινήσεις με μέσα μαζικής μεταφοράς ή ταξί. Με αυτόν τον τρόπο, το μέτρο προσαρμόστηκε σε περισσότερες ανάγκες καθημερινής μετακίνησης.
Το υπόλοιπο της ψηφιακής κάρτας θα παραμείνει διαθέσιμο έως τις 31 Ιουλίου 2026, χωρίς να υπάρχει δυνατότητα ανάληψης μετρητών.
