Opel Astra 1.2 ΤURBO ... ολοκληρωμένο και ανταγωνιστικό [test]

Σχεδιασμένο εξ αρχής  και βασισμένο στην πλέον πρόσφατη εξελικτική τεχνολογία το  νέο Astra  προτάσσει την νέα  σχεδιαστική φιλοσοφία του εργοστασίου και  διατίθεται  σε δύο επίπεδα υβριδικής κίνησης.

Είναι επιπλέον πιο ευρύχωρο από πριν, ο μεγάλος χώρος αποσκευών προσφέρει  αυξημένες δυνατότητες φόρτωσης και η τεχνολογία του σε όλους τους τομείς κρίνεται κορυφαία.

OPEL VIZOR

Το καινούργιο μοντέλο εκφράζει , το ήδη γνωστό νέο πρόσωπο της μάρκας Opel Vizor και διαθέτει το ψηφιακό ταμπλό Pure Panel.

Στα βήματα εξέλιξης ανήκει επίσης το σύστημα φωτισμού Intelli-Lux LED^® Pixel Light  . Ακόμη, όπως δηλώνουν οι υπεύθυνοι της εταιρείας, διαθέτει  τα καλύτερα εργονομικά καθίσματα AGR που παρέχουν βέλτιστη άνεση και στήριξη.

ΝΕΑ ΓΕΝΙΑ

 Μετά την   παγκόσμια πρεμιέρα της  έκτης γενιάς του  Astra hatchback , η Opel  και   έκδοση station wagon, το νέο Astra Sports Tourer.

Να τονίσουμε οτι το νέο αυτό στέισον μοντέλο,  διατίθεται σε δύο επίπεδα plug-in υβριδικής κίνησης, και πρόκειται για το πρώτο εξηλεκτρισμένο  station wagon του Γερμανού κατασκευαστή, που συνεχίζει  την επιτυχημένη πολυετή παράδοση της Opel στα συμπαγή station wagon, που ξεκίνησε σχεδόν πριν από 60 χρόνια με το Kadett Caravan, το πρώτο όχημα του είδους στην κατηγορία από Γερμανική μάρκα.

ΑΥΞΗΜΕΝΕΣ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΕΙΣ

Εκτός από την ηλεκτροκίνηση, το νέο Astra  διατίθεται με πολύ αποδοτικούς νέους κινητήρες βενζίνης και diesel. Η ισχύς κυμαίνεται από 81 kW (110 hp) έως 96 kW (130 hp) για τους βενζινοκινητήρες και τους πετρελαιοκινητήρες, ενώ με τα plug-in υβριδικά σύνολα, η συνολική ισχύς φτάνει τα 165 kW (225 hp).

ΧΑΜΗΛΕΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΕΙΣ

Στην έκδοση του  βενζινοκινητήρα των 110 ίππων, η επιτάχυνση βρίσκεται  στα 10. 9 δευτερόλεπτα για 100 χλμ/ωρ και η τελική ταχύτατα στα 200 χλμ/ωρ, ενώ στην συγκεκριμένη τούρμπο  έκδοση δοκιμής των 130 ίππων η επιτάχυνση κατεβαίνει στα 9.6 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτατα ανεβαίνει στα 215 χλμ/ωρ.Τιμές πολύ καλές για τον κυβισμό και την κατηγορία του. Αντίστοιχα οι μέσες καταναλώσεις κυμαίνονται στα 6.2 με 7.1 λίτρα, που κρίνονται χαμηλές και πλήρως ανταγωνιστικές

ΝΤΙΖΕΛ 130 ΙΠΠΩΝ

Στην έκδοση του ντίζελ κινητήρα 1.5 λίτρων, η επιτάχυνση βρίσκεται στα 10.4 δευτερόλεπτα και η τελική ταχύτητα φθάνει τα 205 χλμ/ωρ. Οι μέσες καταναλώσεις εδώ κυμαίνονται γύρω στα 5.4 με 5.6 λίτρα /100 χλμ. Επιδόσεις καλές ως πολύ καλές σε όλες τις περιπτώσεις, όπως χαμηλές κρίνονται και οι καταναλώσεις.

ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ  ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΙΒΩΤΙΟ 

Ένα εξατάχυτο κιβώτιο διατίθεται στάνταρ με τις μονάδες βενζίνης και diesel, ενώ ένα οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο (electrified με τις plug-in hybrid εκδόσεις) διατίθεται προαιρετικά με τους ισχυρότερους  κινητήρες της σειράς.

ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟ

Σίγουρα το νέο  Astra   είναι ένα πολύπλευρο μοντέλο για μία νέα εποχή – εξηλεκτρισμένο, ψηφιοποιημένο και σχεδιασμένο για  να μπορεί να αντιμετωπίζει τον σκληρό ανταγωνισμό της κατηγορίας του.

Με μια σειρά από νέες τεχνολογίες και εντυπωσιακή εμφάνιση καταφέρνει και συνδυάζει τη μακρά  παράδοση της εταιρείας, με τις τελευταίες καινοτομίες όπως η plug-in υβριδική τεχνολογία, επιχειρώντας να κατακτήσει νέους πελάτες για την Opel.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΧΩΡΩΝ

Διαθέτοντας διαστάσεις 4. 374 mm (Μήκος) x 1.860 mm (Πλάτος) ενισχύει περαιτέρω την πολύ καλή φήμη της εταιρείας στην κατηγορία του και επιβεβαιώνει την γνωστή, πολύ καλή εκμετάλλευση χώρων της μάρκας και την μεγάλη πρακτικότητα ,χάρη στον πολύ μικρό εμπρός πρόβολο, και βέβαια το μακρύτερο μεταξόνιο των 2.675 mm.

ΜΕΓΑΛΟΣ  ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ

Ο χώρος αποσκευών του νέου Astra  προσφέρει πάνω 433 λίτρα ωφέλιμου αποθηκευτικού χώρου με τις πλάτες των πίσω καθισμάτων σε όρθια θέση, και  1339 λίτρα όταν είναι αναδιπλωμένες.

ΚΟΡΥΦΑΙΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ 

Σε όλες τις εκδόσεις του το νέο Αstra, διακρίνεται για τον πληρέστατο εξοπλισμό ενεργητικής και παθητικής ασφαλείας, υιοθετώντας και εφαρμόζοντας κορυφαίες τεχνολογικές λύσεις που  δεν πλησιάζει εύκολα ο  περισσότερος ανταγωνισμός.

Στην έκδοση GS line μάλιστα, υπάρχουν σαφή σπορ στοιχεία και χαρακτηριστικά , που δίνουν στο αυτοκίνητο άλλον αέρα ξεχωρίζοντας αμέσως από το πλήθος.

ΣΧΕΔΙΑΣΤΙΚΗ ΔΗΛΩΣΗ

Αναμφισβήτητα  νέο πεντάθυρο hatchback μοντέλο ,  αποτελεί συγκεκριμένη σχεδιαστική δήλωση για τη μάρκα και αποτυπώνει τη φιλοσοφία της τολμηρής και απέριττης σχεδίασης. Το νέο πρόσωπο της μάρκας Opel Vizor αντιγράφει το σχήμα της πυξίδας της Opel (Opel Compass) όπου ο κάθετος και ο οριζόντιος άξονας –  η έντονη πτυχή στο καπό και τα  φώτα ημέρας σε σχήμα φτερού – διασταυρώνονται με το λογότυπο του κεραυνού (Opel Blitz) στη μέση. Καθώς αγκαλιάζει όλο το εμπρός τμήμα, το Vizor ενσωματώνει επίσης έξυπνες τεχνολογίες όπως οι προσαρμοζόμενοι προβολείς Intelli-Lux LED^® Pixel και η εμπρός κάμερα.

ΛΟΓΟΤΥΠΟ ΤΟΥ ΚΕΡΑΥΝΟΥ

Πίσω ,  επαναλαμβάνεται με το κεντρικά τοποθετημένο λογότυπο του κεραυνού, το κάθετα ευθυγραμμισμένο και ψηλά τοποθετημένο φως φρένου και τα ιδιαίτερα λεπτά πίσω φώτα. Τα τελευταία είναι ίδια με αυτά του στέισον μοντέλου , ενισχύοντας περαιτέρω τους οικογενειακούς δεσμούς με το Astra.

ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΡΟΟΔΟΣ

Στο εσωτερικό είναι εμφανής η τεράστια πρόοδος. Το Pure Panel, ψηφιακή διεπαφή ανθρώπου μηχανής [human-machine-interface (HMI)], προσφέρει  μία ξεκάθαρη, διαισθητική εμπειρία. Οι λειτουργίες ελέγχονται μέσω μιας μεγάλης οθόνης αφής, όπως σε ένα smartphone. Σημαντικές ρυθμίσεις, όπως ο έλεγχος κλιματισμού εξακολουθούν να επιλέγονται απευθείας μέσω μερικών διακοπτών. Επίσης, δεν χρειάζονται καλώδια, επειδή η νέα γενιά συστημάτων multimedia infotainment και συνδεσιμότητας μπορεί να συνδέεται με ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto μέσω συμβατών τηλεφώνων, ήδη διαθέσιμο από τη βασική έκδοση.

ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟΣ ΦΩΤΙΣΜΟΣ

Σίγουρα το νέο Astra  στέλνει ένα ακόμα σαφές μήνυμα με τις τεχνολογίες που φέρνει στην αγορά των συμπαγών μοντέλων της κατηγορίας . Στο εκτεταμένο πακέτο τεχνολογιών, ξεχωρίζει η τελευταία έκδοση του προσαρμοζόμενου, αντιθαμβωτικού συστήματος φωτισμού Intelli-Lux LED^® Pixel. Το σύστημα, που προέρχεται από τις ναυαρχίδες της Opel Insignia και Grandland, με 168 στοιχεία LED, είναι κορυφαίο για τη συμπαγή και μεσαία κατηγορία.

ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ  ΕΠΙΠΕΔΟ ΑΝΕΣΗΣ

Από χρόνια το πολύ καλό επίπεδο άνεσης των καθισμάτων είναι τυπικό χαρακτηριστικό της Opel. Έχοντας εξελιχθεί εσωτερικά, τα εμπρός καθίσματα του νέου Astra  είναι πιστοποιημένα από το Aktion Gesunder Rücken e.V. / Καμπάνια για Πιο Υγιή Πλάτη (AGR). Τα άκρως εργονομικά καθίσματα είναι ό,τι καλύτερο έχει να προσφέρει η συμπαγής κατηγορία οχημάτων , σε συνδυασμό με μία ευρεία γκάμα προαιρετικών ρυθμίσεων, από ηλεκτρική ρύθμιση κλίσης μέχρι ηλεκτροπνευματική οσφυϊκή υποστήριξη. Επενδεδυμένα με δέρμα  Nappa, προσφέρουν ακόμα και λειτουργίες εξαερισμού και μασάζ για τον οδηγό, και θέρμανση για τους εμπρός και πίσω επιβάτες.

ΠΡΟΣΘΕΤΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ

Οι οδηγοί λαμβάνουν πρόσθετη υποστήριξη από τα προαιρετικά, προηγμένα συστήματα υποστήριξης όπως τα Intelli-HUD (head-up display) και Intelli-Drive 2.0. H ανίχνευση χεριών οδηγού εκτός τιμονιού (‘Hands-off’) φροντίζει ο οδηγός να παραμένει συνεχώς αφοσιωμένος στην οδήγηση.

ΝΕΑ ΠΛΑΤΦΟΡΜΑ

Σίγουρα η νέα πλατφόρμα και οι προσεκτικά ρυθμισμένες αναρτήσεις, συνδυάζουν με μεγάλη επιτυχία, ασφάλεια και άνεση. Ο οδηγός βρίσκει εύκολα την θέση που του ταιριάζει, έχει καλή ορατότητα, και απολαμβάνει μια πολύ καλή οδική συμπεριφορά σε κάθε περίπτωση, χωρίς να έρχεται σε δύσκολη θέση ακόμη και αν το παρακάνει στο δρόμο.

Με την  σειρά τους, οι αναρτήσεις απορροφούν τις περισσότερες εδαφικές ανωμαλίες, κρατώντας τους επιβάτες ξεκούραστους ακόμη και στα μακρινά ταξίδια.

Τέλος θετικά και αποτελεσματικά αποδεικνύονται και φρένα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ

Αναμφισβήτητα νέο Astra των 130 ίππων,   διεκδικεί μια κορυφαία θέση στην  δημοφιλή συμπαγή κατηγορία οικογενειακών μοντέλων , διαθέτοντας , εκτός από εντυπωσιακή εμφάνιση, έναν  ισχυρό και οικονομικό τούρμπο κινητήρα βενζίνης,  με ανταγωνιστικές επιδόσεις και χαμηλές τιμές κατανάλωσης, ιδιαίτερα προηγμένες τεχνολογικές λύσεις   στην ασφάλεια και την πληροφόρηση του οδηγού και θετική οδική συμπεριφορά συνδυασμένη με καλή άνεση στο δρόμο. Σίγουρα μια από τις καλύτερες προτάσεις της αγοράς στην κατηγορία του, που ο ανταγωνισμός δυσκολεύεται συχνά να πλησιάσει.